本实用新型专利技术涉及一种防止震动的低噪型混凝土泵车，包括泵车车身和安装于泵车车身上的臂架系统，所述臂架系统的底部包括安装于泵车车身上的旋转底座，所述旋转底座上安装臂架和配重块，所述臂架包括支撑臂架和与支撑臂架铰接的伸长臂架，所述支撑臂架包括铰接的第一支撑臂架和第二支撑臂架，所述第一支撑臂架的底部安装支撑气缸安装座，所述支撑气缸安装座上安装第一支撑气缸和第二支撑气缸，所述第一支撑气缸与第二支撑架相铰接，所述第二支撑气缸与伸长臂架铰接。本实用新型专利技术通过旋转支撑气缸的设置提高了臂架的稳定性，将输送料带与臂架系统紧密固定，防止输送料带脱落。防止输送料带脱落。防止输送料带脱落。
【技术实现步骤摘要】
一种防止震动的低噪型混凝土泵车
[0001]本技术属于混凝土泵车
，尤其涉及一种防止震动的低噪型混凝土泵车。
技术介绍
[0002]通常混凝土泵车是通过双缸非连续间歇动作来泵送混凝土，由于混凝土输送的不连续性，使得臂架末端的末节输送料管(即软管)处会产生非常大的振动，导致臂架疲劳，末端定位不准，浇筑操作困难，而且也增加了操作危险性。
技术实现思路
[0003](一)技术目的
[0004]为了克服以上不足，本技术的目的在于提供一种防止震动的低噪型混凝土泵车，以解决上述技术问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本申请提供的技术方案如下：
[0007]一种防止震动的低噪型混凝土泵车，包括泵车车身和安装于泵车车身上的臂架系统，所述泵车车身的后端安装泵送系统，所述泵送系统的上端安装过滤网，所述泵送系统与输送料管相连接，所述臂架系统的底部包括安装于泵车车身上的旋转底座，所述旋转底座上安装臂架和配重块，所述臂架包括支撑臂架和与支撑臂架铰接的伸长臂架，所述支撑臂架包括铰接的第一支撑臂架和第二支撑臂架，所述第一支撑臂架的底部安装支撑气缸安装座，所述支撑气缸安装座上安装第一支撑气缸和第二支撑气缸，所述第一支撑气缸与第二支撑架相铰接，所述第二支撑气缸与伸长臂架铰接，所述伸长臂架为H型，所述输送料管安装于伸长臂架上端的输送槽内并通过固定器进行固定，所述伸长臂架的下端为驱动槽，所述驱动气缸安装于驱动槽内。
[0008]优选的，所述伸长臂架上安装旋转支撑气缸，当臂架系统处于打开的状态时，所述旋转支撑气缸处于泵车车身的正上方。
[0009]优选的，所述固定器为U型座，所述U型座的两端螺接在伸长臂架上。
[0010]优选的，所述泵车车身上均匀安装数个支腿系统，所述支腿系统包括支撑底盘。
[0011]优选的，伸长臂架包括数个连接臂，所述相邻连接臂之间通过连接器进行连接。
[0012]优选的，所述连接臂设有3个或4个。
[0013]优选的，所述连接器包括三角形的铰接座，所述铰接座的第一个角与一连接臂相铰接，所述铰接座的第二个角与驱动气缸铰接，所述铰接座的第三个角与连通杆的一端铰接，所述连通杆的另一端与相邻连接臂铰接，所述铰接座、驱动气缸和连通杆均安装于伸长臂架的驱动槽内。
[0014]有益效果：
[0015]本技术通过旋转支撑气缸的设置提高了臂架的稳定性，将输送料带与臂架系
统紧密固定，防止输送料带脱落，支撑臂架的设置，能够使臂架在收缩时高度降低，保证行驶过程的顺畅度。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是根据本技术一种实施方式的伸长臂截面图。
具体实施方式
[0018]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图1
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2，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0019]本技术提供的一种防止震动的低噪型混凝土泵车，包括泵车车身6和安装于泵车车身6上的臂架系统，泵车车身6带动混凝土泵车移动至指定的位置处，所述泵车车身6上均匀安装数个支腿系统7，所述支腿系统7包括支撑底盘，支腿系统7向外支出使支撑底盘与地面相接触，保证在泵送过程中的稳定性，所述泵车车身的后端安装泵送系统5，所述泵送系统5的上端安装过滤网18，泵送系统5接收上一次设备运来的混凝土，经过过滤网18的过滤将较大的物料筛选出来，防止被输送料管10抽入后产生堵塞，使得泵送时的噪音过大，所述臂架的底部包括安装于泵车车身6上的旋转底座19，所述旋转底座19上安装臂架和配重块3，所述配重块3安装于臂架的打开方向的后端，防止料过程造成的重力不稳。旋转底座19带动臂架和配重块3转动调节角度，使得将混凝土运送至合适的位置处。
[0020]所述臂架系统包括支撑臂架和与支撑臂架铰接的伸长臂架13，所述支撑臂架包括铰接的第一支撑臂架2和第二支撑臂架1，所述第一支撑臂架2的底部安装支撑气缸安装座4，所述支撑气缸安装座4上安装第一支撑气缸15和第二支撑气缸14，所述第一支撑气缸15与第二支撑架1相铰接，所述第二支撑气缸14与伸长臂架13铰接，通过第一支撑气缸15的驱动使得第一支撑臂2和第二支撑臂1在一条直线上，第二支撑气缸14的驱动使得伸长臂架13与支撑臂架之间的角度发生变化，当将臂架系统回收进行折叠时，支撑臂架的高度决定了整个臂架的折叠高度，这使得混凝土泵车的高度过高，在行驶的过程中无法穿过限高的路线，而本技术的支撑臂架由第一支撑臂架2和第二支撑臂架1铰接，当回收折叠时，第二支撑臂架2在第一支撑气缸15的作用下回收，大大减少了支撑臂架的高度，使得混凝土泵车行驶时的高度大大降低。
[0021]所述伸长臂架13为H型，减少了伸长臂架13的用料，从而减少了伸长臂架14的重量，所述输送料管10安装于伸长臂架13上端的输送槽16内并通过固定器进行固定，所述固定器为U型座，所述U型座的两端螺接在伸长臂架13上，使得输送料管10完全的安装在伸长臂架13上，与伸长臂架14合为一体，防止输送料管10在输送的过程中产生摇晃，所述伸长臂架13的下端为驱动槽17，所述驱动气缸9安装于驱动槽17内，减少折叠时占用的高度，同时更加美观。
[0022]所述伸长臂架13上安装旋转支撑气缸8，当臂架系统处于打开的状态时，伸长臂架13在泵车车身6的驱动室正上方，旋转支撑气缸8旋转至与驱动室平行的位置处，逐渐的伸
长与驱动室上方接触，形成对伸长臂架13的支撑。有利于保持臂架系统的稳定性。当伸长臂架13不位于泵车车身的驱动室上端时，可以将旋转支撑气缸8支撑于地面上，防止在运输的过程中出现臂架系统震动的现象。
[0023]伸长臂架包括数个连接臂，所述相邻连接臂之间通过连接器进行连接，所述连接臂设有3个或4个。
[0024]所述连接器包括三角形的铰接座12，所述铰接座12的第一个角与一连接臂相铰接，所述铰接座12的第二个角与驱动气缸9铰接，所述铰接座12的第三个角与连通杆11的一端铰接，所述连通杆11的另一端与相邻连接臂铰接，所述铰接座12、驱动气缸9和连通杆11均安装于伸长臂架13的驱动槽17内。通过驱动气缸9带动铰接座12绕与连接臂的连接处转动，从而带动连通杆11支撑相邻的连接臂转动。此连接器的结构简单，连接稳定，减少臂架系统的震动。
[0025]泵车车身驱动至合适的位置后，打开支架系统，后旋转底座驱动臂架打开，使输送料管的末端设置于需要物料的位置处，泵送系统接收上一级设备的物料并将物料传送至输送料管，完成送料。
[0026]本技术通过旋转支撑气缸的设置提高了臂架的稳定性，将输送料带与臂架系统紧密固定，防止输送料带脱落，支撑臂架的设置，能够使臂架在收缩时高度降低，保证本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止震动的低噪型混凝土泵车，其特征在于，包括泵车车身和安装于泵车车身上的臂架系统，所述泵车车身的后端安装泵送系统，所述泵送系统的上端安装过滤网，所述泵送系统与输送料管相连接，所述臂架系统的底部包括安装于泵车车身上的旋转底座，所述旋转底座上安装臂架和配重块，所述臂架包括支撑臂架和与支撑臂架铰接的伸长臂架，所述支撑臂架包括铰接的第一支撑臂架和第二支撑臂架，所述第一支撑臂架的底部安装支撑气缸安装座，所述支撑气缸安装座上安装第一支撑气缸和第二支撑气缸，所述第一支撑气缸与第二支撑架相铰接，所述第二支撑气缸与伸长臂架铰接，所述伸长臂架为H型，所述输送料管安装于伸长臂架上端的输送槽内并通过固定器进行固定，所述伸长臂架的下端为驱动槽，所述驱动槽内安装驱动气缸。2.根据权利要求1所述的一种防止震动的低噪型混凝土泵车，其特征在于，所述伸长臂架上安装旋转支撑气缸，当臂架系统处于打开的状态时，所述旋转支撑气缸处于泵...
【专利技术属性】
技术研发人员：李荣成，刘延飞，
申请(专利权)人：青岛汇轩建材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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