一种新能源汽车电池安装用升降装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种新能源汽车电池安装用升降装置，涉及新能源汽车技术领域。一种新能源汽车电池安装用升降装置，包括底座和用于支撑电池的支撑组件，上述底座和上述支撑组件之间设有固定套筒和推杆，上述固定套筒的设于上述底座；上述推杆的一端与上述支撑组件连接，上述推杆的另一端滑动设于上述固定套筒；上述固定套筒设有用于驱动上述推杆滑动的驱动组件，上述驱动组件与上述推杆连接；上述支撑组件的顶部设有凹槽，上述底座的底部设有垫板。采用本发明专利技术，其结构简单，便于对电池进行承托并将电池移动到汽车底部进行安装，操作方便，提高汽车的组装效率。提高汽车的组装效率。提高汽车的组装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池安装用升降装置


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体而言，涉及一种新能源汽车电池安装用升降装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展。
[0003]新能源汽车中，纯电动汽车居多，纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。
[0004]现有新能源的纯电动汽车制造时，一般是将电池安装在汽车的底盘位置，而且需要将电池进行承托起来并移动到汽车底盘下方，然后推动电池上升以使电池移动到底盘里进行安放。现有安装电池的装置结构复杂，使用不便，安装电池费时费力，影响汽车的组装效率。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电池安装用升降装置，其结构简单，便于对电池进行承托并将电池移动到汽车底部进行安装，操作方便，提高汽车的组装效率。
[0006]本专利技术的实施例是这样实现的：
[0007]本申请实施例提供一种新能源汽车电池安装用升降装置，包括底座和用于支撑电池的支撑组件，上述底座和上述支撑组件之间设有固定套筒和推杆，上述固定套筒的设于上述底座；上述推杆的一端与上述支撑组件连接，上述推杆的另一端滑动设于上述固定套筒；上述固定套筒设有用于驱动上述推杆滑动的驱动组件，上述驱动组件与上述推杆连接；上述支撑组件的顶部设有凹槽，上述底座的底部设有垫板。
[0008]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，上述驱动组件为驱动电机，上述推杆为第一螺杆；上述固定套筒内设有滑孔，上述驱动电机滑动设于上述滑孔；上述固定套筒设有与上述第一螺杆配合的第一螺孔；上述第一螺杆的一端固定于上述驱动电机的传动轴，上述第一螺杆的另一端穿过上述第一螺孔并与上述支撑组件转动连接。
[0009]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，上述驱动电机的外侧壁固定套设有限位块，上述限位块的横截面为多边形；上述滑孔的横截面与上述限位块的横截面匹配，上述限位块滑动设于上述滑孔。
[0010]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，上述第一螺杆与上述支撑组件之间设有轴承，上述轴承包括转动连接的内圈和外圈，上述外圈固定于上述支撑组件，上述第一螺杆靠近上述支撑组件的一端固定于上述内圈。
[0011]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，上述驱动电机为步进电机。
[0012]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，上述支撑组件包括支撑块和设于上述支撑块下方的底板，上述支撑块和上述底板之间设有压力传感器；上述推杆靠近上述支撑组件的一端与上述底板连接。
[0013]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，上述支撑块的顶部设有防滑层。
[0014]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，上述底座设有多个万向轮。
[0015]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，上述底座设有用于防止上述底座滑动的防滑组件。
[0016]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，上述防滑组件包括第二螺杆，上述底座设有与上述第二螺杆配合的第二螺孔；上述第二螺杆的一端穿过上述第二螺孔并设于上述底座的下方，上述第二螺杆的另一端设于上述底座的上方；上述垫板设于上述第二螺杆的底部，上述第二螺杆的顶部设有转盘。
[0017]相对于现有技术，本专利技术实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0018]本专利技术实施例提供一种新能源汽车电池安装用升降装置，包括底座和用于支撑电池的支撑组件，上述底座和上述支撑组件之间设有固定套筒和推杆，上述固定套筒的设于上述底座；上述推杆的一端与上述支撑组件连接，上述推杆的另一端滑动设于上述固定套筒；上述固定套筒设有用于驱动上述推杆滑动的驱动组件，上述驱动组件与上述推杆连接；上述支撑组件的顶部设有凹槽，上述底座的底部设有垫板。
[0019]实际使用时，将电池放置于升降装置的支撑组件上并位于凹槽内，凹槽的设置，防止了电池在支撑组件上滑动。底座置于地面，垫板对底座进行支撑，将升降装置移动到汽车底盘下方，通过驱动组件驱动推杆沿着固定套筒往上滑动，使支撑组件上升并推动电池往上移动，然后电池上移嵌入汽车底盘中即可，如此便于对电池进行抬升。当使用完毕或者需要从底盘上拆卸电池时，拆卸下的电池放置于升降装置的支撑组件上，通过驱动组件驱动推杆沿着固定套筒往下滑动即可。如此本申请提供的升降装置结构简单，便于对电池进行承托并将电池移动到汽车底部进行安装，操作方便，提高汽车的组装效率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对
范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例提供的升降装置的正视图；
[0022]图2为本专利技术实施例提供的固定套筒和推杆的剖视图；
[0023]图3为本专利技术实施例提供的底座的结构示意图。
[0024]图标：1
‑
底座；2
‑
固定套筒；3
‑
推杆；4
‑
驱动电机；5
‑
滑孔；6
‑
限位块；7
‑
轴承；12
‑
支撑块；13
‑
底板；14
‑
压力传感器；15
‑
防滑层；16
‑
万向轮；17
‑
第二螺杆；18
‑
垫板；19
‑
转盘；20
‑
凹槽；21
‑
支撑杆。
具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池安装用升降装置，其特征在于：包括底座和用于支撑电池的支撑组件，所述底座和所述支撑组件之间设有固定套筒和推杆，所述固定套筒的设于所述底座；所述推杆的一端与所述支撑组件连接，所述推杆的另一端滑动设于所述固定套筒；所述固定套筒设有用于驱动所述推杆滑动的驱动组件，所述驱动组件与所述推杆连接；所述支撑组件的顶部设有凹槽，所述底座的底部设有垫板。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装用升降装置，其特征在于：所述驱动组件为驱动电机，所述推杆为第一螺杆；所述固定套筒内设有滑孔，所述驱动电机滑动设于所述滑孔；所述固定套筒设有与所述第一螺杆配合的第一螺孔；所述第一螺杆的一端固定于所述驱动电机的传动轴，所述第一螺杆的另一端穿过所述第一螺孔并与所述支撑组件转动连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池安装用升降装置，其特征在于：所述驱动电机的外侧壁固定套设有限位块，所述限位块的横截面为多边形；所述滑孔的横截面与所述限位块的横截面匹配，所述限位块滑动设于所述滑孔。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池安装用升降装置，其特征在于：所述第一螺杆与所述支撑组件之间设有轴承，所述轴承包括转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄运平，
申请(专利权)人：黄运平，
类型：发明
国别省市：