一种移动车辆自动标较定位检测结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动车辆自动标较定位检测结构，包括安装座，所述安装座的顶部固定连接有固定座，所述固定座的顶部设置有定位凹口，所述定位凹口内壁底部设置有安装槽，所述安装槽内壁设置有插槽，所述固定座的上方设置有连接架，所述连接架的底部安装有安装块，且连接架与安装块连接位置设置活动槽，所述活动槽内分别设置有活动板与弹簧，所述活动板的外表面一侧固定连接有贯穿固定座的插块。本实用新型专利技术中，通过安装座、固定座、定位凹口、安装槽、插槽、连接架、安装块、插块等结构的相互配合，既能保证整个检测结构可以进行稳定的定位安装，同时也可以进行便捷的拆卸操作，使用非常方便快捷，方便定期的检修与维护。方便定期的检修与维护。方便定期的检修与维护。

【技术实现步骤摘要】
一种移动车辆自动标较定位检测结构


[0001]本技术涉及移动车辆定位检测
，尤其涉及一种移动车辆自动标较定位检测结构。

技术介绍

[0002]为了提升道路交通安全，通常都会在车道边设立支架，增添一些道路交通辅助设备，例如告示牌、信号灯、车辆自动定位检测设备等等，用于提升道路交通安全，现有的移动车辆自动标较定位检测结构，大多都是采用大量的螺钉固定安装在车道边的支架上，这样的设置方式，虽然能够保证检测结构可以稳定定位固定，但是长期的风吹日晒，螺钉容易出现锈死的情况，导致后续的拆卸维护工作存在了极大的困难性，同时螺钉在进行安装时，也容易出现滑丝的情况无法保证安装的稳定性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种移动车辆自动标较定位检测结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种移动车辆自动标较定位检测结构，包括安装座，所述安装座的顶部固定连接有固定座，所述固定座的顶部设置有定位凹口，所述定位凹口内壁底部设置有安装槽，所述安装槽内壁设置有插槽，所述固定座的上方设置有连接架，所述连接架的底部安装有安装块，且连接架与安装块连接位置设置活动槽，所述活动槽内分别设置有活动板与弹簧，所述活动板的外表面一侧固定连接有贯穿固定座的插块，且活动板外表面远离插块的一侧且位于连接架内的位置固定连接有连杆，所述连接架的外表面一侧设置有与活动槽相连通的放置槽，所述连杆的一端且位于放置槽内固定连接有拉环，所述连接架的上方设置有防护外壳，所述防护外壳的底部一侧固定连接有固定块，且防护外壳内设置有自动定位检测仪，所述防护外壳的一端设置有清洁架，且防护外壳的一端外表面设置有凹槽，所述凹槽内转动连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹套接有螺块，所述防护外壳内设置有内槽，所述内槽内转动连接有转轴，所述螺杆的顶端且位于内槽内固定连接连接有锥齿轮一，所述转轴的外表面套接有与锥齿轮一啮合连接的锥齿轮二，所述防护外壳内设置有输出端与转轴一端固定连接的电机，所述清洁架的外表面一侧设置有与螺块嵌套配合的卡槽，且清洁架的外表面一侧设置有清洁层。
[0005]作为上述技术方案的进一步描述：
[0006]所述连接架与定位凹口为卡接配合设置，所述安装块与安装槽为卡接配合设置，所述插块与插槽为卡接配合设置。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述放置槽内转动连接有防护门，所述防护门上设置有门锁。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述连接架的顶端与固定块之间通过固定轴转动连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述防护外壳的一端且位于清洁架上方位置设置有遮挡蓬。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述凹槽、螺杆、螺块、锥齿轮一与锥齿轮二结构共设置有两组且对称设置在清洁架的两侧位置。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述清洁架上设置有贯穿卡槽的螺栓，所述螺块的顶端设置有与螺栓螺纹连接的螺纹槽。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述清洁层与防护外壳的外表面一侧为贴合设置，且清洁层的材质为清洁海棉。
[0019]本技术具有如下有益效果：
[0020]该移动车辆自动标较定位检测结构，通过安装座、固定座、定位凹口、安装槽、插槽、连接架、安装块、插块等结构的相互配合，既能保证整个检测结构可以进行稳定的定位安装，同时也可以进行便捷的拆卸操作，使用非常方便快捷，方便定期的检修与维护，操作简单，省时省力，通过螺杆、螺块、锥齿轮、转轴、电机、清洁架、清洁层等结构的配合设置，可以便捷稳定的对自动定位检测仪的拍摄镜头表面进行自动清洁工作，避免浮灰粘附影响拍摄视线，无需人工进行定期的清洁操作，使用非常方便快捷。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种移动车辆自动标较定位检测结构的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术提出的一种移动车辆自动标较定位检测结构的正视图；
[0023]图3为本技术提出的一种移动车辆自动标较定位检测结构的螺杆结构正视图；
[0024]图4为本技术提出的一种移动车辆自动标较定位检测结构的清洁架结构示意图；
[0025]图5为本技术提出的一种移动车辆自动标较定位检测结构的图2中A处的放大图。
[0026]图例说明：
[0027]1、安装座；2、固定座；3、定位凹口；4、安装槽；5、插槽；6、连接架；7、安装块；8、活动槽；9、活动板；10、弹簧；11、插块；12、连杆；13、放置槽；14、拉环；15、防护门；16、门锁；17、防护外壳；18、固定块；19、自动定位检测仪；20、遮挡蓬；21、清洁架；22、凹槽；23、螺杆；24、螺块；25、内槽；26、转轴；27、锥齿轮一；28、锥齿轮二；29、电机；30、卡槽；31、螺栓；32、螺纹槽；33、清洁层。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种移动车辆自动标较定位检测结构，包括安装座1，安装座1的顶部固定连接有固定座2，固定座2的顶部设置有定位凹口3，定位凹口3内壁底部设置有安装槽4，安装槽4内壁设置有插槽5，固定座2的上方设置有连接架6，连接架6的底部安装有安装块7，且连接架6与安装块7连接位置设置活动槽8，活动槽8内分别设置有活动板9与弹簧10，活动板9的外表面一侧固定连接有贯穿固定座2的插块11，且活动板9外表面远离插块11的一侧且位于连接架6内的位置固定连接有连杆12，连接架6的外表面一侧设置有与活动槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动车辆自动标较定位检测结构，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的顶部固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)的顶部设置有定位凹口(3)，所述定位凹口(3)内壁底部设置有安装槽(4)，所述安装槽(4)内壁设置有插槽(5)，所述固定座(2)的上方设置有连接架(6)，所述连接架(6)的底部安装有安装块(7)，且连接架(6)与安装块(7)连接位置设置活动槽(8)，所述活动槽(8)内分别设置有活动板(9)与弹簧(10)，所述活动板(9)的外表面一侧固定连接有贯穿固定座(2)的插块(11)，且活动板(9)外表面远离插块(11)的一侧且位于连接架(6)内的位置固定连接有连杆(12)，所述连接架(6)的外表面一侧设置有与活动槽(8)相连通的放置槽(13)，所述连杆(12)的一端且位于放置槽(13)内固定连接有拉环(14)，所述连接架(6)的上方设置有防护外壳(17)，所述防护外壳(17)的底部一侧固定连接有固定块(18)，且防护外壳(17)内设置有自动定位检测仪(19)，所述防护外壳(17)的一端设置有清洁架(21)，且防护外壳(17)的一端外表面设置有凹槽(22)，所述凹槽(22)内转动连接有螺杆(23)，所述螺杆(23)的外表面螺纹套接有螺块(24)，所述防护外壳(17)内设置有内槽(25)，所述内槽(25)内转动连接有转轴(26)，所述螺杆(23)的顶端且位于内槽(25)内固定连接连接有锥齿轮一(27)，所述转轴(26)的外表面套接有与锥齿轮一(27)啮合连接的锥齿轮二(28)，所述防护外壳(17)内设置有输出端与转轴(26)一端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏鑫，尹木林，
申请(专利权)人：东方哨兵北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：