基于发动机性能监测的飞行器性能优化制造技术

一种用于通过基于运载器燃气轮机的性能检测和趋势分析发动机劣化来优化飞行器或船只性能的系统和方法。该系统和方法检测由于在途事件或发动机延长寿命导致的发动机功率下降，该下降是由于常规发动机零件老化或事件。随着发动机功率逐渐或突然劣化，该系统和方法降低了限定飞行期间峰值发动机功率消耗的安全限制的最大操作线。对于在途事件，该系统和方法检测实际功率消耗何时接近当前最大操作线。控制器然后可以自动改变完全独立的飞行器系统的操作，例如重新平衡飞行器的各种非发动机元件的电能消耗。机元件的电能消耗。机元件的电能消耗。

【技术实现步骤摘要】
基于发动机性能监测的飞行器性能优化


[0001]本专利技术涉及飞行器性能的优化。本专利技术还涉及响应于飞行器发动机性能的监测而优化飞行器性能的多个特征。

技术介绍

[0002]在运输运载器(包括但不限于飞机)上通常已知具有传感器和相关联的电子处理系统，其监测运载器的各种部件单元，并且响应于监测进一步修改部件单元的操作性能。例如，在飞行器上，电子系统将监测喷气发动机的性能参数，并且出于操作效率和运载器安全的原因将进一步修改和有时限制发动机操作(例如限制发动机速度)。
[0003]飞行器是复杂的系统，不同单元(诸如发动机、机翼、内部电子设备)的性能和操作可以具有交互和协同效应。然而，由于大型飞行器的不同部件单元通常由完全不同的公司制造，因此集成部件单元监测以实现飞行器范围的操作变化并非总是可能的。例如，飞行器发动机通常由第一公司实体设计、策划和制造；然后将如此设计的发动机集成到由一些完全独立的公司实体设计和建造的飞行器中。
[0004]同时，可能的情况是，通过在完全不同的飞行器单元的操作中进行适当的实时更改，可以最好地(部分或全部)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种计算机可读、非暂时性存储介质，所述计算机可读、非暂时性存储介质存储指令，其特征在于，所述指令当由包括涡轮发动机(200)的飞行器(100)的数字控制器(110)执行时，使所述飞行器(100)执行一种方法，所述方法包括：在所述飞行器(100)的飞行期间，在所述数字控制器(110)处接收来自所述涡轮发动机(200)的发动机传感器(310)的数据；在所述数字控制器(110)处，基于从所述发动机传感器(310)接收到的所述数据，确定所述发动机(200)上的负载超过允许的最大操作功率；以及在确定所述发动机(200)上的所述负载超过所述允许的最大操作功率时，向除所述发动机之外的飞行器系统
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ASOTE(400)发出控制命令，以减少所述发动机(200)上的功率负载。2.根据权利要求1所述的计算机可读、非暂时性存储介质，其特征在于，其中，所述方法进一步包括：向所述ASOTE(400)发出控制命令，以减少、修改或限制所述ASOTE(400)的操作，其中，所减少、修改或限制的ASOTE操作减少由所述发动机驱动的发电机(400.1)上的电气负载。3.根据权利要求1所述的计算机可读、非暂时性存储介质，其特征在于，其中，所述方法进一步包括：向所述ASOTE(400)发出控制命令，以重新平衡所述飞行器(100)的空气压力排放，其中，来自所述飞行器(100)的重新平衡的空气压力排放增加所述涡轮发动机(200)的压缩机(300)内的空气压缩。4.根据权利要求1所述的计算机可读、非暂时性存储介质，其特征在于，其中，所述方法进一步包括以下至少一项：发出控制命令，以限制所述飞行器(100)的异物损坏门(400.3)的操作；发出控制命令，以限制机舱乘客支持系统(400.4)的操作，以重新平衡所述飞行器(100)的电力要求；以及发出控制命令，以限制所述飞行器(100)的航空电子设备(400.6)的操作。5.根据权利要求1所述的计算机可读、非暂时性存储介质，其特征在于，其中，所述方法进一步包括：修改所述允许的最大操作功率，所述修改响应于在显著的发动机退化时间内感测到的所述发...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈赫迪，
申请(专利权)人：通用电气阿维奥有限责任公司，
类型：发明
国别省市：