一种举高消防车伸缩式臂架结构制造技术

本发明专利技术提供了一种举高消防车伸缩式臂架结构，涉及消防设备技术领域，包括第一臂架、第二臂架、第三臂架、第四臂架、滑动机构和限位机构。第三臂架的上端与第四臂架的上端均安装有滑动机构，第一臂架的下端、第二臂架的下端与第三臂架的下端均设置有限位机构，第一臂架滑动套设在第二臂架上，第二臂架滑动套设在第三臂架上，第三臂架滑动套设在第四臂架上。在本技术方案中，第一臂架、第二臂架、第三臂架、第四臂架的连接关系为互相滑动套接的关系，从而使所有臂架互相滑动并向外延伸。当由于地形限制需要下探急紧急救援时，各个臂架在重力的作用下就可以完全展开，解决了由于臂架结构位于车体上方，造成整车质心偏高而导致车体倾翻的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种举高消防车伸缩式臂架结构


[0001]本专利技术实施例涉及一种消防设备以及金属材料
，具体涉及一种举高消防车伸缩式臂架结构。

技术介绍

[0002]由于现在城区建设越来越紧凑，因此对于举高消防车的功能性和整车尺寸要求也越来越高，而举高消防车上的臂架结构则是完成高空救援任务的关键重要结构部分，传统臂架所采用的材料一般为碳钢或高强度合金钢，重量较大，不利于下车载液量参数的提高和消防车多功能的扩展，另一方面，由于臂架结构位于车体上方，造成整车质心偏高，较容易造成车体倾翻，同时车辆的行驶性能降低。
[0003]铝合金材料举高消防车臂架结构是由四节伸臂组成，每节臂都是由铝型材和铝板材拼焊而成，重量轻，相比同等性能的钢材臂架，重量可以优化总质量的1/3，此部分优化的重量可以用来提高消防车灭火剂的容量，或者用于增加其他功能性装备，从而优化整车的性能参数，上装臂架的轻量化设计，是消防车技术进步的一种标志和需求。
[0004]有鉴于此，有必要提出一种铝合金材料的臂架结构，用于提高消防车的整车参数性能。

技术实现思路

[0005]为此，本专利技术实施例提供一种举高消防车伸缩式臂架结构，以解决现有技术中由于臂架结构位于车体上方，造成整车质心偏高而导致车体倾翻的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：
[0007]本专利技术公开了一种举高消防车伸缩式臂架结构，包括第一臂架、第二臂架、第三臂架、第四臂架、滑动机构和限位机构，所述第一臂架滑动套设在第二臂架上，所述第二臂架滑动套设在第三臂架上，所述第三臂架滑动套设在第四臂架上，所述第一臂架一端与救援车平台相连，第二臂架的上端、第三臂架的上端与第四臂架的上端均安装有滑动机构，所述第一臂架的下端、第二臂架的下端与第三臂架的下端均设置有限位机构。
[0008]进一步的，所述第一臂架、第二臂架、第三臂架与第四臂架的结构相同；
[0009]所述第一臂架包括空心铝制加强筋和铝钣金件，四面所述铝钣金件首尾焊接固定，相邻的两个所述铝钣金件焊接固定有空心铝制加强筋。
[0010]进一步的，所述滑动机构包括滑动固定架和内接滚轮，所述第二臂架、第三臂架与第四臂架的上端均设置有滑动固定架，所述滑动固定架上设置有四个内接滚轮，四个所述内接滚轮与相邻的第一臂架、第二臂架或第三臂架内腔相抵。
[0011]进一步的，所述限位机构包括稳定滚轮、滚轮调节滑块和限位固定架，所述第一臂架、第二臂架和第三臂架的下端均固定设置有限位固定架，所述限位固定架上部设置有稳定滚轮，所述限位固定架下部安装有滚轮调节滑块。
[0012]进一步的，所述稳定滚轮由竖向滚轮和横向滚轮组成，所述竖向滚轮和横向滚轮
呈正向布置，且所述限位固定架上端对称设置有两个稳定滚轮。
[0013]进一步的，所述滚轮调节滑块包括调节滑块、下调节滚轮、滚轮安装轴、固定螺栓和调节滑槽，所述限位固定架下端对称设置有两个调节滑槽，两个所述调节滑槽内均滑动设置有调节滑块，两个所述调节滑块上各安装有一个固定螺栓，两个所述调节滑块固定设置在滚轮安装轴的两端，所述滚轮安装轴上设置有两个下调节滚轮。
[0014]进一步的，所述铝钣金件为镂空结构。
[0015]进一步的，所述第一臂架内固定设置有卷扬机，所述卷扬机上的线缆与第四臂架相连。
[0016]进一步的，所述第一臂架、第二臂架、第三臂架和第四臂架外侧均贴有反光层。
[0017]进一步的，所述第一臂架、第二臂架、第三臂架与第四臂架的形状为棱柱体。
[0018]本专利技术实施例具有如下优点：
[0019]本专利技术大大降低了臂架的重量，滚轮式的滑块设计，调节臂架间隙更加方便快捷，臂架伸缩时的滚动摩擦代替滑动摩擦，摩擦力减小，伸缩更加灵活，有利于缩短臂架展开时间，并且臂架在结构上进行优化，降低臂架的风阻，并调低整车质心的位置，提高其稳定性，防止造成整车质心偏高而导致车体倾翻的问题。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0021]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0022]图1为本专利技术提供的一种举高消防车伸缩式臂架结构的立体图；
[0023]图2为本专利技术提供的一种举高消防车伸缩式臂架结构的静力学演示示意图；
[0024]图3为本专利技术提供的一种举高消防车伸缩式臂架结构的限位机构立体图；
[0025]图4为本专利技术提供的一种举高消防车伸缩式臂架结构的滑动机构立体图；
[0026]图5为本专利技术提供的一种举高消防车伸缩式臂架结构的臂架立体图；
[0027]图6为本专利技术提供的一种举高消防车伸缩式臂架结构的臂架截面图；
[0028]图7为本专利技术提供的一种举高消防车伸缩式臂架结构的套接臂架截面图；
[0029]图中：1第一臂架；11空心铝制加强筋；12铝钣金件；2第二臂架；3第三臂架；4第四臂架；5滑动机构；51滑动固定架；52内接滚轮；6限位机构；61稳定滚轮；611竖向滚轮；612横向滚轮；62滚轮调节滑块；621调节滑块；622下调节滚轮；623滚轮安装轴；624固定螺栓；625调节滑槽；63限位固定架。
具体实施方式
[0030]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明
书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]如图1
‑
7，本专利技术实施例提供了一种举高消防车伸缩式臂架结构，所述第一臂架1滑动套设在第二臂架2上，所述第二臂架2滑动套设在第三臂架3上，所述第三臂架3滑动套设在第四臂架4上，由此可知，在本技术方案中，第一臂架1、第二臂架2、第三臂架3、第四臂架4的连接关系为互相滑动套接的关系，当由于地形限制需要下探急救时，第一臂架1、第二臂架2、第三臂架3和第四臂架4在重力的作用下就可以完成展开，具有方便快捷的优点。
[0032]根据本专利技术提供的一个具体实施例，所述第一臂架1一端与救援车平台相连，第二臂架2的上端、第三臂架3的上端与第四臂架4的上端均安装有滑动机构5，滑动机构5可以与其他臂架的内腔产生滚轮滑动的传动关系，由此可以使得各个臂架在展开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种举高消防车伸缩式臂架结构，其特征在于，包括第一臂架(1)、第二臂架(2)、第三臂架(3)、第四臂架(4)、滑动机构(5)和限位机构(6)，所述第一臂架(1)滑动套设在第二臂架(2)上，所述第二臂架(2)滑动套设在第三臂架(3)上，所述第三臂架(3)滑动套设在第四臂架(4)上，所述第一臂架(1)一端与救援车平台相连，第二臂架(2)的上端、第三臂架(3)的上端与第四臂架(4)的上端均安装有滑动机构(5)，所述第一臂架(1)的下端、第二臂架(2)的下端与第三臂架(3)的下端均设置有限位机构(6)。2.如权利要求1所述的举高消防车伸缩式臂架结构，其特征在于，所述第一臂架(1)、第二臂架(2)、第三臂架(3)与第四臂架(4)的结构相同；所述第一臂架(1)包括空心铝制加强筋(11)和铝钣金件(12)，四面所述铝钣金件(12)首尾焊接固定，相邻的两个所述铝钣金件(12)焊接固定有空心铝制加强筋(11)。3.如权利要求2所述的举高消防车伸缩式臂架结构，其特征在于，所述滑动机构(5)包括滑动固定架(51)和内接滚轮(52)，所述第二臂架(2)、第三臂架(3)与第四臂架(4)的上端均设置有滑动固定架(51)，所述滑动固定架(51)上设置有四个内接滚轮(52)，四个所述内接滚轮(52)与相邻的第一臂架(1)、第二臂架(2)或第三臂架(3)内腔相抵。4.如权利要求3所述的举高消防车伸缩式臂架结构，其特征在于，所述限位机构(6)包括稳定滚轮(61)、滚轮调节滑块(62)和限位固定架(63)，所述第一臂架(1)、第二臂架(2)和第三臂架(3)的下端均固定设置有限位固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘美玲，韩冰，周碧池，张海廷，季晓亮，
申请(专利权)人：北京中卓时代消防装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：