一种汽车电子知识图谱控制系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车电子技术领域，且公开了一种汽车电子知识图谱控制系统，包括车载终端、汽车电子知识图谱控制模块、车载网联模块、云端服务器和手机终端；首先，先利用知识图谱和图数据库技术构建关于基于不同维度的目标之间内在关系的知识图谱，再构建多个基于不同维度的若干推理智能体和综合智能推理体，再基于该知识图谱的汽车电子系统模块，基于车辆终端，接入车辆自组网与其他车辆实现数据共享，也可以利用多种无线通信方式实时接入互联网从而获得服务，保证车辆的实时与网络连接。保证车辆的实时与网络连接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子知识图谱控制系统


[0001]本专利技术涉及汽车电子
，尤其涉及一种汽车电子知识图谱控制系统。

技术介绍

[0002]知识图谱是显示知识发展进程与结构关系的一系列各种不同的图形，用可视化技术描述知识资源及其载体，挖掘、分析、构建、绘制和显示知识及它们之间的相互关系。
[0003]近年来，随着汽车保有量的持续增长，道路承载容量在许多城市已达到饱和，交通安全、出行效率、环境保护等问题日益突出，在此大背景下，汽车联网技术因其被期望具有大幅度缓解交通拥堵、提高运输效率、提升现有道路交通能力等功能，而成为当前一个关注重点和热点。
[0004]现有的车联网系统的存在以下几个缺点：
[0005]第一，通信技术落后，现有的车辆服务系统使用的通信手段基本还是语音通话的。根本无法实现数据量较大的数据交换，这也极大的限制了服务质量及服务层次；
[0006]第二，现有的车联网系统网络结构相对比较脆弱，所有的服务集成于一个服务中心，而所有的车辆必须直接与这个中心取得连接才能获得服务。

技术实现思路

[0007]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的是提一种汽车电子知识图谱控制系统，在较短的时间内准确的完成网联汽车数据的获取。
[0008]本专利技术所采用的技术方案是：
[0009]一种汽车电子知识图谱控制系统，其特征在于，包括车载终端、汽车电子知识图谱控制模块、车载网联模块、云端服务器和手机终端；
[0010]所述汽车电子知识图谱控制模块与车载终端以通讯协议的形式连接，汽车电子知识图谱控制模块用于获取车辆目标数据，目标数据包括从车辆属性信息、出入记录、监控记录、档案信息、车程信息自动抽取所述目标数据，并在车联网服务需要调用这类数据时将这些数据发送到云端服务器中；
[0011]所述汽车电子知识图谱控制模块，包括：分析单元：对目标识别过程进行分析，分析所述目标识别过程中基于不同维度的所述目标之间内在关系；
[0012]获取单元：根据所述不同维度的所述目标之间内在关系获取所述目标数据，所述目标数据包括：非结构化数据、半结构化数据以及结构化数据；
[0013]处理单元：对所述非结构化数据进行自然语言处理，并对所述自然语言处理后的所述非结构化数据及所述半结构化数据利用机器学习算法进行处理，对所述结构化数据以及利用所述机器学习算法处理后的所述非结构化数据和所述半结构化数据进行数据转换，获得待处理数据；
[0014]构建单元：对所述待处理数据利用所述机器学习算法进行知识抽取以及知识融
合，获取所述目标识别对应的知识图谱，并将获取的所述知识图谱存储于图数据库；
[0015]识别单元：基于所述知识图谱通过构建智能推理模型识别目标，主要包括构建多个基于不同维度的若干推理智能体和综合智能推理体。
[0016]其中，所述车载终端与所述车载网联模块连接；所述车载网联模块包括自组网、局域网、卫星通信网。
[0017]其中，所述车辆自组网、局域网、卫星通信网与云端服务器以互联网的通讯协议形式连接。
[0018]其中，所述手机终端与云端服务器连接，将车载终端所获得的目标数据发送到云端时，手机终端通知给用户，用户通过手机对车载终端可进行远程控制。
[0019]其中，所述云端服务器对车辆提供服务，云端采取车辆自组网、局域网、卫星通信网的形式连接接入互联网。
[0020]其中，所述车辆自组网为多跳的、无中心的、自组织无线网络，整个网络没有固定的基础设施，每个节点具备一定的可移动性的同时都能动态地保持与其他节点的通信。
[0021]所述车载终端内部设置有语音模块、定位模块、服务模块、信息管理模块、呼救模块；语音模块为车载音响和话筒提供语音服务；定位模块通过北斗导航对自身进行定位；服务模块用于道路救援、咨询服务；信息管理模块用于获取车辆属性信息和静态、动态信息，并通过车载终端自动发送到用户，由用户读取信息，对车辆状态的动态实时管理；呼救模块在发生交通事故后，自动拨叫紧急救援电话，且自动报告事故车辆所处的位置，车载终端综合使用卫星通信、移动通信、无线通信的技术手段进行救援。
[0022]进一步的，所述信息管理模块上集成的无线通信模块以及在车辆进出区域安装无线局域网设备。
[0023]其中，存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1
‑
6所述的内容。
[0024]进一步的，所述存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，即存储介质存储有多条指令，所述指令适于处理器进行加载以及更新，将当前新产生的所述目标识别知识存储入所述知识图谱中，所述存储的过程中需进行知识冲突检测，并通过知识比对避免存储重复或冗余的知识。
[0025]本专利技术的有益效果是：
[0026]本专利技术提出一种汽车电子知识图谱控制系统，先利用知识图谱和图数据库技术构建关于基于不同维度的目标之间内在关系的知识图谱，再构建多个基于不同维度的若干推理智能体和综合智能推理体，再基于该知识图谱的汽车电子系统模块，通过车辆终端的连接，可以通过接入车辆自组网与其他车辆实现数据共享，也可以利用多种无线通信方式实时接入互联网从而获得服务，如此在绝大部分区域可以保证车辆的实时与网络连接。
[0027]车辆终端通过语音模块、定位模块、服务模块和呼救模块可获得由车联网服务商提供的包括语音服务通信、定位、导航、移动互联网接入、车辆第三方信息管理服务、车辆紧急救援、车辆数据和管理、车载娱乐等在内的多种服务。
附图说明
[0028]图1是本专利技术一种汽车电子知识图谱控制系统的结构示意图；
[0029]图2是本专利技术一种汽车电子知识图谱控制系统的汽车电子知识图谱控制模块结构图。
具体实施方式
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。
[0031]图1是本专利技术一种汽车电子知识图谱控制系统的结构示意图，包括车载终端、汽车电子知识图谱控制模块、车载网联模块、云端服务器和手机终端。
[0032]其中，汽车电子知识图谱控制模块与车载终端以通讯协议的形式连接，汽车电子知识图谱控制模块用于获取车辆目标数据，目标数据包括从车辆属性信息、出入记录、监控记录、档案信息、车程信息自动抽取所述目标数据，并在车联网服务需要调用这类数据时将这些数据发送到云端服务器中；
[0033]其中，车载终端与所述车载网联模块连接；车载网联模块包括自组网、局域网、卫星通信网；
[0034]其中，车辆自组网、局域网、卫星通信网与云端服务器以互联网的通讯协议形式连接；
[0035]其中，手机终端与云端服务器连接，将车载终端所获得的目标数据发送到云端时，手机终端通知给用户，用户通过手机对车载终本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子知识图谱控制系统，其特征在于，包括车载终端、汽车电子知识图谱控制模块、车载网联模块、云端服务器和手机终端；所述汽车电子知识图谱控制模块与车载终端以通讯协议的形式连接，汽车电子知识图谱控制模块用于获取车辆目标数据，目标数据包括从车辆属性信息、出入记录、监控记录、档案信息、车程信息自动抽取所述目标数据，并在车联网服务需要调用这类数据时将这些数据发送到云端服务器中；所述汽车电子知识图谱控制模块，包括：分析单元：对目标识别过程进行分析，分析所述目标识别过程中基于不同维度的所述目标之间内在关系；获取单元：根据所述不同维度的所述目标之间内在关系获取所述目标数据，所述目标数据包括：非结构化数据、半结构化数据以及结构化数据；处理单元：对所述非结构化数据进行自然语言处理，并对所述自然语言处理后的所述非结构化数据及所述半结构化数据利用机器学习算法进行处理，对所述结构化数据以及利用所述机器学习算法处理后的所述非结构化数据和所述半结构化数据进行数据转换，获得待处理数据；构建单元：对所述待处理数据利用所述机器学习算法进行知识抽取以及知识融合，获取所述目标识别对应的知识图谱，并将获取的所述知识图谱存储于图数据库；识别单元：基于所述知识图谱通过构建智能推理模型识别目标，主要包括构建多个基于不同维度的若干推理智能体和综合智能推理体。2.基于权利要求1所述的一种汽车电子知识图谱控制系统，其特征在于，所述车载终端与所述车载网联模块连接；所述车载网联模块包括自组网、局域网、卫星通信网。3.基于权利要求1所述的一种汽车电子知识图谱控制系统，其特征在于，所述车辆自组网、局域网、卫星通信网与云端服务器以互联网的通讯协议形式连接。4.基于权利要求1所述的一种汽车电子知识图谱控制系统，所述手机终端与云端服务器连接，将车载终端所获得的目标数据发送到云端时，手机终端通知给用户，用户通过手机对车载终端可进行远程控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉瑾，
申请(专利权)人：南京沃科电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：