一种自行车车铃制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车车铃，包括固定件，所述固定件的前端安装有自行车横杆，所述固定件的后端安装有自行车车把，所述固定件的上端安装有车铃底座，所述车铃底座一侧的下端设置有固定块，所述固定块的上端安装有车铃拨头，所述车铃底座的上端安装有车铃外部主壳体，所述车铃外部主壳体的上端安装有车铃顶罩，所述固定件上设置有固定半环，所述固定半环的上端设置有垫块，所述固定半环的下端设置有固定螺母，所述固定半环的上端设置有固定螺钉，所述车铃顶罩的中间位置处安装有指南针，所述车铃外部主壳体的前端设置有金属板。本实用新型专利技术解决了铃声单调，没有导向功能，晚上骑车看不见车铃的问题。车看不见车铃的问题。车看不见车铃的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车铃


[0001]本技术涉及自行车零配件
，具体为一种自行车车铃。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。而车铃是自行车必不可少的部件，通过车铃发出声音提示，避免与行人或其他车辆发生碰撞。目前，自行车车铃主要由外壳和撞针两部分组成，具备声音警示功能。
[0003]但现有的自行车车铃铃声单调，在骑行过程中需要停下来拿出手机来判断方向，晚上骑车时看不见车铃，往往对于行人的警示不及时，导致安全事故的发生；因此市场急需研制一种飞轮式健身器材来帮助人们解决现有的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自行车车铃，以解决上述
技术介绍
中提出的铃声单调，没有导向功能，晚上骑车看不见车铃的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车车铃，包括固定件，所述固定件的前端安装有自行车横杆，所述固定件的后端安装有自行车车把，所述固定件的上端安装有车铃底座，所述车铃底座一侧的下端设置有固定块，所述固定块的上端安装有车铃拨头，所述车铃底座的上端安装有车铃外部主壳体，所述车铃外部主壳体的上端安装有车铃顶罩，所述固定件上设置有固定半环，所述固定半环的上端设置有垫块，所述固定半环的下端设置有固定螺母，所述固定半环的上端设置有固定螺钉，所述车铃顶罩的中间位置处安装有指南针，所述车铃外部主壳体的前端设置有金属板，所述金属板上设置有金属凸点，所述车铃底座内设置有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的上端安装有车铃拨杆，所述车铃拨杆上端面的一侧设置有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的上端设置有固定杆，所述固定杆的上端设置有拨动簧片，所述车铃顶罩内部的上端设置有隔板，所述车铃顶罩的一侧安装有太阳能集电板，所述车铃顶罩内部的一侧安装有蓄电池，所述蓄电池一侧的两端设置有接电头，所述接电头的一侧设置有第一电线，所述第一电线的一侧设置有控制开关，所述控制开关的另一侧设置有第二电线，所述车铃顶罩内部的中间位置处安装有LED灯。
[0006]优选的，所述车铃底座通过焊接与固定件连接，所述车铃底座设置为凸结构，车铃底座上端的外表面设置有螺纹，所述车铃外部主壳体内部的下端设置有螺纹，所述车铃底座通过螺纹与车铃外部主壳体连接，所述车铃底座的直径与车铃外部主壳体的直径相同。
[0007]优选的，所述车铃顶罩外表面的下端设置有螺纹，所述车铃顶罩通过螺纹与车铃
外部主壳体连接。
[0008]优选的，所述垫块与固定半环的内部通过粘贴连接，所述垫块的高度大于固定半环的高度，所述固定半环设置有两个，所述垫块设置有两个，固定螺钉设置有两个，固定螺母设置有两个。
[0009]优选的，所述指南针通过微型杆与隔板连接，且微型杆延伸至隔板的内部，所述金属板通过焊接与车铃外部主壳体连接，所述金属凸点按规律排列，且金属凸点通过点焊与金属板连接。
[0010]优选的，所述固定块中空结构，且固定块的上端设置有孔洞，所述车铃拨头延伸至固定块的内部，所述车铃拨头通过焊接与车铃拨杆连接。
[0011]优选的，所述第二复位弹簧的一端延伸至车铃底座的内部，所述第二复位弹簧的另一端延伸至车铃拨杆的内部，所述固定杆与第一复位弹簧固定连接，所述拨动簧片的长度小于车铃底座的半径。
[0012]优选的，所述太阳能集电板穿过车铃顶罩与蓄电池连接，所述蓄电池通过螺丝与车铃顶罩连接，所述第一电线的一端延伸至控制开关的内部，所述第二电线的一端延伸至控制开关的内部，所述第二电线的另一端延伸至LED 灯的内部。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该技术通过固定件中两个固定半环的设计，能更好的将车铃卡在自行车横杆上，且固定半环内连接的垫块能够使固定件与自行车横杆不直接接触，避免了固定件的装卸对于自行车横杆有一定的磨损，保护了自行车横杆上油漆不被剐蹭。
[0015]2、该技术通过指南针的设置，在骑行的过程中可以边看指南针判断方向边骑行，不需要一直停下来拿出手机进行判断来指明方向，节省了骑行时间，在晚上骑行，自行车灯仅仅照亮前方的路，需要看指南针时会看不清楚，所以LED灯的设置帮助骑行者在晚上也能看清指南针，辨明方向，且LED 灯的电来自于蓄电池，而蓄电池里的电来自白天太阳能集电板收集到的能量，将其储存起来进行利用，且控制开关的设置能够人为的控制开灯时间，适应不同地区骑行的需要。
[0016]3、该技术通过金属板上金属凸点的设置，金属凸点按一定的规律排列，通过拨动簧片的连续拨动即能形成一首曲子，在骑行过程中每拨动一次车铃拨头的声音都不同，在遇到紧急情况连续拨动的时候，发出的不是让人厌烦的噪声，而是一首简单的曲子，既能提醒行人进行避让，避免意外，也不会让旁人觉得讨厌。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体主视图；
[0018]图2为本技术的固定件的爆炸图；
[0019]图3为本技术的整体的俯视图；
[0020]图4为本技术的车铃外部主壳体的展开图；
[0021]图5为本技术的车铃外部主壳体内部的结构示意图；
[0022]图6为本技术的车铃顶罩内部的结构示意图。
[0023]图中：1、自行车车把；2、车铃顶罩；3、车铃外部主壳体；4、自行车横杆；5、车铃拨头；6、固定块；7、车铃底座；8、固定件；9、固定螺钉； 10、固定半环；11、垫块；12、固定螺母；
13、指南针；14、金属板；15、金属凸点；16、拨动簧片；17、固定杆；18、第一复位弹簧；19、第二复位弹簧；20、车铃拨杆；21、隔板；22、太阳能集电板；23、蓄电池；24、接电头；25、第一电线；26、控制开关；27、第二电线；28、LED灯。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车车铃，包括固定件(8)，其特征在于：所述固定件(8)的前端安装有自行车横杆(4)，所述固定件(8)的后端安装有自行车车把(1)，所述固定件(8)的上端安装有车铃底座(7)，所述车铃底座(7)一侧的下端设置有固定块(6)，所述固定块(6)的上端安装有车铃拨头(5)，所述车铃底座(7)的上端安装有车铃外部主壳体(3)，所述车铃外部主壳体(3)的上端安装有车铃顶罩(2)，所述固定件(8)上设置有固定半环(10)，所述固定半环(10)的上端设置有垫块(11)，所述固定半环(10)的下端设置有固定螺母(12)，所述固定半环(10)的上端设置有固定螺钉(9)，所述车铃顶罩(2)的中间位置处安装有指南针(13)，所述车铃外部主壳体(3)的前端设置有金属板(14)，所述金属板(14)上设置有金属凸点(15)，所述车铃底座(7)内设置有第二复位弹簧(19)，所述第二复位弹簧(19)的上端安装有车铃拨杆(20)，所述车铃拨杆(20)上端面的一侧设置有第一复位弹簧(18)，所述第一复位弹簧(18)的上端设置有固定杆(17)，所述固定杆(17)的上端设置有拨动簧片(16)，所述车铃顶罩(2)内部的上端设置有隔板(21)，所述车铃顶罩(2)的一侧安装有太阳能集电板(22)，所述车铃顶罩(2)内部的一侧安装有蓄电池(23)，所述蓄电池(23)一侧的两端设置有接电头(24)，所述接电头(24)的一侧设置有第一电线(25)，所述第一电线(25)的一侧设置有控制开关(26)，所述控制开关(26)的另一侧设置有第二电线(27)，所述车铃顶罩(2)内部的中间位置处安装有LED灯(28)。2.根据权利要求1所述的一种自行车车铃，其特征在于：所述车铃底座(7)通过焊接与固定件(8)连接，所述车铃底座(7)设置为凸结构，车铃底座(7)上端的外表面设置有螺纹，所述车铃外部主壳体(3)内部的下端设置有螺纹，所述车铃底座(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈华蓉，
申请(专利权)人：百花时代深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：