一种摩托车骑行用辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及摩托车技术领域，具体为一种摩托车骑行用辅助装置，包括安装环，所述安装环的内部设置有轮轴，且轮轴的上方设置有车架，所述安装环的一侧设置有安装机构，所述安装环的一侧皆设置有稳固机构，所述安装环的一侧设置有防倾倒机构。本实用新型专利技术不仅提高了辅助装置使用时的便利程度，避免了辅助装置使用过程中出现脱落的现象，而且提高了辅助装置使用时的安全程度。用时的安全程度。用时的安全程度。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车骑行用辅助装置


[0001]本技术涉及摩托车
，具体为一种摩托车骑行用辅助装置。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，对于刚刚学会骑摩托车的人来说，需要用到一种辅助装置。
[0003]现今市场上的辅助装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题：首先，辅助装置在使用时安装一般较为繁琐，从而严重的影响了辅助装置使用时的便利程度；其次，辅助装置在使用时很少设置增强稳定性的功能，从而容易导致辅助装置使用过程中出现脱落的现象；再次，辅助装置在使用时很难实现防倾倒的功能，从而降低了辅助装置使用时的安全程度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种摩托车骑行用辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出辅助装置使用时安装一般较为繁琐，很少设置增强稳定性的功能，以及很难实现防倾倒的功能的问题。/>[0005]为实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车骑行用辅助装置，包括安装环(1)，其特征在于：所述安装环(1)的内部设置有轮轴(101)，且轮轴(101)的上方设置有车架(102)，所述安装环(1)的一侧设置有安装机构(2)，所述安装环(1)的一侧皆设置有稳固机构(4)，所述安装环(1)的一侧设置有防倾倒机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车骑行用辅助装置，其特征在于：所述安装机构(2)的内部分别包含有轴承(201)、紧固螺钉(202)、卡柱(203)、滑块(204)、滑槽(205)与挡片(206)，所述安装环(1)的内侧固定有轴承(201)，且轴承(201)的内侧皆固定有等间距的滑块(204)，所述轮轴(101)的内部皆开设有等间距的滑槽(205)，且滑槽(205)与滑块(204)相互滑动配合。3.根据权利要求2所述的一种摩托车骑行用辅助装置，其特征在于：所述滑块(204)的表面皆固定有挡片(206)，且挡片(206)内部的轮轴(101)表面固定有卡柱(203)，并且卡柱(203)与挡片(206)相互卡接配合，所述轴承(201)的一侧皆螺纹连接有紧固螺钉(202)，且紧固螺钉(202)的一端贯穿轴承(201)与滑块(204)并与滑槽(205)的表面螺纹紧固。4.根据权利要求1所述的一种摩托车骑行用辅助装置，其特征在于：所述防倾倒机构(3)的内部包含有固定块(301)、铰接轮(302)、调节螺筒(303...

【专利技术属性】
技术研发人员：周奕珍，
申请(专利权)人：江门市骏豪摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：