一种多元车辆识别系统显示器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种多元车辆识别系统显示器，包括立柱和公路显示器，所述立柱一侧紧固安装有公路显示器，且公路显示器的顶面焊接有螺纹柱，所述公路显示器的上方设置有遮阳板；本实用新型专利技术中，通过将遮阳板置于公路显示器的上方，促使遮阳板的两个矩形框板处于公路显示器的两面，进而遮阳板中部的U型安装架通过其表面开设的通孔与公路显示器顶面焊接的螺纹柱插接，然后通过螺母与螺纹柱螺纹连接，再将第二螺栓与两个矩形框板底面焊接的延伸耳穿插连接，实现遮阳板的安装，且能够保证遮阳板整体的稳定性，便于对公路显示器进行罩接防护，具备防雨、防尘和便于安装的优势，减少外界环境对公路显示器的侵蚀。界环境对公路显示器的侵蚀。界环境对公路显示器的侵蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种多元车辆识别系统显示器


[0001]本技术涉及车辆识别
，尤其涉及一种多元车辆识别系统显示器。

技术介绍

[0002]目前，多元型车辆识别系统在各大高速公路上得到广泛应用，通过融合行驶车辆的位置、速度、加速度等多元信息，形成可感知车辆违章违规信息，提高抓拍的识别准确率，而在多元车辆识别系统中，由基于多元车辆识别系统设置的公路LED显示器进行车辆违章违规信息的公布，起到警示和惩戒的作用。
[0003]现有用于多元车辆识别系统的公路显示器在实际使用过程中，由于公路显示器通常暴露安装在公路两侧，极易受所处多种环境因素的侵蚀，导致显示器使用寿命短，同时，显示器显示面极易积灰，影响车辆违章违规信息的显示效果。
[0004]为此，提出了一种多元车辆识别系统显示器,具备防雨、防尘和便于安装的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多元车辆识别系统显示器。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种多元车辆识别系统显示器，包括立柱和公路显示器，所述立柱一侧紧固安装有公路显示器，且公路显示器的顶面焊接有螺纹柱，所述公路显示器的上方设置有遮阳板，且遮阳板底面的边缘处通过定位环与立柱的顶部套接，所述遮阳板的定位环一侧焊接有安装架，且安装架的表面通过通孔与螺纹柱穿插连接，所述螺纹柱的表面螺纹连接有螺母，所述安装架的两侧均焊接有矩形框板，且其中一个矩形框板的表面嵌设安装有钢化玻璃，所述矩形框板底面的边缘处焊接有延伸耳，且延伸耳内穿插设置有第二螺栓，所述矩形框板的侧面焊接有连接条，且连接条的表面通过第一螺栓与立柱固定连接。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述矩形框板设置有两个，且其中一个矩形框板的钢化玻璃表面粘贴有防反光膜，并且另一个矩形框板的表面焊接有金属丝网。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述安装架为U型结构，且安装架的表面开设有多个通孔，所述公路显示器的顶面对应通孔焊接有多个螺纹柱。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：两个所述矩形框板的底面均焊接有两个延伸耳，且两个矩形框板的延伸耳之间穿插连接有第二螺栓，并且两个矩形框板的侧面均焊接有连接条。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述连接条和延伸耳的表面均开设有安装孔。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述立柱的表面对应第一螺栓开设有螺纹槽。
[0012]本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术中，通过将遮阳板置于公路显示器的上方，促使遮阳板的两个矩形框
板处于公路显示器的两面，进而遮阳板中部的U型安装架通过其表面开设的通孔与公路显示器顶面焊接的螺纹柱插接，然后通过螺母与螺纹柱螺纹连接，再将第二螺栓与两个矩形框板底面焊接的延伸耳穿插连接，实现遮阳板的安装，且能够保证遮阳板整体的稳定性，便于对公路显示器进行罩接防护，具备防雨、防尘和便于安装的优势，减少外界环境对公路显示器的侵蚀，此过程中，遮阳板的定位环与立柱的顶部套接，而第一螺栓贯穿矩形框板侧面的连接条与立柱固定连接，实现遮阳板安装后的加固，从而减少遮阳板对公路显示器的压力；
[0014]本技术中，通过在矩形框板的钢化玻璃表面粘贴有防反光膜，使得钢化玻璃在对公路显示器进行防护的同时具有防反光的效果，避免钢化玻璃过度反射阳光而妨碍行驶车辆观察前方路况以及观看公路显示器显示信息的情况。
附图说明
[0015]图1为本技术一种多元车辆识别系统显示器的结构示意图；
[0016]图2为本技术一种多元车辆识别系统显示器的遮阳板结构示意图；
[0017]图3为本技术一种多元车辆识别系统显示器的矩形框板结构示意图。
[0018]图例说明：
[0019]1、立柱；2、连接条；3、第一螺栓；4、公路显示器；5、遮阳板；6、矩形框板；7、安装架；8、螺纹柱；9、定位环；10、钢化玻璃；11、延伸耳；12、第二螺栓；13、通孔；14、防反光膜。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]根据本技术的实施例，提供了一种多元车辆识别系统显示器。
[0022]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
3所示，根据本技术实施例的一种多元车辆识别系统显示器，包括立柱1和公路显示器4，立柱1一侧紧固安装有公路显示器4，且公路显示器4的顶面焊接有螺纹柱8，公路显示器4的上方设置有遮阳板5，且遮阳板5底面的边缘处通过定位环9与立柱1的顶部套接，遮阳板5的定位环9一侧焊接有安装架7，且安装架7的表面通过通孔13与螺纹柱8穿插连接，螺纹柱8的表面螺纹连接有螺母，安装架7的两侧均焊接有矩形框板6，且其中一个矩形框板6的表面嵌设安装有钢化玻璃10，矩形框板6底面的边缘处焊接有延伸耳11，且延伸耳11内穿插设置有第二螺栓12，矩形框板6的侧面焊接有连接条2，且连接条2的表面通过第一螺栓3与立柱1固定连接，通过将遮阳板5置于公路显示器4的上方，促使遮阳板5的两个矩形框板6处于公路显示器4的两面，进而遮阳板5中部的U型安装架7通过其表面开设的通孔13与公路显示器4顶面焊接的螺纹柱8插接，然后通过螺母与螺纹柱8螺纹连接，再将第二螺栓12与两个矩形框板6底面焊接的延伸耳11穿插连接，实现遮阳板5的安装，便于对公路显示器4进行罩接防护，减少外界环境对公路显示器4的侵蚀，此过程中，遮阳板5的定位环9与立柱1的顶部套接，而第一螺栓3贯穿矩形框板6侧面的连接条2与立柱1固定连接，实现遮阳板5安装后的加固，从而减少遮
阳板5对公路显示器4的压力；
[0023]在一个实施例中，矩形框板6设置有两个，且其中一个矩形框板6的钢化玻璃10表面粘贴有防反光膜14，并且另一个矩形框板6的表面焊接有金属丝网，通过在矩形框板6的钢化玻璃10表面粘贴有防反光膜14，使得钢化玻璃10在对公路显示器4进行防护的同时具有防反光的效果，避免钢化玻璃10过度反射阳光而妨碍行驶车辆观察前方路况以及观看公路显示器4显示信息的情况，其中，另一个矩形框板6表面的金属丝网，既有利于防尘，也增加通风效果。
[0024]在一个实施例中，安装架7为U型结构，且安装架7的表面开设有多个通孔13，公路显示器4的顶面对应通孔13焊接有多个螺纹柱8，通过多个螺纹柱8以及多个通孔13，配合螺纹柱8表面的螺母，便于遮阳板5的安装。
[0025]在一个实施例中，两个矩形框板6的底面均焊接有两个延伸耳11，且两个矩形框板6的延伸耳11之间穿插连接有第二螺栓12，并且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多元车辆识别系统显示器，包括立柱（1）和公路显示器（4），其特征在于：所述立柱（1）一侧紧固安装有公路显示器（4），且公路显示器（4）的顶面焊接有螺纹柱（8），所述公路显示器（4）的上方设置有遮阳板（5），且遮阳板（5）底面的边缘处通过定位环（9）与立柱（1）的顶部套接，所述遮阳板（5）的定位环（9）一侧焊接有安装架（7），且安装架（7）的表面通过通孔（13）与螺纹柱（8）穿插连接，所述螺纹柱（8）的表面螺纹连接有螺母，所述安装架（7）的两侧均焊接有矩形框板（6），且其中一个矩形框板（6）的表面嵌设安装有钢化玻璃（10），所述矩形框板（6）底面的边缘处焊接有延伸耳（11），且延伸耳（11）内穿插设置有第二螺栓（12），所述矩形框板（6）的侧面焊接有连接条（2），且连接条（2）的表面通过第一螺栓（3）与立柱（1）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种多元车辆识别系统显示器，其特征在于：所述矩形框板（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：张乐，代颖，肖国军，何红军，王子健，
申请(专利权)人：云南因特飞翔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：