活塞式压缩机制造技术

一种活塞式压缩机，具备能够基于控制压力而在驱动轴的轴心方向上相对于驱动轴移动的移动体。移动体具有第1移动体部和第2移动体部。第1移动体部基于控制压力在轴向路内在轴心方向上移动。第2移动体部以与第1移动体部卡合的状态配置于引导窗并且为沿着轴孔的内周面延伸的弯曲板状。第1移动体部具有从引导窗显露的卡合部。第2移动体部具有卡合于卡合部的被卡合部。被卡合部为从第2移动体部中的第2连通路的内周缘突出并且朝向引导窗的内部弯折的板状。折的板状。折的板状。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】活塞式压缩机


[0001]本公开涉及活塞式压缩机。

技术介绍

[0002]活塞式压缩机的壳体具有缸体。在缸体形成有多个缸孔。另外，在壳体形成有吸入室、喷出室、斜板室、轴孔。在活塞式压缩机中，例如存在向斜板室吸入来自活塞式压缩机的外部的制冷剂的情况。像这样，斜板室被作为吸入室来使用的活塞式压缩机以往便为人所知。
[0003]在轴孔内，驱动轴被支承为能够旋转。另外，活塞式压缩机具备固定斜板。固定斜板能够通过驱动轴的旋转而在斜板室内旋转。固定斜板相对于与驱动轴垂直的平面具有一定的倾斜角度。另外，活塞式压缩机具备连结于固定斜板的活塞。活塞在缸孔内形成压缩室。而且，活塞式压缩机具备使压缩室内的制冷剂向喷出室喷出的喷出阀。
[0004]并且，通过伴随于驱动轴的旋转而固定斜板旋转，各活塞在对应的缸孔内在上止点与下止点之间往复运动。在此，通过活塞从上止点朝向下止点移动，压缩室成为吸入行程。另一方面，通过活塞从下止点朝向上止点移动，压缩室成为将所吸入的制冷剂压缩的压缩行程。进而，压缩室成为将在该压缩室内压缩后的制冷剂经由喷出阀向喷出室喷出的喷出行程。
[0005]在这样的活塞式压缩机中，在驱动轴设置有移动体的活塞式压缩机例如在专利文献1中被公开。移动体与驱动轴一体旋转，并且能够基于由控制阀控制的控制压力在驱动轴的轴心方向上相对于驱动轴移动。在专利文献1的活塞式压缩机的缸体，形成有与多个缸孔分别连通的多个第1连通路。而且，在移动体，形成有伴随于驱动轴的旋转而间歇地与第1连通路连通的第2连通路。
[0006]并且，在活塞从上止点朝向下止点移动而压缩室成为了吸入行程时，通过第1连通路与第2连通路彼此连通，向压缩室吸入制冷剂。在此，能够根据移动体的驱动轴的轴心方向的位置，使驱动轴每旋转1圈而第1连通路与第2连通路彼此连通的绕轴心的连通角度变化。由此，能够使从压缩室向喷出室喷出的制冷剂的流量变化。
[0007]现有技术文献
[0008]专利文献
[0009]专利文献1：日本特开平5
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306680号公报

技术实现思路

[0010]专利技术要解决的课题
[0011]在像专利文献1所公开那样的活塞式压缩机中，经由与压缩行程中或喷出行程中的压缩室连通的第1连通路，由在压缩室内压缩后的高压的制冷剂产生的负荷即压缩负荷作用于移动体。于是，移动体在轴孔内被向与驱动轴的轴心方向交叉的方向按压，移动体成为被按到轴孔的内周面的状态，所以在驱动轴的轴心方向上移动时的移动体与轴孔的内周
面的摩擦力变大。其结果，存在移动体难以在驱动轴的轴心方向上移动而控制性下降的担忧。
[0012]本公开的目的在于，提供一种能够发挥高控制性并且实现小型化的活塞式压缩机。
[0013]用于解决课题的技术方案
[0014]达成上述目的的活塞式压缩机具备：壳体，具有形成有多个缸孔的缸体，且形成有吸入室、喷出室、斜板室及轴孔；驱动轴，能够旋转地被支承于所述轴孔内；固定斜板，能够通过所述驱动轴的旋转而在所述斜板室内旋转，相对于与所述驱动轴垂直的平面具有一定的倾斜角度；活塞，在所述各缸孔内形成压缩室，且与所述固定斜板连结；喷出阀，使所述压缩室内的制冷剂向所述喷出室喷出；移动体，设置于所述驱动轴，与所述驱动轴一体旋转，并且能够基于控制压力而在所述驱动轴的轴心方向上相对于所述驱动轴移动；以及控制阀，构成为控制所述控制压力。在所述缸体，形成与所述缸孔连通的第1连通路。在所述移动体，形成伴随于所述驱动轴的旋转而间歇地与所述第1连通路连通的第2连通路。活塞式压缩机构成为，根据所述移动体的所述轴心方向的位置，从所述压缩室向所述喷出室喷出的制冷剂的流量变化。所述驱动轴具有：轴向路，在所述驱动轴的内部在所述驱动轴的轴心方向上延伸并且与所述吸入室连通；和引导窗，与所述轴向路连通并且在所述驱动轴中的位于所述轴孔内的部位的外周面开口，将所述移动体在所述轴心方向上进行引导。通过所述移动体使所述第1连通路与所述第2连通路彼此连通。通过所述驱动轴使所述第1连通路与所述第2连通路彼此不连通。所述移动体具有：第1移动体部，位于所述轴向路内并且基于所述控制压力而在所述轴向路内在所述轴心方向上移动；和第2移动体部，以与所述第1移动体部卡合的状态配置于所述引导窗并且为沿着所述轴孔的内周面延伸的弯曲板状，以所述第2连通路将其贯通的状态形成。所述第1移动体部具有从所述引导窗显露的卡合部。所述第2移动体部具有卡合于所述卡合部的被卡合部。所述被卡合部为从所述第2移动体部中的所述第2连通路的内周缘突出并且朝向所述引导窗的内部弯折的板状。
附图说明
[0015]图1是示出一实施方式中的活塞式压缩机的侧剖图。
[0016]图2是示出向第1喷出室及第2喷出室喷出的制冷剂气体的流量最大时的状态的侧剖图。
[0017]图3是图1中的3
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3线剖视图。
[0018]图4是图1中的4
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4线剖视图。
[0019]图5是图2中的5
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5线剖视图。
[0020]图6是示出驱动轴、移动体及吸入阀芯的分解图。
[0021]图7是驱动轴的侧剖图。
[0022]图8是图7中的8
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8线剖视图。
[0023]图9是将向第2喷出室喷出的制冷剂气体的流量最小时的第2移动体部的周边放大示出的剖视图。
[0024]图10是将向第2喷出室喷出的制冷剂气体的流量最大时的第2移动体部的周边放大示出的剖视图。
[0025]图11是将向第1喷出室喷出的制冷剂气体的流量最小时的吸入阀芯的周边放大示出的剖视图。
[0026]图12是将向第1喷出室喷出的制冷剂气体的流量最大时的吸入阀芯的周边放大示出的剖视图。
[0027]图13是将第1移动体部与第2移动体部组装了的状态放大示出的剖视图。
[0028]图14是示出第1移动体部、第2移动体部及驱动轴的一部分的立体图。
[0029]图15是第2移动体部的立体图。
[0030]图16是示出另一实施方式中的第2移动体部的立体图。
具体实施方式
[0031]以下，按照图1～图15，对将活塞式压缩机具体化了的一实施方式进行说明。本实施方式的活塞式压缩机例如搭载于车辆。并且，活塞式压缩机被用于车辆空调装置且将制冷剂压缩。
[0032]如图1及图2所示，活塞式压缩机10具备大致圆筒状的壳体11。壳体11具有彼此连结的第1缸体12及第2缸体13、连结于第1缸体12的前壳体14、连结于第2缸体13的后壳体15。第1缸体12、第2缸体13、前壳体14及后壳体15例如是由铝形成的金属材料制的大致圆筒状。第1缸体12的轴心、第2缸体13的轴心、前壳体14的轴心及后壳体15的轴心分别一致。
[0033]在前壳体14与第1缸体12之间，介有大致圆板状的第1阀端口形成板16。由此，前壳体14经由第1阀端口形成板16连结于第1缸体12。另外，在后壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种活塞式压缩机，具备：壳体，具有形成有多个缸孔的缸体，且形成有吸入室、喷出室、斜板室及轴孔；驱动轴，能够旋转地被支承于所述轴孔内；固定斜板，能够通过所述驱动轴的旋转而在所述斜板室内旋转，相对于与所述驱动轴垂直的平面具有一定的倾斜角度；活塞，在所述各缸孔内形成压缩室，且与所述固定斜板连结；喷出阀，使所述压缩室内的制冷剂向所述喷出室喷出；移动体，设置于所述驱动轴，与所述驱动轴一体旋转，并且能够基于控制压力在所述驱动轴的轴心方向上相对于所述驱动轴移动；以及控制阀，构成为控制所述控制压力，在所述缸体，形成与所述缸孔连通的第1连通路，在所述移动体，形成伴随于所述驱动轴的旋转而间歇地与所述第1连通路连通的第2连通路，所述活塞式压缩机构成为，根据所述移动体的所述轴心方向的位置，从所述压缩室向所述喷出室喷出的制冷剂的流量变化，所述驱动轴具有：轴向路，在所述驱动轴的内部在所述驱动轴的轴心方向上延伸并且与所述吸入室连通；和引导窗，与所述轴向路连通并且在所述驱动轴中的位于所述轴孔内的部位的外周面开口，将所述移动体在所述轴心方向上进行引导，通过所述移动体使所述第1连通路与所述第2连通路彼此连通，通过所述驱动轴使所述第1连通路与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：稻津海，村西明广，角口健一，山本真也，
申请(专利权)人：株式会社丰田自动织机，
类型：发明
国别省市：