一种木制装配式建筑用辅助运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于建筑技术领域，且公开了一种木制装配式建筑用辅助运输装置，包括运输小推车，所述运输小推车顶部的左右两侧均开设有L形槽，两个L形槽内壁相对端的前侧和后侧均开设有圆形凹槽，四个圆形凹槽的内部固定安装有两个调节机构，两个调节机构相背离的一端均配合使用有方形挡板。该实用新型专利技术，通过设置运输小推车、L形槽、圆形凹槽、调节机构、挤压弹簧、圆形挡块、连接杆、方形挡板、条形槽、滑杆、滑套、环形块、限位槽、限位块和提拉手柄的配合使用，解决了现有不能给予物料很好的夹持，从而造成运输不稳定的问题，该木制装配式建筑用辅助运输装置，具备运输稳定的优点。具备运输稳定的优点。具备运输稳定的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种木制装配式建筑用辅助运输装置


[0001]本技术属于建筑
，尤其涉及一种木制装配式建筑用辅助运输装置。

技术介绍

[0002]指人工建筑而成的资产，属于固定资产范畴，包括房屋和构建物两大类，房屋是指供人居住、工作、学习、生产、经营、娱乐、储藏物品以及进行其他社会活动的工程建筑。
[0003]现有的辅助运输设备，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的运输和如何更方便使用者使用这些方便进行优化，往往忽略了是否运输的更加稳定，现有的辅助运输设备具有，运输的效果更好和更方便使用者使用这些有益之处，但是有一定的限制，在正常使用时，往往直接将装配件放置于运输车上，很容易出现因晃动造成掉落的问题，现有技术存在的问题是：运输不稳定。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种木制装配式建筑用辅助运输装置，具备运输稳定的优点，解决了现有不能给予物料很好的夹持，从而造成运输不稳定的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种木制装配式建筑用辅助运输装置，包括运输小推车，所述运输小推车顶部的左右两侧均开设有L形槽，两个L形槽内壁相对端的前侧和后侧均开设有圆形凹槽，四个圆形凹槽的内部固定安装有两个调节机构，两个调节机构相背离的一端均配合使用有方形挡板。
[0006]作为本技术优选的，右侧所述调节机构包括两个挤压弹簧，两个挤压弹簧的左侧均与圆形凹槽的内壁固定连接，两个挤压弹簧的右侧均固定安装有圆形挡块，两个圆形挡块的外表面均与圆形凹槽的内壁滑动连接，两个圆形挡块的右侧均固定连接有连接杆，两个连接杆的右侧与方形挡板的左侧固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述圆形凹槽内壁的前侧和后侧均开设有条形槽，两个条形槽的内部均固定安装有滑杆，所述圆形挡块的前侧和后侧均固定安装有滑套，两个滑套相背离的一端均与滑杆的外表面滑动连接。
[0008]作为本技术优选的，所述圆形凹槽的开口处固定安装有环形块，所述环形块的内壁与滑杆的外表面滑动连接。
[0009]作为本技术优选的，所述L形槽内壁底部的前侧和后侧均开设有限位槽，所述方形挡板底部的前侧和后侧均固定安装有限位块，两个限位块的底部均与限位槽的内部滑动连接。
[0010]作为本技术优选的，两个方形挡板相背离的一端均固定安装有提拉手柄，两个提拉手柄均位于方形挡板的中部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置运输小推车、L形槽、圆形凹槽、调节机构、挤压弹簧、圆形
挡块、连接杆、方形挡板、条形槽、滑杆、滑套、环形块、限位槽、限位块和提拉手柄的配合使用，解决了现有运输不稳定的问题，该木制装配式建筑用辅助运输装置，具备运输稳定的优点。
[0013]2、本技术通过拉动连接杆来实现整个调节机构的动力源，因力是可以传递的，在拉动连接杆的同时通过圆形挡块给予挤压弹簧一个形变的力，这样就能够实现调节方形挡板的位置，同时因力的作用是相互的，挤压弹簧也给予连接杆一个相同的反作用力，这样就能够实现对于物料很好的夹持，使运输稳定。
[0014]3、本技术通过设置条形槽，来实现对于滑杆的存放，从而实现与圆形挡块前侧和后侧固定安装的滑套滑动连接，这样不仅能够很好的限制圆形挡块的位置，同时也能使圆形挡块的运动轨迹更加稳定，使运输的过程更加稳定。
[0015]4、本技术通过设置环形块，这样就能够实现对于连接杆很好的支撑，使夹持的效果更好，同时运输也更加稳定。
[0016]5、本技术通过设置限位槽，这样就能够实现与方形挡板底部固定安装的限位块滑动连接，这样就能够使方形挡板的夹持效果更好，同时运输的过程也更加稳定。
[0017]6、本技术通过设置提拉手柄，这样就能够实现拉开的效果更好，使夹持的效果更好。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例提供的去除方形挡板立体图；
[0020]图3是本技术实施例提供的方形挡板和限位块配合立体图；
[0021]图4是本技术实施例提供的调节机构细化图。
[0022]图中：1、运输小推车；2、L形槽；3、圆形凹槽；4、调节机构；401、挤压弹簧；402、圆形挡块；403、连接杆；5、方形挡板；6、条形槽；7、滑杆；8、滑套；9、环形块；10、限位槽；11、限位块；12、提拉手柄。
具体实施方式
[0023]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0024]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0025]如图1至图4所示，本技术实施例提供的一种木制装配式建筑用辅助运输装置，包括运输小推车1，运输小推车1顶部的左右两侧均开设有L形槽2，两个L形槽2内壁相对端的前侧和后侧均开设有圆形凹槽3，四个圆形凹槽3的内部固定安装有两个调节机构4，两个调节机构4相背离的一端均配合使用有方形挡板5。
[0026]参考图4，右侧调节机构4包括两个挤压弹簧401，两个挤压弹簧401的左侧均与圆形凹槽3的内壁固定连接，两个挤压弹簧401的右侧均固定安装有圆形挡块402，两个圆形挡块402的外表面均与圆形凹槽3的内壁滑动连接，两个圆形挡块402的右侧均固定连接有连接杆403，两个连接杆403的右侧与方形挡板5的左侧固定连接。
[0027]采用上述方案：通过拉动连接杆403来实现整个调节机构4的动力源，因力是可以
传递的，在拉动连接杆403的同时通过圆形挡块402给予挤压弹簧401一个形变的力，这样就能够实现调节方形挡板5的位置，同时因力的作用是相互的，挤压弹簧401也给予连接杆403一个相同的反作用力，这样就能够实现对于物料很好的夹持，使运输稳定。
[0028]参考图4，圆形凹槽3内壁的前侧和后侧均开设有条形槽6，两个条形槽6的内部均固定安装有滑杆7，圆形挡块402的前侧和后侧均固定安装有滑套8，两个滑套8相背离的一端均与滑杆7的外表面滑动连接。
[0029]采用上述方案：通过设置条形槽6，来实现对于滑杆7的存放，从而实现与圆形挡块402前侧和后侧固定安装的滑套8滑动连接，这样不仅能够很好的限制圆形挡块402的位置，同时也能使圆形挡块402的运动轨迹更加稳定，使运输的过程更加稳定。
[0030]参考图4，圆形凹槽3的开口处固定安装有环形块9，环形块9的内壁与滑杆7的外表面滑动连接。
[0031]采用上述方案：通过设置环形块9，这样就能够实现对于连接杆403很好的支撑，使夹持的效果更好，同时运输也更加稳定。
[0032]参考图4，L形槽2内壁底部的前侧和后侧均开设有限位槽10，方形挡板5底部的前侧和后侧均固定安装有限位块11，两个限位块11的底部均与限位槽10的内部滑动连接。
[0033]采用上述方案：通过设置限位槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种木制装配式建筑用辅助运输装置，包括运输小推车(1)，其特征在于：所述运输小推车(1)顶部的左右两侧均开设有L形槽(2)，两个L形槽(2)内壁相对端的前侧和后侧均开设有圆形凹槽(3)，四个圆形凹槽(3)的内部固定安装有两个调节机构(4)，两个调节机构(4)相背离的一端均配合使用有方形挡板(5)。2.如权利要求1所述的一种木制装配式建筑用辅助运输装置，其特征在于：右侧所述调节机构(4)包括两个挤压弹簧(401)，两个挤压弹簧(401)的左侧均与圆形凹槽(3)的内壁固定连接，两个挤压弹簧(401)的右侧均固定安装有圆形挡块(402)，两个圆形挡块(402)的外表面均与圆形凹槽(3)的内壁滑动连接，两个圆形挡块(402)的右侧均固定连接有连接杆(403)，两个连接杆(403)的右侧与方形挡板(5)的左侧固定连接。3.如权利要求2所述的一种木制装配式建筑用辅助运输装置，其特征在于：所述圆形凹槽(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜三翠，
申请(专利权)人：杜三翠，
类型：新型
国别省市：