一种航空发动机叶片最大叶厚分布设计方法技术

本申请属于航空发动机叶片最大叶厚分布设计技术领域，具体涉及一种航空发动机叶片最大叶厚分布设计方法，包括：以叶片高度0.618处为第一黄金分割部位；以叶片高度0.854处为第二黄金分割部位；叶片根部到第一黄金分割部位之间，以样条曲线控制叶片最大厚度分布；第一黄金分割部位到第二黄金分割部位之间，以样条曲线控制叶片最大厚度分布；第二黄金分割部位到叶片尖部之间，以样条曲线控制叶片最大厚度分布。分布。分布。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机叶片最大叶厚分布设计方法


[0001]本申请属于航空发动机叶片最大叶厚分布设计
，具体涉及一种航空发动机叶片最大叶厚分布设计方法。

技术介绍

[0002]航空发动机中叶片，包括风扇叶片、压气机叶片，其三维型面由根部至尖部的多个不同截面叶型组合而成，如图1所示，每个叶型截面的最大厚度等于其最大内切圆的直径，受马赫数等叶片工作环境决定，叶片由根部至尖部的最大厚度分布随叶片高度增加而逐渐减小。
[0003]对叶片最大厚度分布进行设计，是构建叶片三维造型的重要过程，对叶片的气动性能及结构稳定性有重要影响。
[0004]当前，多是采用以下两种方式设计叶片最大厚度分布：
[0005]1)斜线式，在该种方式约束下，设计叶片最大厚度分布是对叶片整体进行加厚或减薄，自由度较差，为保证叶片的结构可靠性，多设计叶片整体具有较大的厚度，致使叶片气动性能损失较大；
[0006]2)任意曲线式，自由度较大，具有较大的任意性，难以保证设计得到叶片的结构稳定性。
[0007]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机叶片最大叶厚分布设计方法，其特征在于，包括：以叶片高度0.618处为第一黄金分割部位；以叶片高度0.854处为第二黄金分割部位；叶片根部到第一黄金分割部位之间，以样条曲线控制叶片最大厚度分布；第一黄金分割部位到第二黄金分割部位之间，以样条曲线控制叶片最大厚度分布；第二黄金分割部位到叶片尖部之间，以样条曲线控制叶片最大厚度分布。2.根据权利要求1所述的航空发动机叶片最大叶厚分布设计方法，其特征在于，叶片根部到第一黄金分割部位之间，样条曲线的控制点包括：位于叶片根部的控制点、位于叶片高度0.236处的控制点、位于叶片高度0.382处的控制点、位于叶片高度0.618处的控制点。3.根据权利要求1所述的航空发动机叶片最大叶厚分布设计方法，其特征在于，第一黄金分割部位到第二黄金分割部位之间，样条曲线的控制点包括：位于叶片高度0.618处的控制点、位于叶片高度0.854处的控制点。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，刘太秋，潘若痴，杨琳，孟德君，张耀光，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：