一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装制造技术

本发明专利技术涉及密封性检测装置领域，提供一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装,包括：支撑座；底部封堵组件，其设置在支撑座上；侧封堵组件，其设置在支撑座上并处于底部封堵组件侧方，侧封堵组件上设有端部封堵块以及驱动端部封堵块的驱动件；锁止组件，锁止组件上活动设有连接在驱动件上的锁止块；上压紧组件，其活动设置于支撑座上方。与现有技术相比，本发明专利技术的优点在于通过在驱动件上增加锁死在驱动件的输出端的锁止块，能够使驱动件选择体积更小的气缸或者电磁铁，从而最终减小封堵工装的体积，降低封堵工装的制造成本，并且在锁止块上设置截面为弧形的转动部能够很好的防止锁止块由于受力过大而发生折断的情况。止块由于受力过大而发生折断的情况。止块由于受力过大而发生折断的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装


[0001]本专利技术涉及密封性检测装置领域，具体为一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装。

技术介绍

[0002]目前铝合金壳体的密封性检测的原理是通过高压管将热油或者高压气体导入壳体内，通过检测壳体内的热油或者气体有无泄漏的情况，判断壳体的密封性能。如已经处于公开状态的中国专利技术专利（公开号：CN111024318A）公开了一种用于变速箱阀体的测漏装置，包括：工作台，其上端设置有置放板，置放板上设置有与第一流道和第二流道相对应的第一检测流道以及第二检测流道；侧堵孔组件，其设于工作台上，侧堵孔组件端部设置有密封件，密封件活动插设于流动通孔内；支撑件，其活动设置于工作台上，支撑件上活动设置有紧压组件；上堵孔组件，其活动设置于支撑件上，上堵孔组件位于置放板上方。与现有技术相比，该专利技术的优点在于该用于变速箱阀体的测漏装置能够对分别检测第一流道和第二流道，避免检测期间第一流道和第二流道相互影响，能够有效检测出具体某个流道存有缺陷。
[0003]但是这种测漏装置只适用于检测气体气压较小的情况，当被检测的工件需要通过高压液体检测，且检测液体在工件内部的压力较大时，就必须使用体积较大的油缸驱动侧堵孔组件与工件贴合，堵住工件的侧部孔状结构，这样会使得整个测漏装置的体积较大，且测漏装置的制造成本增加。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装。
[0005]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装包括：支撑座；底部封堵组件，其设置在所述支撑座上，所述底部封堵组件用于封堵待检测壳体的底部；侧封堵组件，其设置在所述支撑座上并处于所述底部封堵组件侧方，所述侧封堵组件上设有端部封堵块以及驱动所述端部封堵块与待检测壳体相互贴合的驱动件；锁止组件，所述锁止组件上活动设有连接在所述驱动件上的锁止块，当所述驱动件驱动所述端部封堵块与待检测壳体的侧部贴合时，所述锁止块能够抵顶在所述驱动件的输出端；上压紧组件，其活动设置于所述支撑座上方，所述上压紧组件用于按压在待检测壳体的上端。
[0006]在上述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，所述锁止组件包括：
上限位板；导向块，其连接在所述上限位板的下端，所述导向块内设有滑道，所述锁止块的上部设有第一滚轮，所述第一滚轮滚动设置在所述滑道内；移动块，所述移动块两侧均设有第二滚轮，所述第二滚轮滚动设置在所述滑道内并处于所述第一滚轮的上方，且所述移动块的上端与所述上限位板活动抵靠，所述锁止块的上端活动连接在所述移动块的下部，所述锁止块的另一端铰接在所述驱动件的输出端。
[0007]在上述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，所述锁止块包括上部的移动部以及下部的转动部，所述转动部的截面为弧形。
[0008]在上述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，所述端部封堵块包括：推板；第一封堵板，其连接在所述推板远离所述驱动件的一侧，所述第一封堵板左侧设有与待检测壳体侧孔相适配的第一封堵件；导向杆，其连接在所述推板与所述第一封堵板之间，所述导向杆的外侧套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别抵顶在所述推板与所述第一封堵板的端面上。
[0009]在上述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，所述底部封堵组件包括：第二封堵板，所述第二封堵板的上端设有与待检测壳体底孔相适配的第二封堵件；定位销，其设置在所述第二封堵板的圆周方向，所述定位销用于定位待检测的壳体。
[0010]在上述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，所述上压紧组件包括：活动板，所述活动板上设有若干个定位柱，所述支撑座上设有定位套，所述定位柱活动插设在所述定位套内；封堵杆，所述封堵杆包括活动部与堵头，所述活动部活动插设在所述活动板上，且所述活动部外侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧抵顶在所述活动板与所述堵头之间，所述堵头下端设有第三封堵件。
[0011]在上述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，还包括旋转封堵组件，所述旋转封堵组件包括：气缸，其设置在所述活动板的下端；固定块，其连接在所述气缸的前端；转动杆，所述转动杆的一端连接在所述气缸的输出端且所述转动杆的中间部位铰接在所述固定块上；第四封堵件，其连接在所述转动杆远离所述气缸的一端，所述第四封堵件用于封堵在待检测壳体的前端。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的优点在于通过在驱动件上增加锁死在驱动件的输出端的锁止块，能够使驱动件选择体积更小的气缸或者电磁铁，从而最终减小封堵工装的体积，降低封堵工装的制造成本，并且在锁止块上设置截面为弧形的转动部能够很好的防止锁止块由于受力过大而发生折断的情况。
附图说明
[0013]图1是本专利技术一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装的工作时的立体图；图2是本专利技术一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装部分结构的立体图；图3是上压紧组件的立体图；图4是封堵杆的立体图；图5是侧封堵组件的立体图；图6是侧封堵组件部分结构的立体图；图7是锁止块转动到锁止驱动件时的立体图；图8是锁止组件分布机构的剖视图；图9是导向块的立体图；图中，100、支撑座；110、定位套；200、底部封堵组件；210、第二封堵板；220、第二封堵件；230、定位销；300、侧封堵组件；310、端部封堵块；311、推板；312、第一封堵板；313、第一封堵件；314、导向杆；315、第一弹簧；320、驱动件；400、锁止组件；410、上限位板；420、导向块；421、滑道；430、锁止块；431、第一滚轮；432、移动部；433、转动部；440、移动块；441、第二滚轮；500、上压紧组件；510、活动板；511、定位柱；520、封堵杆；521、活动部；522、堵头；530、第二弹簧；540、第三封堵件；600、旋转封堵组件；610、气缸；620、固定块；630、转动杆；640、第四封堵件；700、壳体。
具体实施方式
[0014]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0015]如图1至图9所示，本专利技术的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，包括：支撑座100、底部封堵组件200、侧封堵组件300、锁止组件400、上压紧组件500以及旋转封堵组件600。
[0016]具体的，底部封堵组件200设置在支撑座100上，底部封堵组件200用于封堵待检测壳体700的底部；侧封堵组件300设置在支撑座100上并处于底部封堵组件200侧方，侧封堵组件300上设有端部封堵块310以及驱动端部封堵块310与待检测壳体700相互贴合的驱动件320；锁止组件400，锁止组件400上活动设有连接在驱动件320上的锁止块430，当驱动件320驱动端部封堵块310与待检测壳体700的侧部贴合时，锁止块430能够抵顶在驱动件320的输出端；上压紧组件500，其活动设置于支撑座100上方，上压紧组件500用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，其特征在于，包括：支撑座；底部封堵组件，其设置在所述支撑座上，所述底部封堵组件用于封堵待检测壳体的底部；侧封堵组件，其设置在所述支撑座上并处于所述底部封堵组件侧方，所述侧封堵组件上设有端部封堵块以及驱动所述端部封堵块与待检测壳体相互贴合的驱动件；锁止组件，所述锁止组件上活动设有连接在所述驱动件上的锁止块，当所述驱动件驱动所述端部封堵块与待检测壳体的侧部贴合时，所述锁止块能够抵顶在所述驱动件的输出端；上压紧组件，其活动设置于所述支撑座上方，所述上压紧组件用于按压在待检测壳体的上端。2.如权利要求1所述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，其特征在于，所述锁止组件包括：上限位板；导向块，其连接在所述上限位板的下端，所述导向块内设有滑道，所述锁止块的上部设有第一滚轮，所述第一滚轮滚动设置在所述滑道内；移动块，所述移动块两侧均设有第二滚轮，所述第二滚轮滚动设置在所述滑道内并处于所述第一滚轮的上方，且所述移动块的上端与所述上限位板活动抵靠，所述锁止块的上端活动连接在所述移动块的下部，所述锁止块的另一端铰接在所述驱动件的输出端。3.如权利要求2所述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，其特征在于，所述锁止块包括上部的移动部以及下部的转动部，所述转动部的截面为弧形。4.如权利要求1所述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，其特征在于，所述端部封堵块包括：推板；第一封堵板...

【专利技术属性】
技术研发人员：旷鑫文，王洪彪，崔杰，张鹏，徐纪波，沈善忠，杨军，史本仓，
申请(专利权)人：浙江华朔科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：