一种具有振动消除结构的汽车伺服电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有振动消除结构的汽车伺服电机，包括安装架和伺服电机本体，所述安装架内壁底部的两侧均开设有弧形滑动槽，所述弧形滑动槽内壁底部的两侧均滑动连接有传动杆。本实用新型专利技术通过设置阻尼组件，使伺服电机本体在开启时产生的左右振动进行吸收，降低左右的振动力，同时利用传动杆、连接杆和强力弹簧的配合使用，当伺服电机本体产生的上下振动力时通过强力拉簧带动伺服电机本体进行减振，从而提高伺服电机本体的减振力度并扩散伺服电机本体的减振范围，解决了伺服电机在使用时振动过大，导致现有的振动消除结构无法完全的消除伺服电机开启时产生振动的问题，达到了提高减振力度的效果。到了提高减振力度的效果。到了提高减振力度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有振动消除结构的汽车伺服电机


[0001]本技术涉及伺服电机
，具体为一种具有振动消除结构的汽车伺服电机。

技术介绍

[0002]伺服电机是一种可以通过输入信号来控旋转速度或旋转方向的电机，在汽车的使用中常常需要伺服电机来辅助马达的变速，但伺服电机在使用中需振动消除结构来防止伺服电机振动导致马达变速出现卡顿，但现有具有振动消除结构的汽车伺服电机存在的问题是：伺服电机在使用时振动过大，导致现有的振动消除结构无法完全的消除伺服电机开启时产生的振动。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种具有振动消除结构的汽车伺服电机，具备了提高减振力度的优点，解决了伺服电机在使用时振动过大，导致现有的振动消除结构无法完全的消除伺服电机开启时产生振动的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有振动消除结构的汽车伺服电机，包括安装架和伺服电机本体，所述安装架内壁底部的两侧均开设有弧形滑动槽，所述弧形滑动槽内壁底部的两侧均滑动连接有传动杆，所述伺服电机本体的两侧与安装架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有振动消除结构的汽车伺服电机，包括安装架(1)和伺服电机本体(2)，其特征在于：所述安装架(1)内壁底部的两侧均开设有弧形滑动槽(3)，所述弧形滑动槽(3)内壁底部的两侧均滑动连接有传动杆(4)，所述伺服电机本体(2)的两侧与安装架(1)内壁的两侧固定连接，所述安装架(1)的右侧设置有阻尼组件(5)，所述阻尼组件(5)设置有若干个且呈等距离分布，所述传动杆(4)的内侧通过活动轴活动连接，所述传动杆(4)的顶部开设有滑槽(6)，所述伺服电机本体(2)底部的两侧均固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)的正面通过轴销活动连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)设置有两个，所述连接杆(8)的底部与滑槽(6)的内壁滑动连接，所述弧形滑动槽(3)的顶部设置有强力拉簧(9)，所述强力拉簧(9)的两侧与传动杆(4)的内侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有振动消除结构的汽车伺服电机，其特征在于：所述阻尼组件(5)包括螺栓(51)、挤压板(52)、阻尼弹簧(53)和阻尼板(54)，所述螺栓(51)的左侧与安装架(1)的右侧螺纹连接，所述螺栓(51)的左侧贯穿至安装架(1)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴雪，
申请(专利权)人：东莞市新鸿泰机电有限公司，
类型：新型
国别省市：