一种汽车电容离子风清洁机制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车电容离子风清洁机；包括控制箱，控制箱顶部外壁靠近边缘处通过螺栓安装有上壳体，上壳体内部通过螺栓安装有支架，且支架底部外壁两侧均通过螺栓安装有气缸，气缸的输出端通过螺栓安装有安装板，且安装板底部外壁上螺纹连接有罩体，罩体顶端插接有连接管，上壳体顶部外壁两侧分别插接有吸尘管与进风管，且进风管与吸尘管与连接管相互连通。本实用新型专利技术在使用该设备对电容器除静电时，该设备通过吸尘管与连接管配合对电容器进行除尘，而后在通过进风管与连接管配合可以先对电容器除静电，夹持组件可以将待处理的电容器结构夹持住，而后自动送入上壳体内部，加快该设备对电容器的处理的效率。该设备对电容器的处理的效率。该设备对电容器的处理的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电容离子风清洁机


[0001]本技术涉及汽车电容生产
，尤其涉及一种汽车电容离子风清洁机。

技术介绍

[0002]超级电容器又叫电化学电容器、双电层电容器，是一种新型的电容器，它的出现使得电容器的极限容量骤然上升了3
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4个数量级，达到了1护F/g级以上的大容量。它不同于传统意义上的电容器，它类似于充电电池，但比传统的充电电池(镍氢电池和锂离子电池)具有更高的比功率和更长的循环寿命，其比功率可达到1kW/kg数量级以上，循环寿命在万次以上(使用年限超过5年)，一般用于混合动力汽车和电动汽车。
[0003]目前，现有汽车电容器在生产时需要使用离子设备进行除静电，但现有离子设备功能单一，无法满足电容器的生产需求，同时，现有离子设备在除静电时需要人工手持电容器结构进行除静电，使得电容器除静电较为不便，影响电容器的生产效率，因此，亟需设计汽车电容离子风清洁机解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种功能多、不需要人工手持除静电的汽车电容离子风清洁机。
[0005]为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种汽车电容离子风清洁机，包括控制箱，所述控制箱顶部外壁靠近边缘处通过螺栓安装有上壳体，所述上壳体内部通过螺栓安装有支架，且支架底部外壁两侧均通过螺栓安装有气缸，所述气缸的输出端通过螺栓安装有安装板，且安装板底部外壁上螺纹连接有罩体，所述罩体顶端插接有连接管，所述上壳体顶部外壁两侧分别插接有吸尘管与进风管，且进风管与吸尘管与连接管相互连通，所述控制箱顶部外壁一侧通过螺栓安装有电机座，且电机座的输出端通过平键安装有转盘，所述转盘顶部外壁上通过螺栓安装有等距离呈环形结构分布的夹持组件。
[0007]进一步的，所述夹持组件包括基板，所述基板顶部外壁两侧均通过螺栓安装有支板，且两个支板之间通过轴承安装有卷筒，两个所述卷筒之间缠绕有传送带。
[0008]进一步的，两个所述支板相视一侧内壁靠近一端处通过轴承安装有丝杆，两个所述支板相视一侧内壁靠近一端处通过螺栓安装有滑杆，且滑杆外部滑动连接有与丝杆呈螺纹连接的框架，所述框架内部通过轴承安装有呈等距离结构分布的导辊。
[0009]进一步的，其中一个所述支板一侧外壁上通过螺栓安装有一号电机，且一号电机的输出轴通过平键与其中一个卷筒呈固定连接，另外一个所述支板一侧外壁上通过螺栓安装有二号电机，且二号电机的输出轴通过平键与丝杆呈固定连接。
[0010]进一步的，所述控制箱顶部外壁两侧均通过螺栓安装有支座，所述上壳体两侧外壁上均开设有窗口，所述控制箱底部外壁靠近边缘处开设有呈等距离结构分布的缓冲组件。
[0011]进一步的，所述缓冲组件包括底壳，所述底壳底部内壁上通过螺栓安装有弹簧，且弹簧顶端通过螺栓安装有滑动连接在底壳内部的滑块，所述滑块顶端焊接有支杆。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013](1)本技术通过设置的罩体与吸尘管、进风管，在使用该设备对电容器除静电时，该设备通过吸尘管与连接管配合对电容器进行除尘，而后在通过进风管与连接管配合可以先对电容器除静电，从而提高该设备的实用性。
[0014](2)本技术通过设置的夹持组件，在使用该设备时，夹持组件可以将待处理的电容器结构夹持住，而后自动送入上壳体内部，使得该设备可以对电容器进行除尘、陈静电处理，从而加快该设备对电容器的处理的效率。
[0015](3)本技术通过设置的缓冲组件，在使用该设备时，由弹簧、底壳、滑块及支杆构成的结构可以降低该设备在运作时产生的震动，从而提高该设备的稳定性，降低对该设备对地面造成的损坏。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构主视图；
[0017]图2为本技术的控制箱结构示意图；
[0018]图3为本技术的支架结构示意图；
[0019]图4为本技术的缓冲组件结构示意图；
[0020]图5为本技术的夹持组件结构示意图；
[0021]图6为本技术的控制流程图。
[0022]图中：1控制箱、2上壳体、3缓冲组件、4支架、5吸尘管、6进风管、7窗口、8支座、9电机座、10转盘、11夹持组件、12基板、13支板、14一号电机、15卷筒、16传送带、17二号电机、18丝杆、19框架、20导辊、21滑杆、22底壳、23弹簧、24滑块、25支杆、26气缸、27安装板、28连接管、29罩体。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：
[0024]参见图1至图6，本技术是一种汽车电容离子风清洁机，包括控制箱1，控制箱1顶部外壁靠近边缘处通过螺栓安装有上壳体2，上壳体2内部通过螺栓安装有支架4，且支架4底部外壁两侧均通过螺栓安装有气缸26，气缸26型号优选为SC30*700，便于位安装板27运动提供动力，气缸26的输出端通过螺栓安装有安装板27，且安装板27底部外壁上螺纹连接有罩体29，罩体29便于罩住夹持组件11上的电容器结构，以便于该设备对电容器结构进行处理，罩体29顶端插接有连接管28，连接管18便于吸尘管5与进风管6和连接管28连接在一起，上壳体2顶部外壁两侧分别插接有吸尘管5与进风管6，吸尘管5连接在吸尘器上，进风管6连接在离子风机上，且进风管6与吸尘管5与连接管28相互连通，控制箱1顶部外壁一侧通过螺栓安装有电机座9，电机座9由电机与安装架构成，便于位转盘10转动提供动力，且电机座9的输出端通过平键安装有转盘10，转盘10便于安装夹持组件11，转盘10顶部外壁上通过螺栓安装有等距离呈环形结构分布的夹持组件11，夹持组件11便于自动夹持住电容器结构进行运动。
[0025]夹持组件11包括基板12，基板12顶部外壁两侧均通过螺栓安装有支板13，支板13便于安装传送带16与框架19，且两个支板13之间通过轴承安装有卷筒15，两个卷筒15之间缠绕有传送带16，传送带16便于使得夹持组件11上的电容器结构移动到基板12另一端。
[0026]两个支板13相视一侧内壁靠近一端处通过轴承安装有丝杆18，丝杆18便于传递运动，使得框架19在滑杆21上滑动，两个支板13相视一侧内壁靠近一端处通过螺栓安装有滑杆21，滑杆21便于在框架19运动时导向，且滑杆21外部滑动连接有与丝杆18呈螺纹连接的框架19，框架19便于在二号电机27作用下夹持住传送带16上的电容器结构，框架19内部通过轴承安装有呈等距离结构分布的导辊20，导辊20便于在框架19夹持住电容器结构时，电容器结构可以随着传送带16运动而运动。
[0027]其中一个支板13一侧外壁上通过螺栓安装有一号电机14，一号电机14型号优选为42BYGH4818，便于位卷筒15传递提供动力，且一号电机14的输出轴通过平键与其中一个卷筒15呈固定连接，另外一个支板13一侧外壁上通过螺栓安装有二号电机17本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电容离子风清洁机，包括控制箱(1)，其特征在于：所述控制箱(1)顶部外壁靠近边缘处通过螺栓安装有上壳体(2)，所述上壳体(2)内部通过螺栓安装有支架(4)，且支架(4)底部外壁两侧均通过螺栓安装有气缸(26)，所述气缸(26)的输出端通过螺栓安装有安装板(27)，且安装板(27)底部外壁上螺纹连接有罩体(29)，所述罩体(29)顶端插接有连接管(28)，所述上壳体(2)顶部外壁两侧分别插接有吸尘管(5)与进风管(6)，且进风管(6)与吸尘管(5)与连接管(28)相互连通，所述控制箱(1)顶部外壁一侧通过螺栓安装有电机座(9)，且电机座(9)的输出端通过平键安装有转盘(10)，所述转盘(10)顶部外壁上通过螺栓安装有等距离呈环形结构分布的夹持组件(11)。2.如权利要求1所述的一种汽车电容离子风清洁机，其特征在于：所述夹持组件(11)包括基板(12)，所述基板(12)顶部外壁两侧均通过螺栓安装有支板(13)，且两个支板(13)之间通过轴承安装有卷筒(15)，两个所述卷筒(15)之间缠绕有传送带(16)。3.如权利要求2所述的一种汽车电容离子风清洁机，其特征在于：两个所述支板(13)相视一侧内壁靠近一端处通过轴承安装有丝杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍永英，要利钢，贾国龙，蔡选刚，
申请(专利权)人：上海广思科贸有限公司，
类型：新型
国别省市：