一种带有伸缩结构的汽车传动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有伸缩结构的汽车传动轴，包括伸缩转轴，所述伸缩转轴两端均固定连接有一个固定法兰，所述固定法兰相靠近一侧分别固定连接有一组固定柱和一组固定筒，所述固定柱靠近固定筒一端均固定连接有一个伸缩杆，所述伸缩杆远离固定柱一端均滑动连接在固定筒内，所述固定筒靠近固定柱一端外侧固定连接有一个固定板，所述固定板内设置有一个固定机构，本实用新型专利技术的有益效果是：通过转动固定机构的固定转轴，并且通过联动齿轮和联动齿条的传动，可以使卡杆从卡槽内滑出，使伸缩转轴可以自由伸缩，根据实际需要进行伸缩，并且通过卡杆卡接到卡槽内进行固定，增加汽车传动轴的实用性。动轴的实用性。动轴的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有伸缩结构的汽车传动轴


[0001]本技术涉及汽车传动轴
，具体为一种带有伸缩结构的汽车传动轴。

技术介绍

[0002]汽车传动轴是安装在汽车内，对汽车前后车轮转轴进行传动的转动轴，其长短需要根据车辆的长度来确定。
[0003]然而同一个传动轴无法进行伸缩，导致传动轴的安装只能安装在相匹配的车辆内，并且在车辆长时间还是用，车辆前后车轮转轴产生轻微位于，传动轴长度无法进行及时调整，导致其实用性不高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有伸缩结构的汽车传动轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有伸缩结构的汽车传动轴，包括伸缩转轴，所述伸缩转轴两端均固定连接有一个固定法兰，所述固定法兰相靠近一侧分别固定连接有一组固定柱和一组固定筒，所述固定柱靠近固定筒一端均固定连接有一个伸缩杆，所述伸缩杆远离固定柱一端均滑动连接在固定筒内，所述固定筒靠近固定柱一端外侧固定连接有一个固定板，所述固定板内设置有一个固定机构。
[0006]优选的，所述固定机构包括固定槽和卡槽，所述固定槽均开设于固定板内且均位于同侧固定筒之间，所述固定槽两侧均滑动连接有一个滑动块，所述滑动块相远离一侧均固定连接有一个卡杆，所述卡杆远离滑动块一端均穿过固定槽且均位于固定筒内。
[0007]优选的，所述卡槽均匀开设于伸缩杆上，所述卡杆位于固定筒内一端均卡接在相对应的卡槽内。
[0008]优选的，所述固定槽内中间位置均旋转连接有一个固定转轴，所述固定转轴上端均穿过固定槽且均固定连接有一个转把。
[0009]优选的，所述固定转轴上且位于固定槽内固定连接有一个联动齿轮，所述滑动块相靠近一侧均固定连接有一个联动齿条。
[0010]优选的，所述联动齿条均滑动连接在滑动槽内且分别位于联动齿轮两侧，所述联动齿条相靠近一侧均与联动齿轮啮合连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过转动固定机构的固定转轴，并且通过联动齿轮和联动齿条的传动，可以使卡杆从卡槽内滑出，使伸缩转轴可以自由伸缩，根据实际需要进行伸缩，并且通过卡杆卡接到卡槽内进行固定，增加汽车传动轴的实用性。
附图说明
[0012]图1为本技术的正面剖切结构示意图；
[0013]图2为本技术的图1中A部分的放大图；
[0014]图3为本技术的固定板俯视剖切结构示意图；
[0015]图4为本技术的伸缩杆外观结构示意图。
[0016]图中：1、伸缩转轴；2、固定法兰；3、固定柱；4、固定筒；5、伸缩杆； 6、固定板；7、固定机构；71、固定槽；72、滑动块；73、卡杆；74、固定转轴；75、联动齿轮；76、联动齿条；77、卡槽；78、转把。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种带有伸缩结构的汽车传动轴，包括伸缩转轴1，伸缩转轴1两端均固定连接有一个固定法兰2，固定法兰2相靠近一侧分别固定连接有一组固定柱3和一组固定筒4，固定柱3 靠近固定筒4一端均固定连接有一个伸缩杆5，伸缩杆5远离固定柱3一端均滑动连接在固定筒4内，固定筒4靠近固定柱3一端外侧固定连接有一个固定板6，固定板6内设置有一个固定机构7。
[0019]固定机构7包括固定槽71和卡槽77，固定槽71均开设于固定板6内且均位于同侧固定筒4之间，固定槽71两侧均滑动连接有一个滑动块72，滑动块72相远离一侧均固定连接有一个卡杆73，卡杆73远离滑动块72一端均穿过固定槽71且均位于固定筒4内，卡槽77均匀开设于伸缩杆5上，卡杆73 位于固定筒4内一端均卡接在相对应的卡槽77内，固定槽71内中间位置均旋转连接有一个固定转轴74，固定转轴74上端均穿过固定槽71且均固定连接有一个转把78，固定转轴74上且位于固定槽71内固定连接有一个联动齿轮75，滑动块72相靠近一侧均固定连接有一个联动齿条76，联动齿条76均滑动连接在滑动槽内且分别位于联动齿轮75两侧，联动齿条76相靠近一侧均与联动齿轮75啮合连接，通过转动转把78，使转把78带动固定转轴74同步转动，从而使联动齿轮75转动，并且通过联动齿条76的传动，可以使滑动块72位于固定槽71内向相靠近一侧滑动，最终带动卡杆73向固定槽71 内滑动，并且使卡杆73远离滑动块72一端从卡槽77内滑动至固定槽71内，使固定板6和伸缩杆5断开连接，从而使伸缩杆5可以位于固定筒4内自由滑动。
[0020]具体的，使用本技术时，首先通过转动转把78，使转把78带动固定转轴74同步转动，从而使联动齿轮75转动，并且通过联动齿条76的传动，可以使滑动块72位于固定槽71内向相靠近一侧滑动，最终带动卡杆73向固定槽71内滑动，并且使卡杆73远离滑动块72一端从卡槽77内滑动至固定槽71内，使固定板6和伸缩杆5断开连接，从而使伸缩杆5可以位于固定筒4内自由滑动，再拉动固定法兰2反向滑动，可以带动伸缩转轴1伸缩，在伸缩到指定位置后，可以通过反向转动转把78，并且通过上述传动，可以使卡杆73重新卡接到卡槽77内，从而使伸缩转轴1实现指定长度固定。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能
理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有伸缩结构的汽车传动轴，其特征在于，包括伸缩转轴(1)，所述伸缩转轴(1)两端均固定连接有一个固定法兰(2)，所述固定法兰(2)相靠近一侧分别固定连接有一组固定柱(3)和一组固定筒(4)，所述固定柱(3)靠近固定筒(4)一端均固定连接有一个伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)远离固定柱(3)一端均滑动连接在固定筒(4)内，所述固定筒(4)靠近固定柱(3)一端外侧固定连接有一个固定板(6)，所述固定板(6)内设置有一个固定机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种带有伸缩结构的汽车传动轴，其特征在于：所述固定机构(7)包括固定槽(71)和卡槽(77)，所述固定槽(71)均开设于固定板(6)内且均位于同侧固定筒(4)之间，所述固定槽(71)两侧均滑动连接有一个滑动块(72)，所述滑动块(72)相远离一侧均固定连接有一个卡杆(73)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锦，
申请(专利权)人：铜川市中兴机械厂，
类型：新型
国别省市：