一种用于发动机的镍合金航空发动机叶片制造技术

本实用新型专利技术属于发动机叶片技术领域，公开了一种用于发动机的镍合金航空发动机叶片，包括安装于发动机输出端的底盘，所述底盘设有凸台，所述凸台设有叶片槽，所述叶片槽侧面设有卡槽，所述叶片槽侧面设有齿槽，所述叶片槽、所述卡槽与所述齿槽一并安装有卡块，所述卡块一体连接有位于所述凸台外侧的辅助卡片，所述辅助卡片一体连接有叶片，所述叶片内部设有气道，所述叶片尾端部设有出气口，所述凸台设有与所述气道连通的入气口，所述凸台设有螺纹孔，所述凸台通过所述螺纹孔螺纹连接有封盖，所述叶片槽与所述卡块之间安装有顶压结构，本实用新型专利技术拆除封盖就能直接取出叶片进行更换维修清理，快捷方便。快捷方便。快捷方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机的镍合金航空发动机叶片


[0001]本技术属于发动机叶片
，具体涉及一种用于发动机的镍合金航空发动机叶片。

技术介绍

[0002]随着科技的发展与进步，人们对事物的要求也从能用就好的老旧思维，变得相当细腻，唯有不断进步或创新的构想，产生新的形态以提高产品的附加价值，才能在市场竞争激烈的考验下生存。航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，是为航空器提供飞行所需动力的发动机，作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现，由于现有科学技术的飞速发展以及生活水平的普遍提升，飞机在生活中的应用愈发广泛起来，由于飞机的大量增加，航空发动机也随之增多，其中航空发动机叶片的应用也普遍开来，现有技术中发动机叶片多不能拆卸更换，导致一片叶片损坏后就会报废整个叶轮，浪费成本，而且叶片不能拆卸也导致清洗不方便。

技术实现思路

[0003]针对上述
技术介绍
所提出的问题，本技术的目的是：旨在提供一种用于发动机的镍合金航空发动机叶片。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种用于发动机的镍合金航空发动机叶片，包括安装于发动机输出端的底盘，所述底盘设有凸台，所述凸台设有叶片槽，所述叶片槽侧面设有卡槽，所述叶片槽侧面设有齿槽，所述叶片槽、所述卡槽与所述齿槽一并安装有卡块，所述卡块一体连接有位于所述凸台外侧的辅助卡片，所述辅助卡片一体连接有叶片，所述叶片内部设有气道，所述叶片尾端部设有出气口，所述凸台设有与所述气道连通的入气口，所述凸台设有螺纹孔，所述凸台通过所述螺纹孔螺纹连接有封盖，所述叶片槽与所述卡块之间安装有顶压结构。
[0006]进一步限定，所述顶压结构包括安装于所述叶片槽底部的弹簧组，所述弹簧组连接有顶压片，所述顶压片设有气孔，这样的设计，在弹簧组的效果下，顶压片会对卡块有向上的力，增强卡块的稳定性。
[0007]进一步限定，相邻两个所述叶片槽之间就至少有一个所述螺纹孔，这样的设计，固定效果好。
[0008]进一步限定，所述封盖一体连接有弧形板，所述弧形板卡设于相邻两个所述辅助卡片之间，这样的设计，加强对辅助卡片的定位效果，加强叶片的稳定性。
[0009]进一步限定，所述气道内设有若干支撑柱，这样的设计，增强叶片的承压力。
[0010]采用本技术的有益效果：
[0011]1、本技术拆除封盖就能直接取出叶片进行更换维修清理，快捷方便；
[0012]2、本技术通过向气道内注入冷空气，能有效对叶片起到散热的目的，延长叶
片的使用寿命。
[0013]3、本技术辅助卡片、卡槽和齿槽的设置，使得卡块的安装稳定性强。
附图说明
[0014]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0015]图1为本技术一种用于发动机的镍合金航空发动机叶片实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术一种用于发动机的镍合金航空发动机叶片实施例的部分剖面结构示意图；
[0017]主要元件符号说明如下：
[0018]底盘1、凸台2、叶片槽3、卡槽4、齿槽5、卡块6、辅助卡片7、叶片8、气道9、支撑柱91、出气口10、入气口11、螺纹孔12、封盖13、弧形板131、顶压结构14、弹簧组141、顶压片142、气孔143。
具体实施方式
[0019]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0020]如图1、图2所示，本技术的一种用于发动机的镍合金航空发动机叶片，包括安装于发动机输出端的底盘1，底盘1设有凸台2，凸台2设有叶片槽3，叶片槽3侧面设有卡槽4，叶片槽3侧面设有齿槽5，叶片槽3、卡槽4与齿槽5一并安装有卡块6，卡块6一体连接有位于凸台2外侧的辅助卡片7，辅助卡片7一体连接有叶片8，叶片8内部设有气道9，叶片8尾端部设有出气口10，凸台2设有与气道9连通的入气口11，凸台2设有螺纹孔12，凸台2通过螺纹孔12螺纹连接有封盖13，叶片槽3与卡块6之间安装有顶压结构14。
[0021]本实施案例中，在使用一种用于发动机的镍合金航空发动机叶片的时候，直接将卡块6插入叶片槽3中，使卡块6位于顶压结构14上侧，顶压结构14能提供一个向上的力，使卡块6的固定性更好，辅助卡片7、卡槽4和齿槽5的相互配合，使得卡块6的固定效果好，叶片8安装完毕后，将封盖13通过螺纹孔12安装在凸台2上，就完成了安装，方便快捷，反之，当需对叶片8进行拆卸清洗更换时，将封盖13拆除，直接将卡块6抽出即可，进一步的，配合入气口11向气道9中通过冷气能实现对叶片8的降温散热，延长叶片8的使用寿命。
[0022]优选顶压结构14包括安装于叶片槽3底部的弹簧组141，弹簧组141连接有顶压片142，顶压片142设有气孔143，这样的设计，在弹簧组141的效果下，顶压片142会对卡块6有向上的力，增强卡块6的稳定性，实际上，也可根据具体情况考虑顶压结构14的结构。
[0023]优选相邻两个叶片槽3之间就至少有一个螺纹孔12，这样的设计，固定效果好，实际上，也可根据具体情况考虑螺纹孔12的位置和数量。
[0024]优选封盖13一体连接有弧形板131，弧形板131卡设于相邻两个辅助卡片7之间，这样的设计，加强对辅助卡片7的定位效果，加强叶片8的稳定性，实际上，也可根据具体情况考虑弧形板131的长度和宽度尺寸。
[0025]优选气道9内设有若干支撑柱91，这样的设计，增强叶片8的承压力，实际上，也可根据具体情况考虑支撑柱91的直径尺寸和材质选取。
[0026]上述实施例仅示例性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的镍合金航空发动机叶片，包括安装于发动机输出端的底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)设有凸台(2)，所述凸台(2)设有叶片槽(3)，所述叶片槽(3)侧面设有卡槽(4)，所述叶片槽(3)侧面设有齿槽(5)，所述叶片槽(3)、所述卡槽(4)与所述齿槽(5)一并安装有卡块(6)，所述卡块(6)一体连接有位于所述凸台(2)外侧的辅助卡片(7)，所述辅助卡片(7)一体连接有叶片(8)，所述叶片(8)内部设有气道(9)，所述叶片(8)尾端部设有出气口(10)，所述凸台(2)设有与所述气道(9)连通的入气口(11)，所述凸台(2)设有螺纹孔(12)，所述凸台(2)通过所述螺纹孔(12)螺纹连接有封盖(13)，所述叶片槽(3)与所述卡块(6)之间安装有顶压结构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯天骄，王睿雅，
申请(专利权)人：西安西罗航空部件有限公司，
类型：新型
国别省市：