【技术实现步骤摘要】
一种暗挖车站由横通道进正洞支顶结构及施工方法
[0001]本专利技术涉及暗挖车站及隧道施工
，具体涉及一种暗挖车站由横通道进正洞支顶结构及施工方法。
技术介绍
[0002]受地表交通、管线、用地等影响，城市轨道交通车站一般采用暗挖法施工，在软弱围岩条件下施工暗挖车站及隧道往往风险较高，修建过程中，通常利用竖井横通道作为辅助坑道进正洞，横通道内开马头门则是设计和施工的重难点，工程实际中可采取的措施有：施作横通道临时或者永久二次衬砌、施作型钢门式框架等，存在不经济、施工周期长、施工繁琐，安全性不高等问题；因此，研究一种牢固可靠、简便可行、安全经济的横通道进正洞施工方法具有重要意义。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种暗挖车站由横通道进正洞支顶结构，其特征在于，包括框架钢架、小导洞负一榀初支钢架、横通道初支、顶纵梁、支撑、附加筋，所述顶纵梁设置于框架钢架顶部上方，所述顶纵梁的分布筋局部绕避支撑所述横通道初支与顶纵梁通过附加筋连接，所述框架钢架设置于横通道初支的内侧，临时仰拱设置...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种暗挖车站由横通道进正洞支顶结构，其特征在于，包括框架钢架（4）、小导洞负一榀初支钢架（12）、横通道初支（5）、顶纵梁（1）、支撑（2）、附加筋（8）、临时仰拱（9），所述顶纵梁（1）设置于框架钢架顶部上方，所述顶纵梁（1）的分布筋局部绕避支撑（2），所述横通道初支（5）与顶纵梁（1）通过附加筋（8）连接，所述框架钢架（4）设置于横通道初支（5）的内侧，临时仰拱（9）设置于横通道分台阶施工支撑处，小导洞超前支护（3）设置于横通道的小导洞施工支撑处，所述小导洞负一榀初支钢架（12）与横通道初支（5）的内侧小导洞通过连接钢筋（11）焊接连接。2.如权利要求1所述的一种暗挖车站由横通道进正洞支顶结构，其特征在于，所述附加筋（8）基于基本锚固长度锚入顶纵梁（1）。3.如权利要求1所述的一种暗挖车站由横通道进正洞支顶结构，其特征在于，所述顶纵梁（1）的底部设置有预埋钢板（6）与锚筋（7），所述顶纵梁（1）与框架钢架（4）通过预埋钢板（6）与锚筋（7）连接。4.如权利要求3所述的一种暗挖车站由横通道进正洞支顶结构，其特征在于，所述框架钢架（4）的顶部与顶纵梁（1）的预埋钢板（6）通过焊接连接，所述预埋钢板（6）焊接有锚筋，所述锚筋与顶纵梁（1）的钢筋绑扎固定。5.如权利要求4所述的一种暗挖车站由横通道进正洞支顶结构，其特征在于，所述框架钢架（4）向下顺接至横通道底部。6.如权利要求1所述的一种暗挖车站由横通道进正洞支顶结构，其特征在于，所述顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，王林辉，李爱东，田小芳，张继清，李军省，郭朝，杨守峰，时晓贝，张春雷，杨贵生，张建国，蒙姣，许程，张浩亮，靳瑞杰，费瑞振，刘颖，康镜，吴浩，杨跃，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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