多通道切换阀及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种多通道切换阀及具有其的车辆。多通道切换阀包括：阀壳，阀壳包括间隔设置的进水槽层和出水槽层，进水槽层包括多个进水槽，每个进水槽设有进水阀口，出水槽层包括多个出水槽，每个出水槽设有出水阀口，每个进水槽通过至少一个通孔与至少一个出水槽连通；多个通断阀体，多个通断阀体与多个通孔一一对应设置，每个通断阀体可活动以打开或封堵相应的通孔；驱动组件，驱动组件分别与多个通断阀体配合以控制每个通断阀体的工作状态、以使至少一部分进水阀口中的每个与至少两个出水阀口切换连通。根据本发明专利技术的多通道切换阀，具有多种模式，进水阀口和出水阀口的数量不受限制，可以根据需求设置，模式切换方式简单可靠。靠。靠。

【技术实现步骤摘要】
多通道切换阀及具有其的车辆
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请基于申请号为：2020110586433，申请日为2020年09月30日的中国专利申请提出，并要求该中国专利申请的优先权，该中国专利申请的全部内容在此引入本申请作为参考。


[0003]本专利技术涉及控制阀领域，尤其是涉及一种多通道切换阀及具有其的车辆。

技术介绍

[0004]相关技术的一些系统例如电动车辆的热系统中的流体可以是被循环以在系统的两个以及更多个部件之间传递热能的冷却剂和/或制冷剂。因此在上述系统上设有切换阀以控制流体切换流向不同的部件。相关技术的切换阀设有多个端口，切换阀通过一个可以旋转的阀芯控制不同端口的导通，随着端口增多则会造成端口之间相互干涉，且不能满足多种模式的切换。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0006]为此，本专利技术提出一种多通道切换阀，具有多种模式，进水阀口和出水阀口的数量不受限制，可以根据需求设置，模式切换方式简单可靠。/>[0007]本专本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多通道切换阀，其特征在于，包括：阀壳，所述阀壳包括间隔设置的进水槽层和出水槽层，所述进水槽层包括多个进水槽，每个所述进水槽设有进水阀口，所述出水槽层包括多个出水槽，每个所述出水槽设有出水阀口，每个所述进水槽通过至少一个通孔与至少一个所述出水槽连通；多个通断阀体，所述多个通断阀体与多个所述通孔一一对应设置，每个所述通断阀体可活动以打开或封堵相应的所述通孔；驱动组件，所述驱动组件分别与所述多个通断阀体配合以控制每个所述通断阀体的工作状态、以使至少一部分所述进水阀口中的每个与至少两个所述出水阀口切换连通。2.根据权利要求1所述的多通道切换阀，其特征在于，每个所述通断阀体相对所述通孔可移动，所述驱动组件包括：多个凸轮，所述多个凸轮分别与多个所述通断阀体一一对应设置以推动所述通断阀体关闭所述通孔；多个复位件，所述多个复位件设在所述阀壳上且分别与多个所述通断阀体一一对应设置，每个所述复位件推动相应的所述通断阀体朝向打开所述通孔的方向移动；驱动件，所述驱动件分别与所述多个凸轮配合以带动多个所述凸轮转动。3.根据权利要求2所述的多通道切换阀，其特征在于，所述驱动件包括驱动电机和连动杆，所述驱动电机与所述连动杆相连以驱动所述连动杆转动，多个所述凸轮设在所述连动杆上以由所述连动杆驱动同步转动。4.根据权利要求2所述的多通道切换阀，其特征在于，每个所述复位件为弹簧。5.根据权利要求2所述的多通道切换阀，其特征在于，每个所述凸轮设有多个与所述通断阀体接触配合的配合位置，多个所述配合位置包括低位部和高位部，所述高位部与所述通断阀体接触时所述通断阀体关闭所述通孔，所述低位部与所述通断阀体接触时所述复位...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文策，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：