用于桥梁施工中的举升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了用于桥梁施工中的举升装置，属于桥梁施工设备技术领域，其包括支撑机构、举升机构、卡爪机构、驱动件和传动件，驱动件的动力输出端通过支撑机构与传动件连接，支撑机构上设置有滑动通槽，举升机构穿过滑动通槽与支撑机构连接，举升机构沿着滑动通槽的轴向滑动，卡爪机构与举升机构连接，传动件与举升机构连接。本实用新型专利技术的举升装置的整个操作过程均在用于墩柱浇筑的钢筋笼附近，所需的施工空间与起吊机相比大大减小，施工方便。施工方便。施工方便。

【技术实现步骤摘要】
用于桥梁施工中的举升装置


[0001]本技术属于桥梁施工设备
，涉及桥梁施工中桥梁模板搭设技术，具体为用于桥梁施工中的举升装置。

技术介绍

[0002]桥梁在施工过程中，尤其是路用桥梁，墩柱是下部结构，其是施工过程中非常重要的一部分，对于墩柱的施工有很多种方案，但是对于目前墩柱施工中常用的方法是在处理好的地基基础上绑扎钢筋笼，然后在钢筋笼的周围搭设圆柱形钢模板，搭设好钢模板之后向钢模板内浇注混凝土。钢模板在搭设过程中，是采用多段钢模板分段叠加以达到增加墩柱高度要求的目的，现有技术中，钢模板在抬高时是通过起吊机起吊的，其存在以下技术问题：
[0003]1、起吊机在起吊的过程中需要的操作空间比较大，在修路的过程中，尤其是在城市道路旁边修路时，为了不影响周围道路的交通运行，施工围挡的空间大小有限，导致起吊机操作空间受限，造成施工不便。
[0004]2、起吊机吊起来的钢模板悬挂在空中，其存在钢模板没有悬挂好掉下来的风险，给现场施工人员的人身安全造成隐患。

技术实现思路

[0005]针对上述在桥梁施工中，现有的钢模板在起吊时占用的操作空间大的问题，本技术提出了用于桥梁施工中的举升装置，其专用于在桥梁施工中对钢模板进行举升，且其活动范围就在墩柱附近，占用的操作空间小。具体技术方案如下：
[0006]用于桥梁施工中的举升装置，包括支撑机构、举升机构、卡爪机构、驱动件和传动件，所述驱动件的动力输出端通过支撑机构与传动件连接，所述支撑机构上设置有滑动通槽，所述举升机构穿过滑动通槽与支撑机构连接，所述举升机构沿着滑动通槽的轴向滑动，所述卡爪机构与举升机构连接，所述传动件与举升机构连接。
[0007]进一步限定，所述举升机构包括曲形连接杆、螺母座和丝杠，所述丝杠沿着滑动通槽的轴向设置在滑动通槽内，所述螺母座与丝杠螺纹连接，所述螺母座相对的两侧部均设置有曲形连接杆，所述曲形连接杆延伸至滑动通槽外与卡爪机构连接，所述螺母座带动曲形连接杆和卡爪机构沿着滑动通槽的轴向滑动，所述螺母座与传动件连接。
[0008]进一步限定，所述螺母座相对的两侧部设置有限位块，所述限位块延伸至滑动通槽外，所述螺母座通过限位块与曲形连接杆连接。
[0009]进一步限定，所述卡爪机构包括卡爪和锁紧螺钉，所述卡爪的横截面为月牙形，所述卡爪的外侧弧面上设置有连接块，所述曲形连接杆上设置有连接孔，所述连接块插接在连接孔内将卡爪与曲形连接杆连接，所述曲形连接杆上与连接孔相邻的一侧设置有锁紧孔，所述锁紧螺钉穿过锁紧孔并顶在连接块上。
[0010]进一步限定，所述卡爪的内侧弧面上设置有柔性垫层。
[0011]进一步限定，所述连接块呈棱柱状，所述连接孔为与连接块匹配的棱柱状孔。
[0012]进一步限定，所述支撑机构包括导杆和底座，所述导杆连接在底座上方，所述导杆沿其轴向设置有滑动通槽，所述导杆的上端通过定位块与丝杠的上端连接。
[0013]进一步限定，所述支撑机构还包括第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿，所述第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿均设置在底座下方，且所述第一支腿和第二支腿均与导杆对应设置，所述第三支腿和第四支腿均与曲形连接杆对应设置。
[0014]进一步限定，所述传动件包括涡轮和蜗杆，所述底座上设置有传动孔，所述驱动件的动力输出端穿过传动孔与涡轮连接，所述涡轮与蜗杆啮合，所述蜗杆与丝杠的下端固定连接。
[0015]进一步限定，所述驱动件为转动手轮。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0017]1、本技术用于桥梁施工中的举升装置，其包括支撑机构、举升机构、卡爪机构、驱动件和传动件，在使用时，通过卡爪机构将用于墩柱的圆柱形钢模板卡住，通过驱动件带动传动件运转，传动件的运转可带动举升机构沿着支撑机构上滑动通槽的轴向上下移动，举升机构的上下移动便可带动卡爪机构沿着滑动通槽的轴向上下移动，实现圆柱形钢模板的举升。整个操作过程均在用于墩柱浇筑的钢筋笼附近，所需的施工空间与起吊机相比大大减小，施工方便；且只需将钢模板举升至需要安装的位置即可，不需要举升的太高，存在的安全风险与起吊机相比也大大减小。
[0018]2、在螺母座相对的两端部设置有限位块，限位块延伸至滑动通槽外，通过限位块可限定螺母座在滑动通槽内的位置，防止螺母座在滑动通槽内发生转动。
[0019]3、卡爪的横截面为月牙形，月牙形可方便将钢模板卡紧，方便抓取。
[0020]4、卡爪的内侧弧面上设置有柔性垫层，阻止了卡爪与钢模板直接刚性接触，防止卡爪被钢模板磨损。
[0021]5、连接块呈棱柱状，连接孔为与连接块匹配的棱柱状孔。棱柱状结构可防止连接块在连接孔内转动，可将连接块卡紧在连接孔内。
[0022]6、在曲形连接杆上与连接孔相邻的一侧设置有锁紧孔，锁紧螺钉穿过锁紧孔并顶在连接块上。通过锁紧螺钉可以锁紧、固定连接块在连接孔内的位置，松动锁紧螺钉后可以调节连接块伸进连接孔的深度，继而调节两个卡爪之间的间距，使两个卡爪能够适用不同直径的圆柱形钢模板。
[0023]7、第一支腿和第二支腿均与导杆对应设置，第三支腿和第四支腿均与曲形连接杆对应设置，通过第一支腿和第二支腿对导杆进行支撑，通过第三支腿和第四支腿对两个曲形连接杆进行支撑，可增加钢模板在被举升过程中稳定性。
附图说明
[0024]图1为本技术用于桥梁施工中的举升装置的结构示意图一；
[0025]图2为图1中A部位的局部放大图；
[0026]图3为本技术用于桥梁施工中的举升装置的结构示意图二；
[0027]图4为本技术用于桥梁施工中的举升装置的侧视图；
[0028]图5为图4中沿D
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D面的剖面图；
[0029]图6为本技术用于桥梁施工中的举升装置的使用示意图一；
[0030]图7为本技术用于桥梁施工中的举升装置的使用示意图二；
[0031]其中，1
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第一支腿，2
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曲形连接杆，3
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螺母座，4
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滑动通槽，5
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定位块，6
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导杆，7
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第二支腿，8
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第三支腿，9
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第四支腿，10
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锁紧螺钉，11
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柔性垫层，12
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卡爪，13
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连接插件，14
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转动手轮，15
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丝杠，16
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底座，17
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涡轮，18
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蜗杆，19
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钢模板，20
‑
钢筋笼。
具体实施方式
[0032]下面结合附图及实施例对本技术的技术方案进行进一步地解释说明，但本技术并不限于以下说明的实施方式。
[0033]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于桥梁施工中的举升装置，其特征在于，包括支撑机构、举升机构、卡爪机构、驱动件和传动件，所述驱动件的动力输出端通过支撑机构与传动件连接，所述支撑机构上设置有滑动通槽，所述举升机构穿过滑动通槽与支撑机构连接，所述举升机构沿着滑动通槽的轴向滑动，所述卡爪机构与举升机构连接，所述传动件与举升机构连接。2.如权利要求1所述的用于桥梁施工中的举升装置，其特征在于，所述举升机构包括曲形连接杆(2)、螺母座(3)和丝杠(15)，所述丝杠(15)沿着滑动通槽的轴向设置在滑动通槽内，所述螺母座(3)与丝杠(15)螺纹连接，所述螺母座(3)相对的两侧部均设置有曲形连接杆(2)，所述曲形连接杆(2)延伸至滑动通槽外与卡爪机构连接，所述螺母座(3)带动曲形连接杆(2)和卡爪机构沿着滑动通槽的轴向滑动，所述螺母座(3)与传动件连接。3.如权利要求2所述的用于桥梁施工中的举升装置，其特征在于，所述螺母座(3)相对的两侧部设置有限位块，所述限位块延伸至滑动通槽外，所述螺母座(3)通过限位块与曲形连接杆(2)连接。4.如权利要求3所述的用于桥梁施工中的举升装置，其特征在于，所述卡爪机构包括卡爪(12)和锁紧螺钉(10)，所述卡爪(12)的横截面为月牙形，所述卡爪(12)的外侧弧面上设置有连接块，所述曲形连接杆(2)上设置有连接孔，所述连接块插接在连接孔内将卡爪(12)与曲形连接杆(2)连接，所述曲形连接杆(2)上与连接孔相邻的一侧设置有锁紧孔，所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍军会，
申请(专利权)人：陕西省交通规划设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：