本实用新型专利技术公开了深基坑施工工作支护装置，包括支护挡板、支撑杆、距离控制组件和角度调节组件，两个所述支护挡板的内侧端面顶部中央均通过铰链安装有支撑杆，且两个支撑杆之间设置有距离控制组件，所述支护挡板的内侧端面顶部中央设置有角度调节组件，所述距离控制组件包括滑动板、保护壳、齿槽、液压马达、传动齿轮，该深基坑施工工作支护装置，结构简单，稳定性好，安全性高，在使用时，可以调节两侧的支护挡板的距离，适应不同宽度的深基坑，提升了支护稳定性，消除了支护挡板倒塌的风险，同时，可以对支护挡板的角度进行调节固定，适应深基坑边坡的角度，防止边坡土壤滑坡导致的事故，提高了施工作业的安全性。高了施工作业的安全性。高了施工作业的安全性。
【技术实现步骤摘要】
深基坑施工工作支护装置
[0001]本技术涉及深基坑施工设备领域，具体为深基坑施工工作支护装置。
技术介绍
[0002]深基坑是指开挖深度超过5米，或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程，深基坑工程施工事故一旦发生，极易造成群死群伤，后果相当严重，在深基坑开挖后，工作人员需在深基坑内进行工作，工人停留在深基坑内时间长，故必须保证深基坑安全稳定，需要对深基坑进行支护加固，现有的支护平台，通常使用钢板或钢筋网对深基坑的边坡进行支护加固，支护力度小，稳定性差，有倒塌的风险，不利于工人在深基坑内部工作，同时，现有的支护平台，无法对钢板的角度进行调节固定，在边坡土壤向下滑落的过程中，钢板容易被推动倒塌，造成事故，因此，设计深基坑施工工作支护装置是很有必要的。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供深基坑施工工作支护装置，结构简单，稳定性好，安全性高，在使用时，可以调节两侧的支护挡板的距离，适应不同宽度的深基坑，提升了支护稳定性，消除了支护挡板倒塌的风险，同时，可以对支护挡板的角度进行调节固定，适应深基坑边坡的角度，防止边坡土壤滑坡导致的事故，提高了施工作业的安全性。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]深基坑施工工作支护装置，包括支护挡板、支撑杆、距离控制组件和角度调节组件，两个所述支护挡板的内侧端面顶部中央均通过铰链安装有支撑杆，且两个支撑杆之间设置有距离控制组件，所述支护挡板的内侧端面顶部中央设置有角度调节组件；
[0006]所述距离控制组件包括滑动板、保护壳、齿槽、液压马达、传动齿轮、齿轮卡块、U型卡块、圆柱弹簧和把手，所述支撑杆的内侧端面均通过焊接安装有滑动板，两个所述支撑杆之间设置有保护壳，且滑动板的一端穿过保护壳的内部与外界连通，所述滑动板的外侧端面与保护壳的一侧内壁贴合连接，所述保护壳的底部端面中央通过螺栓安装有液压马达，且液压马达的顶部端面通过联轴器安装有传动轴，所述传动轴的顶部一端穿过保护壳的底部内壁安装有传动齿轮，且传动齿轮的底部端面与传动轴的顶部端面焊接，所述传动齿轮的顶部正上方设置有齿轮卡块，所述滑动板的内侧端面底部均开设有齿槽，且传动齿轮与齿槽啮合连接。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述角度调节组件包括调节套杆、调节块、定位块、定位槽和定位销，所述支护挡板的内侧端面中央通过铰链安装有调节套杆，所述支撑杆靠近支护挡板的一端底部外壁通过铰链安装有调节块，所述调节套杆的顶部端面中央插接有定位块，且定位块的顶部端面与调节块的底部端面焊接，所述定位块与调节套杆的内壁贴合连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述调节套杆的外侧两端面均开设有定位槽，所
述定位块的底部开设有定位孔，所述调节套杆的一侧插接有定位销，且定位销的另一端穿过定位槽与定位孔与外界连通。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述保护壳的内壁两侧端面均开设有第一导向槽，所述齿轮卡块的两侧端面通过焊接安装有第一固定块，且第一固定块与第一导向槽的内壁贴合连接，所述齿轮卡块的底部端面开设有卡槽，且传动齿轮与卡槽贴合连接。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述保护壳的顶部内壁中央开设有第一弹簧槽，且第一弹簧槽的内部通过焊接安装有圆柱弹簧，所述齿轮卡块的顶部端面开设有第二弹簧槽，且圆柱弹簧的底部一端与第二弹簧槽焊接，所述第二弹簧槽的底部端面中央通过焊接安装有拉杆，且拉杆的顶部端面通过焊接安装有把手。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述保护壳的顶部端面设置有U型卡块，且U型卡块的底部端面一侧通过焊接安装有第二固定块，所述保护壳的顶部端面一侧开设有第二导向槽，且第二固定块与第二导向槽的内壁贴合连接。
[0012]本技术的有益效果：该深基坑施工工作支护装置，结构简单，稳定性好，安全性高，在使用时，可以通过距离控制组件调节两侧的支护挡板的距离，适应不同宽度的深基坑，提升了支护稳定性，消除了支护挡板倒塌的风险，同时，可以通过角度调节组件对支护挡板的角度进行调节固定，适应深基坑边坡的角度，防止边坡土壤滑坡导致的事故，提高了施工作业的安全性。
附图说明
[0013]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术角度调节组件结构示意图；
[0016]图3为本技术距离控制组件整体结构示意图；
[0017]图4为本技术距离控制组件内部结构示意图；
[0018]图中：1、支护挡板；2、支撑杆；3、距离控制组件；4、角度调节组件；31、滑动板；32、保护壳；33、齿槽；34、液压马达；35、传动齿轮；36、齿轮卡块；37、U型卡块；38、圆柱弹簧；39、把手；41、调节套杆；42、调节块；43、定位块；44、定位槽；45、定位销。
具体实施方式
[0019]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
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4所示，深基坑施工工作支护装置，包括支护挡板1、支撑杆2、距离控制组件3和角度调节组件4，两个支护挡板1的内侧端面顶部中央均通过铰链安装有支撑杆2，且两个支撑杆2之间设置有距离控制组件3，支护挡板1的内侧端面顶部中央设置有角度调节组件4；
[0021]距离控制组件3包括滑动板31、保护壳32、齿槽33、液压马达34、传动齿轮35、齿轮卡块36、U型卡块37、圆柱弹簧38和把手39，支撑杆2的内侧端面均通过焊接安装有滑动板
31，两个支撑杆2之间设置有保护壳32，且滑动板31的一端穿过保护壳32的内部与外界连通，滑动板31的外侧端面与保护壳32的一侧内壁贴合连接，保护壳32的底部端面中央通过螺栓安装有液压马达34，且液压马达34的顶部端面通过联轴器安装有传动轴，传动轴的顶部一端穿过保护壳32的底部内壁安装有传动齿轮35，且传动齿轮35的底部端面与传动轴的顶部端面焊接，传动齿轮35的顶部正上方设置有齿轮卡块36，滑动板31的内侧端面底部均开设有齿槽33，且传动齿轮35与齿槽33啮合连接，在安装时，启动液压马达34，带动传动齿轮35在齿槽33内啮合旋转，使得带有齿槽33的滑动板31向两侧移动，推动两侧的支护挡板1移动并与深基坑的边坡贴合，液压马达34停止转动，通过齿轮卡块36将传动齿轮35的位置固定，使得支撑杆2与支护挡板1的距离被固定，实现了距离控制的功能；保护壳32的内壁两侧端面均开设有第一导向槽，齿轮卡块36的两侧端面通过焊接安装有第一固定块，且第一固定块与第一导向槽的内壁贴合连接，齿轮卡块36的底部端面开设有卡槽，且传动齿轮35与卡槽贴合连接，实现对支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.深基坑施工工作支护装置，其特征在于，包括支护挡板（1）、支撑杆（2）、距离控制组件（3）和角度调节组件（4），两个所述支护挡板（1）的内侧端面顶部中央均通过铰链安装有支撑杆（2），且两个支撑杆（2）之间设置有距离控制组件（3），所述支护挡板（1）的内侧端面顶部中央设置有角度调节组件（4）；所述距离控制组件（3）包括滑动板（31）、保护壳（32）、齿槽（33）、液压马达（34）、传动齿轮（35）、齿轮卡块（36）、U型卡块（37）、圆柱弹簧（38）和把手（39），所述支撑杆（2）的内侧端面均通过焊接安装有滑动板（31），两个所述支撑杆（2）之间设置有保护壳（32），且滑动板（31）的一端穿过保护壳（32）的内部与外界连通，所述滑动板（31）的外侧端面与保护壳（32）的一侧内壁贴合连接，所述保护壳（32）的底部端面中央通过螺栓安装有液压马达（34），且液压马达（34）的顶部端面通过联轴器安装有传动轴，所述传动轴的顶部一端穿过保护壳（32）的底部内壁安装有传动齿轮（35），且传动齿轮（35）的底部端面与传动轴的顶部端面焊接，所述传动齿轮（35）的顶部正上方设置有齿轮卡块（36），所述滑动板（31）的内侧端面底部均开设有齿槽（33），且传动齿轮（35）与齿槽（33）啮合连接。2.根据权利要求1所述的深基坑施工工作支护装置，其特征在于，所述角度调节组件（4）包括调节套杆（41）、调节块（42）、定位块（43）、定位槽（44）和定位销（45），所述支护挡板（1）的内侧端面中央通过铰链安装有调节套杆（41），所述支撑杆（2）靠近支护挡板（1）的一端底部外...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙敏，王婷，李强，
申请(专利权)人：信息产业部电子综合勘察研究院，
类型：新型
国别省市：
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