一种压力雾化可调节功率柴油燃烧器制造技术

本发明专利技术公开了一种压力雾化可调节功率柴油燃烧器，包括燃油雾化装置、定量油泵、单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、节流阀、调节风门、电机、球阀、油箱、风机和气泵；调节风门调节进风口，电机与定量油泵、风机和气泵连接；定量油泵与油箱、单向阀、第一溢流阀连接；单向阀向燃油雾化装置供油；第一溢流阀与第二溢流阀、节流阀连接；节流阀与液压缸、球阀连接；球阀、第二溢流阀与油箱连接。本发明专利技术实现了燃烧功率和供风量的无级调节，在油量改变时供风量随之改变，满足燃烧充分性要求，通过对该类燃烧器常规燃油雾化方式的改变，解决燃油雾化受制于燃油压力的问题，保证在可调功率区间内燃油雾化效果，使得燃油燃烧充分。使得燃油燃烧充分。使得燃油燃烧充分。

【技术实现步骤摘要】
一种压力雾化可调节功率柴油燃烧器


[0001]本专利技术属于燃油雾化燃烧领域，特别涉及一种压力雾化可调节功率柴油燃烧器。

技术介绍

[0002]当前，对于市场上低功率卧式压力雾化电控柴油燃烧器(≤60kW)，主要是以单段火或多段火为主，燃烧功率输出达不到无级可调，以致无法满足用户使用(如中餐菜肴的加工制作等加热)要求。鉴于此，特提出本专利技术，在集成电控装置控制下，解决不同海拔、低温等特殊环境条件下火力调控、可靠点火和稳定燃烧的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术提出了一种压力雾化可调节功率柴油燃烧器，包括：
[0004]燃油雾化装置、定量油泵、单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、节流阀、调节风门、电机、球阀、油箱、风机和气泵；
[0005]所述调节风门包括液压缸和风机进风口挡板；
[0006]所述液压缸缸杆与风机进风口挡板连接，所述液压缸缸杆能够带动风机进风口挡板旋动；
[0007]所述风机用于向压力雾化可调节功率柴油燃烧器提供助燃空气；
[0008]气泵向燃油雾化装置供气；
[0009]所述电机与定量油泵、风机和气泵连接；
[0010]所述定量油泵进回油口与油箱通过油路连接；
[0011]所述定量油泵供油口与单向阀的进油口通过油路连接；
[0012]所述定量油泵供油口与第一溢流阀的进油口通过油路连接；
[0013]所述单向阀出油口向燃油雾化装置供油；
[0014]所述第一溢流阀出油口与第二溢流阀进油口通过油路连接；
[0015]所述第一溢流阀出油口与节流阀进油口通过油路连接；
[0016]所述节流阀出油口与液压缸进油口通过油路连接；
[0017]所述节流阀出油口与球阀的进油口通过油路连接；
[0018]所述球阀出油口与油箱通过油路连接；
[0019]所述第二溢流阀出油口与油箱通过油路连接。
[0020]进一步地，所述一种压力雾化可调节功率柴油燃烧器还包括点火组件和检火组件；
[0021]所述点火组件用于点火，设置在燃油雾化装置前端；
[0022]所述点火组件为高压点火器，所述高压点火器上设置有点火针，所述点火针用于释放高压电弧进行点火；
[0023]所述检火组件设置在燃油雾化装置附近，当燃油雾化装置喷出油气混合物点燃后，所述检火组件能够接收到火焰发出的光信号。
[0024]进一步地，所述风机进风口挡板外形与风机进风口形状一致；
[0025]风机进风口挡板安装在风机壳上，所述风机进风口挡板能够完全覆盖所对应风机进风口；
[0026]所述风机进风口挡板设有把手；
[0027]所述把手上设置有第一通孔和第二通孔；
[0028]所述液压缸缸杆上的孔与第一通孔中的轴形成间隙配合连接；
[0029]所述风机进风口挡板通过螺栓穿过第二通孔紧固在燃烧器风机壳上，
[0030]所述风机进风口挡板能够绕螺栓旋转；
[0031]所述液压缸缸杆伸缩运动时，液压缸缸杆能够驱动风机进风口挡板绕螺栓旋转运动，改变风机进风口截面积。
[0032]进一步地，第二溢流阀的第二溢流压力大于第一溢流阀的第一溢流压力；
[0033]第二溢流阀的第二溢流压力小于定量油泵泄油压力；
[0034]单向阀开启压力、液压缸缸杆运动最小压力、燃油雾化装置供油雾化最小压力等于第一溢流阀第一溢流压力；
[0035]所述液压缸缸杆运动最大压力、燃油雾化装置供油雾化最大压力等于第二溢流阀第二溢流压力。
[0036]进一步地，所述球阀完全打开，液压缸进油口油压、燃油雾化装置进油口油压等于第一溢流阀第一溢流压力，燃烧器中油路油压最小，燃油雾化装置供油量最小，液压缸缸杆伸出量最小，风机进风口挡板完全覆盖风机进风口，风机进风口供风最小，供风量最小；
[0037]所述球阀完全关闭，液压缸进油口油压、燃油雾化装置进油口油压等于第二溢流阀的第二溢流压力，燃烧器中油路油压最大，燃油雾化装置供油量最大，液压缸缸杆伸出量最大，风机进风口挡板无法遮挡风机进风口，风机进风口供风最大，供风量最大；
[0038]所述球阀由完全打开至打开最小，液压缸进油口压力、燃油雾化装置进油口油压逐渐增大，燃烧器中油路油压及燃油雾化装置供油量逐渐增大，液压缸缸杆伸出量逐渐增大，风机进风口挡板逐渐打开风机进风口，风机进风口供风逐渐增大，供风量逐渐增大；
[0039]所述球阀由打开最小至完全打开，液压缸进油口压力、燃油雾化装置进油口油压逐渐变小，燃烧器中油路油压及燃油雾化装置供油量逐渐变小，液压缸缸杆伸出量逐渐缩短，风机进风口挡板逐渐遮挡风机进风口，风机进风口供风逐渐减小，供风量逐渐降低。
[0040]进一步地，调节球阀能够同向无级调节一种压力雾化可调节功率柴油燃烧器供风量、供油量与供油压力。
[0041]进一步地，所述燃油雾化装置包括气体流量控制阀、气座、挡板、燃油座和气动雾化喷嘴；
[0042]所述气体流量控制阀第二端与气座第一端对接形成密封；
[0043]所述燃油座第一端设置有燃油腔；
[0044]所述挡板安装在燃油腔第一端，并与燃油腔形成密封紧固；
[0045]所述气座第二端与燃油座第一端对接形成密封；
[0046]所述气动雾化喷嘴插入到所述燃油座第二端内并与燃油座固定连接。
[0047]进一步地，所述气体流量控制阀包括阀座、Y型密封圈、阀芯、弹簧和螺纹座；
[0048]所述阀芯安装在所述阀座内；
[0049]所述Y型密封圈套在阀芯第一端；
[0050]所述阀芯第二端与弹簧第一端连接；
[0051]所述螺纹座安装在所述阀座第二端，并与阀座形成密封；
[0052]所述弹簧第二端套装在螺纹座第一端；
[0053]所述阀座第一端设置有油管接头，油管接头中心开有阀座进油口，中部设置有阀座腔，侧壁开有阀座进气口，第二端设置有第一螺纹座安装螺孔；
[0054]所述阀座进油口、所述阀座进气口与所述阀座腔连通；
[0055]所述阀芯第一端设置有限位齿，第二端设置有阀芯弹簧安装座，其外侧中部从第一端至第二端依次设置有Y型密封圈安装槽、第一台阶、阀芯气体流通槽、第二台阶；
[0056]阀芯气体流通槽的圆柱壁面上设置有阀芯进气口；
[0057]阀芯中心设置有阀芯内部气道；
[0058]所述阀芯进气口与阀芯内部气道连通，阀芯内部气道与所述阀芯第一端不连通，与所述阀芯第二端连通；
[0059]所述螺纹座第一端设置有弹簧限位台，第二端设置有第二螺柱，其外侧中部从第一端至第二端依次设置有第一螺柱及限位圆柱；
[0060]所述螺纹座中心设置有气体流量控制阀出气口；
[0061]所述Y型密封圈套装在所述Y型密封圈安装槽上与所述Y型密封圈安装槽形成过盈配合；
[0062]所述弹簧第一端套装在所述阀芯弹簧安装座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压力雾化可调节功率柴油燃烧器，其特征在于，包括：燃油雾化装置(1)、定量油泵(2)、单向阀(3)、第一溢流阀(4)、第二溢流阀(5)、节流阀(6)、调节风门(7)、电机(75)、球阀(8)、油箱(9)、风机和气泵；所述调节风门(7)包括液压缸(73)和风机进风口挡板(74)；所述液压缸(73)缸杆与风机进风口挡板(74)连接，所述液压缸(73)缸杆能够带动风机进风口挡板(74)旋动；所述风机用于向压力雾化可调节功率柴油燃烧器提供助燃空气；气泵向燃油雾化装置(1)供气；所述电机(75)与定量油泵(2)、风机和气泵连接；所述定量油泵(2)进回油口与油箱(9)通过油路连接；所述定量油泵(2)供油口与单向阀(3)的进油口通过油路连接；所述定量油泵(2)供油口与第一溢流阀(4)的进油口通过油路连接；所述单向阀(3)出油口向燃油雾化装置(1)供油；所述第一溢流阀(4)出油口与第二溢流阀(5)进油口通过油路连接；所述第一溢流阀(4)出油口与节流阀(6)进油口通过油路连接；所述节流阀(6)出油口与液压缸(73)进油口通过油路连接；所述节流阀(6)出油口与球阀(8)的进油口通过油路连接；所述球阀(8)出油口与油箱(9)通过油路连接；所述第二溢流阀(5)出油口与油箱(9)通过油路连接。2.根据权利要求1所述的一种压力雾化可调节功率柴油燃烧器，其特征在于，所述一种压力雾化可调节功率柴油燃烧器还包括点火组件和检火组件；所述点火组件用于点火，设置在燃油雾化装置(1)前端；所述点火组件为高压点火器，所述高压点火器上设置有点火针，所述点火针用于释放高压电弧进行点火；所述检火组件设置在燃油雾化装置(1)附近，当燃油雾化装置(1)喷出油气混合物点燃后，所述检火组件能够接收到火焰发出的光信号。3.根据权利要求1所述的一种压力雾化可调节功率柴油燃烧器，其特征在于，所述风机进风口挡板(74)外形与风机进风口形状一致；风机进风口挡板(74)安装在风机壳上，所述风机进风口挡板(74)能够完全覆盖所对应风机进风口；所述风机进风口挡板(74)设有把手；所述把手上设置有第一通孔(71)和第二通孔(72)；所述液压缸(73)缸杆上的孔与第一通孔(71)中的轴形成间隙配合连接；所述风机进风口挡板(74)通过螺栓穿过第二通孔(72)紧固在燃烧器风机壳上，所述风机进风口挡板(74)能够绕螺栓旋转；所述液压缸(73)缸杆伸缩运动时，液压缸(73)缸杆能够驱动风机进风口挡板(74)绕螺栓旋转运动，改变风机进风口截面积。4.根据权利要求3所述的一种压力雾化可调节功率柴油燃烧器，其特征在于，第二溢流阀(5)的第二溢流压力大于第一溢流阀(4)的第一溢流压力；
第二溢流阀(5)的第二溢流压力小于定量油泵(2)泄油压力；单向阀(3)开启压力、液压缸(73)缸杆运动最小压力、燃油雾化装置(1)供油雾化最小压力等于第一溢流阀(4)第一溢流压力；所述液压缸(73)缸杆运动最大压力、燃油雾化装置(1)供油雾化最大压力等于第二溢流阀(5)第二溢流压力。5.根据权利要求4所述的一种压力雾化可调节功率柴油燃烧器，其特征在于，所述球阀(8)完全打开，液压缸(73)进油口油压、燃油雾化装置(1)进油口油压等于第一溢流阀(4)第一溢流压力，燃烧器中油路油压最小，燃油雾化装置(1)供油量最小，液压缸(73)缸杆伸出量最小，风机进风口挡板(74)完全覆盖风机进风口，风机进风口供风最小，供风量最小；所述球阀(8)完全关闭，液压缸(73)进油口油压、燃油雾化装置(1)进油口油压等于第二溢流阀(5)的第二溢流压力，燃烧器中油路油压最大，燃油雾化装置(1)供油量最大，液压缸(73)缸杆伸出量最大，风机进风口挡板(74)无法遮挡风机进风口，风机进风口供风最大，供风量最大；所述球阀(8)由完全打开至打开最小，液压缸(73)进油口压力、燃油雾化装置(1)进油口油压逐渐增大，燃烧器中油路油压及燃油雾化装置(1)供油量逐渐增大，液压缸(73)缸杆伸出量逐渐增大，风机进风口挡板(74)逐渐打开风机进风口，风机进风口供风逐渐增大，供风量逐渐增大；所述球阀(8)由打开最小至完全打开，液压缸(73)进油口压力、燃油雾化装置(1)进油口油压逐渐变小，燃烧器中油路油压及燃油雾化装置(1)供油量逐渐变小，液压缸(73)缸杆伸出量逐渐缩短，风机进风口挡板(74)逐渐遮挡风机进风口，风机进风口供风逐渐减小，供风量逐渐降低。6.根据权利要求5所述的一种压力雾化可调节功率柴油燃烧器，其特征在于，调节球阀(8)能够同向无级调节一种压力雾化可调节功率柴油燃烧器供风量、供油量与供油压力。7.根据权利要求6所述的一种压力雾化可调节功率柴油燃烧器，其特征在于，所述燃油雾化装置(1)包括气体流量控制阀(11)、气座(12)、挡板(13)、燃油座(14)和气动雾化喷嘴(15)；所述气体流量控制阀(11)第二端与气座(12)第一端对接形成密封；所述燃油座(14)第一端设置有燃油腔(141)；所述挡板(13)安装在燃油腔(141)第一端，并与燃油腔(141)形成密封紧固；所述气座(12)第二端与燃油座(14)第一端对接形成密封；所述气动雾化喷嘴(15)插入到所述燃油座(14)第二端内并与燃油座(14)固定连接。8.根据权利要求7所述的一种压力雾化可调节功率柴油燃烧器，其特征在于，所述气体流量控制阀(11)包括阀座(111)、Y型密封圈(112)、阀芯(113)、弹簧(114)和螺纹座(115)；所述阀芯(113)安装在所述阀座(111)内；所述Y型密封圈(112)套在阀芯(113)第一端；所述阀芯(113)第二端与弹簧(114)...

【专利技术属性】
技术研发人员：绳以健，刘赫，刘雪强，刘毅，沈灿铎，王刚，
申请(专利权)人：军事科学院系统工程研究院军需工程技术研究所，
类型：发明
国别省市：