本发明专利技术涉及汽车喷涂技术领域，且公开了一种渗透性强的汽车表面喷涂装置，包括喷头座，喷头座的外部固定连接有连接管，连接管的外部插有喷雾头，所述喷雾头和喷头座之间螺纹连接有连接杆，连接杆位于喷头座一侧设置有液压调节泵，喷雾头的内部转动连接有内隔板，连接管位于喷雾头一侧螺纹套接有雾化头，通过调节内隔板位于0
【技术实现步骤摘要】
一种渗透性强的汽车表面喷涂装置
[0001]本专利技术涉及汽车喷涂
，具体为一种渗透性强的汽车表面喷涂装置。
技术介绍
[0002]汽车加工时，对汽车零部件的喷漆加工是一项重要加工步骤，不仅起到保护金属的作用，还具备美观效果。然而现有的喷漆装置在汽车零部件进行喷漆交加工时，喷涂作业在偏角调节时，只能进行微偏角调节，对于汽车存在的垂直转角件的油漆喷涂操作十分麻烦，往往是通过重新装夹，或手工喷涂完成，十分影响喷漆工作的工作效率，如果不进行人工补喷，或重新装夹喷漆，通过斜向角进行喷漆，则喷漆效果差，喷涂不均匀，且渗透性差，粘附不牢固，容易造成喷漆脱落，影响喷漆质量。
[0003]同时现有喷漆装置的喷头，拆卸十分麻烦，不利于对喷头进行维护，使用寿命短，且在发生堵塞时，只能对整个喷头进行更换，造成极大的成本浪费。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种渗透性强的汽车表面喷涂装置，具备喷漆效果好，同时变为拆卸维护的优点。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种渗透性强的汽车表面喷涂装置，包括喷头座，喷头座的外部固定连接有连接管，连接管的外部插有喷雾头，所述喷雾头和喷头座之间螺纹连接有连接杆，连接杆位于喷头座一侧设置有液压调节泵，喷雾头的内部转动连接有内隔板，连接管位于喷雾头一侧螺纹套接有雾化头，喷雾头的内部开设有连通腔和侧连接孔，喷雾头的外部固定连接有正向喷口，正向喷口和连通腔连通，所述喷雾头的侧部转动连接有侧转环，侧转环的内部开设有活动孔，侧转环的外部固定连接有侧向喷口，活动孔和侧向喷口连通。
[0006]优选的，所述内隔板的外部开设有贯穿的连通孔，内隔板的外部固定连接有旋转杆，旋转杆转动连接在喷雾头的内部，内隔板的侧边位置固定连接有定位销和驱动液压杆。
[0007]优选的，所述喷雾头的内部开设有与定位销适配的销槽，定位销转动连接在销槽的内部，内隔板的可转动角度为60
°
。
[0008]优选的，所述雾化头设置有突出部，连通孔的数量与雾化头突出部适配，雾化头突出部可选择插接在连通孔的内部，雾化头插接在连通孔内部位置，雾化头和连通腔连通。
[0009]优选的，所述侧转环的侧部固定连接有环形驱动块，喷雾头的内部开设有环形腔，环形驱动块转动连接在环形腔的内部，环形腔的内部固定连接有挡流块，环形腔位于挡流块的两侧开设有导油孔，两个导油孔与外部液压油泵连接，两个导油孔分别用于进油和出油。
[0010]优选的，所述环形驱动块的外部设置有驱动叶片，驱动叶片的顶面处于同一平面，挡流块的顶面与驱动叶片的顶面滑动接触。
[0011]优选的，所述连接管的内部设置有加热丝，所述连接管的内部插接有滤网筒，滤网
筒和连接管的内壁之间形成外液腔，滤网筒的内部和雾化头连通，滤网筒的内部设置有螺旋杆，螺旋杆转动连接在喷头座的外部，螺旋杆的内部插接有驱动轴，驱动轴的外部固定连接有转动电机，螺旋杆和驱动轴之间设置有复位弹簧，所述驱动轴的外侧开设有限位槽，螺旋杆通过限位槽和驱动轴径向限位滑动连接。
[0012]优选的，所述喷头座的内部开设有导液道，导液道连通外液腔，所述螺旋杆的外部固定连接有振动块，振动块的外部活动连接有承接块，所述承接块固定连接在喷头座的内部。
[0013]优选的，所述喷头座的外部固定连接有输液管，喷头座的外部卡接有紧固块，所述输液管和导液道连通。
[0014]有益效果：
[0015]1、该渗透性强的汽车表面喷涂装置，通过调节内隔板位于0
°
位置或60
°
位置进行喷漆方向的调节，内隔板位于0
°
位置，雾化头的突出部插接在连接槽孔内，雾化头和连通腔连通，输液管通过喷头座和连接管向喷雾头输送喷涂油漆，在进入连接管的时候，通过雾化头，将油漆雾化输送至连通腔，并通过正向喷口出。内隔板处于60
°
位置，连通孔与连接槽孔错位，使连接槽孔密封，内隔板隔绝连通腔与雾化头的连通关系。则液管通过喷头座和连接管向喷雾头输送喷涂油漆，在进入连接管的时候，通过雾化头将油漆雾化输送雾化头和内隔板形成的间隔腔内，并通过侧连接孔和活动孔向侧向喷口输送雾化油漆，通过侧向喷口进行喷涂。从而达到对存在垂直角的汽车零件进行喷涂时，仍能控制喷漆方向与零件处于近90
°
状态，从而保证最佳的油漆喷涂效果，提高油漆喷涂的渗透性，使该装置能够适应不同汽车零件的喷涂，避免需要人工补喷或二次装夹的麻烦，提高汽车喷漆的工作效率。
[0016]2、该渗透性强的汽车表面喷涂装置，通过控制导油孔进油和出油位置的互换，切换环形腔内部液压油流向，从而使液压油带动环形驱动块进行不同方向的转动，则环形驱动块带动侧转环进行往复转动，侧转环带动侧向喷口进行喷漆角度的调节，有效增加侧向喷涂范围，提高喷涂效果，且同液压油与环形驱动块的配合进行偏转调节，与电力调节相比，结构更加简单，故障率更低，且所需空间小，减少喷雾头的不必要体积，从而方便对汽车零件窄空间位置的喷涂。
[0017]3、该渗透性强的汽车表面喷涂装置，通过转动电机带动螺旋杆转动，螺旋杆带动滤网筒内部喷漆旋转，提高喷漆的流动性，从而提高雾化效果，且通过螺旋杆的转动，提供移动喷漆流动的驱动力，增加雾化头处的压力，进一步增加雾化效果，同时在驱动轴带动螺旋杆转动的时候，螺旋杆带动振动块转动，振动块与承接块相互作用，并通过复位弹簧，从而螺旋杆产生轴向的震动，进一步增加喷漆液在滤网筒内部的流动性，避免滤网筒发生堵塞，有效提高滤网筒的使用时长，提高该装置的使用寿命。
[0018]4、该渗透性强的汽车表面喷涂装置，通过对滤网筒、雾化头、喷雾头的分离，通过加热丝加热连接管的内壁，从而有效且方便的对整体装置进行清理维护，进一步体该装置的使用寿命。
附图说明
[0019]图1为本专利技术结构整体外部状态示意图；
[0020]图2为本专利技术结构整体连接示意图；
[0021]图3为本专利技术结构内隔板部分示意图；
[0022]图4为本专利技术结构图2的A部分放大示意图；
[0023]图5为本专利技术结构环形驱动块和环形腔连接示意图；
[0024]图6为本专利技术结构连接管和喷头座内部结构连接示意图；
[0025]图7为本专利技术结构图6的B部分放大示意图。
[0026]图中：1、喷头座；2、连接管；21、雾化头；22、加热丝；23、外液腔；24、导液道；3、喷雾头；31、连通腔；32、正向喷口；33、侧连接孔；34、环形腔；35、挡流块；36、导油孔；4、连接杆；5、内隔板；51、连通孔；52、旋转杆；53、定位销；54、驱动液压杆；6、侧转环；61、活动孔；62、侧向喷口；63、环形驱动块；7、滤网筒；8、螺旋杆；81、驱动轴；811、限位槽；82、复位弹簧；83、振动块；84、承接块；85、转动电机；9、输液管；10、紧固块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本发本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种渗透性强的汽车表面喷涂装置，包括喷头座(1)，喷头座(1)的外部固定连接有连接管(2)，连接管(2)的外部插有喷雾头(3)，其特征在于：所述喷雾头(3)和喷头座(1)之间螺纹连接有连接杆(4)，连接杆(4)位于喷头座(1)一侧设置有液压调节泵，喷雾头(3)的内部转动连接有内隔板(5)，连接管(2)位于喷雾头(3)一侧螺纹套接有雾化头(21)，喷雾头(3)的内部开设有连通腔(31)和侧连接孔(33)，喷雾头(3)的外部固定连接有正向喷口(32)，正向喷口(32)和连通腔(31)连通，所述喷雾头(3)的侧部转动连接有侧转环(6)，侧转环(6)的内部开设有活动孔(61)，侧转环(6)的外部固定连接有侧向喷口(62)，活动孔(61)和侧向喷口(62)连通。2.根据权利要求1所述的一种渗透性强的汽车表面喷涂装置，其特征在于：所述内隔板(5)的外部开设有贯穿的连通孔(51)，内隔板(5)的外部固定连接有旋转杆(52)，旋转杆(52)转动连接在喷雾头(3)的内部，内隔板(5)的侧边位置固定连接有定位销(53)和驱动液压杆(54)。3.根据权利要求2所述的一种渗透性强的汽车表面喷涂装置，其特征在于：所述喷雾头(3)的内部开设有与定位销(53)适配的销槽，定位销(53)转动连接在销槽的内部，内隔板(5)的可转动角度为60
°
。4.根据权利要求2所述的一种渗透性强的汽车表面喷涂装置，其特征在于：所述雾化头(21)设置有突出部，连通孔(51)的数量与雾化头(21)突出部适配，雾化头(21)突出部可选择插接在连通孔(51)的内部，雾化头(21)插接在连通孔(51)内部位置，雾化头(21)和连通腔(31)连通。5.根据权利要求1所述的一种渗透性强的汽车表面喷涂装置，其特征在于：所述侧转环(6)的侧部固定连接有环形驱动块(63...
【专利技术属性】
技术研发人员：张凡，张仲衍，徐仁暄，黄敏，
申请(专利权)人：武汉日鼎信易达自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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