本实用新型专利技术属于双梁起重机领域，尤其是一种新型的主梁下翼缘运行小车装置，针对现有运行小车尺寸结构固定，难以兼容不同尺寸的主梁下翼缘，且不便在主梁下翼缘上灵活组装的问题，现提出如下方案，其包括运行小车本体、两个连接侧板、两个旋转手柄、控制座、主梁、下翼缘、两个行走转轮和两个调节机构，两个连接侧板均连接在运行小车本体上，所述运行小车设置在主梁上，所述下翼缘设置在主梁的底部，所述旋转手柄转动安装在对应的连接侧板的一侧，所述控制座设置在两个旋转手柄之间，所述控制座的两侧均开设有调节槽。本实用新型专利技术的运行小车尺寸结构灵活，可以兼容不同尺寸的下翼缘，且方便在下翼缘上灵活组装。在下翼缘上灵活组装。在下翼缘上灵活组装。
【技术实现步骤摘要】
一种新型的主梁下翼缘运行小车装置
[0001]本技术涉及双梁起重机
，尤其涉及一种新型的主梁下翼缘运行小车装置。
技术介绍
[0002]双梁起重机一般指双梁桥式起重机，双梁起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成，桥式起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥，双梁起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用，起重机主梁下翼缘通常连接运行小车，然而现有的运行小车尺寸结构固定，难以兼容不同尺寸的主梁下翼缘，且不便在主梁下翼缘上灵活组装。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型的主梁下翼缘运行小车装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种新型的主梁下翼缘运行小车装置，包括运行小车本体、两个连接侧板、两个旋转手柄、控制座、主梁、下翼缘、两个行走转轮和两个调节机构，两个连接侧板均连接在运行小车本体上，所述运行小车设置在主梁上，所述下翼缘设置在主梁的底部，所述旋转手柄转动安装在对应的连接侧板的一侧，所述控制座设置在两个旋转手柄之间，所述控制座的两侧均开设有调节槽，所述旋转手柄的一端安装在对应的调节槽内，两个所述连接侧板的一侧均固定安装有安装座，所述行走转轮设置在对应的连接侧板的一侧，两个行走转轮的一侧均开设有安装槽，所述安装座安装在对应的安装槽内，所述调节机构设置在对应的连接侧板上，所述调节机构与对应的行走转轮相连接，所述调节机构包括丝杆一、移动块、从动链轮和主动链轮，所述安装槽的内壁上固定安装有移动块，所述安装座上开设有控制槽，所述移动块滑动安装在控制槽内，所述移动块的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有丝杆一，所述连接侧板上开设有固定腔，所述丝杆一的一端延伸至固定腔内并固定安装有从动链轮，所述固定腔的内壁上转动安装有驱动杆，所述驱动杆的一端固定安装在旋转手柄上，所述驱动杆的另一端固定安装有主动链轮，主动链轮与从动链轮传动连接有同一个链条。
[0006]具体的，所述旋转手柄上固定安装有固定圆盘，所述固定圆盘上开设有卡槽，两个调节槽的一侧内壁上均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有卡杆，所述卡杆的一端安装在对应的卡槽内，两个凹槽的内壁上开设有同一个固定孔，固定孔内转动安装有两个丝杆二，两个卡杆的一端均开设有螺纹槽，丝杆二螺纹安装在对应的螺纹槽内。
[0007]具体的，两个丝杆二的一端均固定安装有锥齿轮一，所述控制座上转动安装有调节圆杆，所述调节圆杆的一端延伸至固定孔内并固定安装有锥齿轮二，所述锥齿轮二与两个锥齿轮一啮合，所述调节圆杆的另一端固定安装有调节旋钮。
[0008]具体的，所述旋转手柄上固定安装有辅助块，调节槽的内壁上开设有转动槽，辅助块转动安装在转动槽内。
[0009]具体的，所述固定孔的内壁上开设有通孔，所述调节圆杆转动安装在通孔内。
[0010]具体的，所述固定孔内固定安装有轴承，丝杆二固定连接在轴承的内圈。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0012](1)本技术的一种新型的主梁下翼缘运行小车装置，可以灵活调节行走转轮的使用距离，可满足在不同尺寸的下翼缘上进行使用，兼容性更好。
[0013](2)本技术的一种新型的主梁下翼缘运行小车装置，方便对行走小车进行拆卸和安装，操作便捷，使用起来更加省时省力。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整。
[0015]图1为本技术提出的一种新型的主梁下翼缘运行小车装置的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种新型的主梁下翼缘运行小车装置的主视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种新型的主梁下翼缘运行小车装置的连接侧板、旋转手柄、控制座、安装座和行走转轮的结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种新型的主梁下翼缘运行小车装置的A部分结构示意图。
[0019]图中：1、运行小车本体；2、连接侧板；3、旋转手柄；4、控制座；5、主梁；6、下翼缘；7、安装座；8、行走转轮；9、移动块； 10、丝杆一；11、从动链轮；12、主动链轮；13、固定圆盘；14、卡杆；15、丝杆二；16、锥齿轮一；17、锥齿轮二；18、调节圆杆；19、调节旋钮。
具体实施方式
[0020]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照图1
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4，一种新型的主梁下翼缘运行小车装置，包括运行小车本体1、两个连接侧板2、两个旋转手柄3、控制座4、主梁5、下翼缘6、两个行走转轮8和两个调节机构，两个连接侧板2均连接在运行小车本体1上，所述运行小车设置在主梁5上，所述下翼缘6设置在主梁5的底部，所述旋转手柄3转动安装在对应的连接侧板2的一侧，所述控制座4设置在两个旋转手柄3之间，所述控制座4的两侧均开设有调节槽，所述旋转手柄3的一端安装在对应的
调节槽内，两个所述连接侧板2的一侧均固定安装有安装座7，所述行走转轮8 设置在对应的连接侧板2的一侧，两个行走转轮8的一侧均开设有安装槽，所述安装座7安装在对应的安装槽内，所述调节机构设置在对应的连接侧板2上，所述调节机构与对应的行走转轮8相连接，所述调节机构包括丝杆一10、移动块9、从动链轮11和主动链轮12，所述安装槽的内壁上固定安装有移动块9，所述安装座7上开设有控制槽，所述移动块9滑动安装在控制槽内，所述移动块9的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有丝杆一10，所述连接侧板2上开设有固定腔，所述丝杆一10的一端延伸至固定腔内并固定安装有从动链轮11，所述固定腔的内壁上转动安装有驱动杆，所述驱动杆的一端固定安装在旋转手柄3上，所述驱动杆的另一端固定安装有主动链轮 12，主动链轮12与从动链轮11传动连接有同一个链条。
[0022]本实施例中，旋转手柄3上固定安装有固定圆盘13，所述固定圆盘13上开设有卡槽，两个调节槽的一侧内壁上均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有卡杆14，所述卡杆14的一端安装在对应的卡槽内，两个凹槽的内壁上开设有同一个固定孔，固定孔内转动安装有两个丝杆二15，两个卡杆14的一端均开设有螺纹槽，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型的主梁下翼缘运行小车装置，其特征在于，包括运行小车本体(1)、两个连接侧板(2)、两个旋转手柄(3)、控制座(4)、主梁(5)、下翼缘(6)、两个行走转轮(8)和两个调节机构，两个连接侧板(2)均连接在运行小车本体(1)上，所述运行小车设置在主梁(5)上，所述下翼缘(6)设置在主梁(5)的底部，所述旋转手柄(3)转动安装在对应的连接侧板(2)的一侧，所述控制座(4)设置在两个旋转手柄(3)之间，所述控制座(4)的两侧均开设有调节槽，所述旋转手柄(3)的一端安装在对应的调节槽内，两个所述连接侧板(2)的一侧均固定安装有安装座(7)，所述行走转轮(8)设置在对应的连接侧板(2)的一侧，两个行走转轮(8)的一侧均开设有安装槽，所述安装座(7)安装在对应的安装槽内，所述调节机构设置在对应的连接侧板(2)上，所述调节机构与对应的行走转轮(8)相连接，所述调节机构包括丝杆一(10)、移动块(9)、从动链轮(11)和主动链轮(12)，所述安装槽的内壁上固定安装有移动块(9)，所述安装座(7)上开设有控制槽，所述移动块(9)滑动安装在控制槽内，所述移动块(9)的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有丝杆一(10)，所述连接侧板(2)上开设有固定腔，所述丝杆一(10)的一端延伸至固定腔内并固定安装有从动链轮(11)，所述固定腔的内壁上转动安装有驱动杆，所述驱动杆的一端固定安装在旋转手柄(3)上，所述驱动杆的另一端固定安装有主动链轮(12)，主动链...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾淑仙，邓晖，黄浩，沈锦强，付汀龙，
申请(专利权)人：中交一公局厦门工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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