一种汽车零部件制造用的压铸模具制造技术

本实用新型专利技术属于压铸模具领域，具体的说是一种汽车零部件制造用的压铸模具，包括定模具、动模具和凸起部件；所述定模具内部插设有动模具，且定模具内部设置有凸起部件；所述定模具内部设置有散热机构；通过开设散热通孔，按压防尘网挤压活动块，使得活动块在固定座内部滑动，通过限位块外壁设置为弧形，使得防尘网挤压活动块的同时对限位块产生挤压，令限位块在第一滑槽内部滑动，从而令第二弹簧受到压缩产生弹性形变，直至防尘网内部凹槽与限位块产生卡合，继而第二弹簧恢复至原位，使得防尘网完成固定，实现了防尘网快速固定的功能，解决了压铸模具散热较差的问题，提高了压铸模具的散热效率。的散热效率。的散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件制造用的压铸模具


[0001]本技术涉及压铸模具领域，具体是一种汽车零部件制造用的压铸模具。

技术介绍

[0002]随着科技的进步技术的发展，带动着汽车行业不断进步，随之而产生较大的零部件生产需求。
[0003]在现有的技术中，一般通过压铸模具对汽车零部件进行批量生产制造，通过将金属液注入模具内部，通过压铸模具在金属液冷却的过程中对金属液进行加压锻造，从而提高被加工工件整体的机械性能。
[0004]现有的压铸模具在对工件进行注塑加压锻造后，由于压铸模具散热较差，导致压铸模具内部的工件成型时间耗费较长，从而降低压铸模具整体的工作效率；因此，针对上述问题提出一种汽车零部件制造用的压铸模具。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决压铸模具散热较差的问题，本技术提出一种汽车零部件制造用的压铸模具。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车零部件制造用的压铸模具，包括定模具、动模具和凸起部件；所述定模具内部插设有动模具，且定模具内部设置有凸起部件；所述定模具内部设置有散热机构，且散热机构包括散热通孔、防尘网、辅助组件、卡合组件、第一连杆和拉升组件，所述散热通孔开设在定模具内部，所述防尘网设置在定模具内部，所述辅助组件设置在定模具内部，所述卡合组件设置在定模具内部，所述第一连杆设置在定模具内部，所述拉升组件设置在定模具内部，通过开设有散热通孔，使得通过外界风进入散热通孔内部，从而对定模具内部起到快速降温的效果，令定模具内部的加工工件能够快速成型。
[0007]优选的，所述辅助组件包括固定座、第一弹簧和活动块，所述固定座固接在定模具内壁，所述第一弹簧固接在固定座内壁，所述活动块固接在第一弹簧外壁，通过设置有辅助组件，使得操作人员取出防尘网能够更加便捷。
[0008]优选的，所述卡合组件包括第一滑槽、限位块和第二弹簧，所述第一滑槽开设在定模具内部，所述限位块顶端插设在防尘网内部，所述第二弹簧固接在第一滑槽内壁，通过设置有卡合组件，使得操作人员在推动防尘网后，防尘网与限位块之间能够快速进行卡合。
[0009]优选的，所述拉升组件包括第一连杆、拉杆和限位杆，所述第一连杆通过转轴连接在限位块外壁，所述拉杆插设在定模具内部，所述限位杆固接在定模具内壁，通过设置有拉升组件，使得需要取出防尘网时，操作人员只需要拉动拉杆即可取下防尘网，进一步提高操作人员的工作效率。
[0010]优选的，所述定模具内部设置有顶出机构，且顶出机构包括转杆、传动组件、往复丝杆、螺套、第二连杆、顶板和第二滑槽，所述转杆转动连接在定模具内部，所述传动组价设
置在定模具内部，所述往复丝杆转动连接在定模具内壁，所述螺套内部通过螺纹连接在往复丝杆外壁，所述第二连杆通过转轴连接在螺套外壁，所述顶板外壁通过转轴连接有第二连杆，所述第二滑槽开设在凸起部件内部，通过设置有顶出机构，使得操作人员能够快速取出加工工件，从而提高操作人员的工作效率。
[0011]优选的，所述传动组件包括第一锥型齿和第二锥型齿，所述第一锥型齿固接在转杆外壁，所述第二锥型齿固接在往复丝杆外壁，通过设置有传动组件，操作人员能够通过动模具侧面对往复丝杆进行调节，提高了装置整体的实用性。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.本技术通过开设散热通孔，按压防尘网挤压活动块，使得活动块在固定座内部滑动，通过限位块外壁设置为弧形，使得防尘网挤压活动块的同时对限位块产生挤压，令限位块在第一滑槽内部滑动，从而令第二弹簧受到压缩产生弹性形变，直至防尘网内部凹槽与限位块产生卡合，继而第二弹簧恢复至原位，使得防尘网完成固定，实现了防尘网快速固定的功能，解决了压铸模具散热较差的问题，提高了压铸模具的散热效率；
[0014]2.本技术通过转动转杆，令转杆带动第一锥型齿啮合的第二锥型齿进行转动，使得往复丝杆带动螺套在定模具内部进行移动，通过螺套带动第二连杆移动的同时对顶板进行抬升，使得顶板在第二滑槽内部滑动的同时对凸起部件进行同步抬升，令凸起部件顶端的加工工件能够动模具内部进行移动，实现了顶出加工工件的功能，解决了加工工件取出不便的问题，提高了操作人员的工作效率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为实施例一的立体结构示意图；
[0017]图2为实施例一的第一正视剖面结构示意图；
[0018]图3为实施例一的第二正视剖面结构示意图；
[0019]图4为实施例一的图3中A处结构示意图；
[0020]图5为实施例一的图2中B结构示意图；
[0021]图6为实施例一的图2中C结构示意图；
[0022]图7为实施例二的滑珠的结构示意图。
[0023]图中：1、定模具；2、动模具；3、凸起部件；4、散热通孔；5、防尘网；6、固定座；7、第一弹簧；8、活动块；9、第一滑槽；10、限位块；11、第二弹簧；12、第一连杆；13、拉杆；14、限位杆；15、转杆；16、第一锥型齿；17、第二锥型齿；18、往复丝杆；19、螺套；20、第二连杆；21、顶板；22、第二滑槽；23、滑珠。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实
施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一
[0026]请参阅图1
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6所示，一种汽车零部件制造用的压铸模具，包括定模具1、动模具2和凸起部件3；所述定模具1内部插设有动模具2，且定模具1内部设置有凸起部件3；所述定模具1内部设置有散热机构，且散热机构包括散热通孔4、防尘网5、辅助组件、卡合组件、第一连杆12和拉升组件，所述散热通孔4开设在定模具1内部，所述防尘网5设置在定模具1内部，所述辅助组件设置在定模具1内部，所述卡合组件设置在定模具1内部，所述第一连杆12设置在定模具1内部，所述拉升组件设置在定模具1内部，工作时，通过外界风进入散热通孔4内部，从而对定模具1内部起到快速降温的效果，使得定模具1内部的加工工件能够快速成型，通过设置有防尘网5，能够避免灰尘杂物进入散热通孔4内部，从而对散热通孔4造成堵塞，进而降低了散热的效果，通过按压防尘网5，令防尘网5挤压活动块8，使得活动块8在固定座6内部滑动，从而令第一弹簧7产生弹性形变，通过限位块10外壁设置为弧形，使得防尘网5挤压活动块8的同时对限位块10产生挤压，令本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件制造用的压铸模具，其特征在于：包括定模具(1)、动模具(2)和凸起部件(3)；所述定模具(1)内部插设有动模具(2)，且定模具(1)内部设置有凸起部件(3)；所述定模具(1)内部设置有散热机构，且散热机构包括散热通孔(4)、防尘网(5)、辅助组件、卡合组件、第一连杆(12)和拉升组件，所述散热通孔(4)开设在定模具(1)内部，所述防尘网(5)设置在定模具(1)内部，所述辅助组件设置在定模具(1)内部，所述卡合组件设置在定模具(1)内部，所述第一连杆(12)设置在定模具(1)内部，所述拉升组件设置在定模具(1)内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件制造用的压铸模具，其特征在于：所述辅助组件包括固定座(6)、第一弹簧(7)和活动块(8)，所述固定座(6)固接在定模具(1)内壁，所述第一弹簧(7)固接在固定座(6)内壁，所述活动块(8)固接在第一弹簧(7)外壁。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件制造用的压铸模具，其特征在于：所述卡合组件包括第一滑槽(9)、限位块(10)和第二弹簧(11)，所述第一滑槽(9)开设在定模具(1)内部，所述限位块(10)顶端插设在防尘网(5)内部，所述第二弹簧(11)固接在第一滑槽(9)内壁。...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴冬梅，
申请(专利权)人：哈尔滨龙易电气有限公司，
类型：新型
国别省市：