公路隧道锚杆及钢拱架施工多功能台架制造技术

本实用新型专利技术公开了公路隧道锚杆及钢拱架施工多功能台架，包括台架和履带车轮，所述台架通过连接杆固定在履带车轮上，所述履带车轮上连接所述台架的支撑架，所述支撑架上焊接有支撑脚组件，所述台架中间连接有移动施工组件，所述台架侧面安装有工作梯；所述支撑脚组件包括支撑杆A、支撑脚、支撑杆B和螺栓，所述支撑杆A与所述支撑杆B为可折叠伸缩支撑杆，所述支撑脚固定在所述支撑杆B底端，所述支撑杆A与所述支撑杆B中间可吻合的双平面扁圆过盈配合通过螺栓连接。本实用新型专利技术通过在台架底端与履带连接的支撑杆上设置可折叠伸缩的支撑脚组件，增加台架的稳定性，同时使台架能适用不同环境的公路隧道施工。环境的公路隧道施工。环境的公路隧道施工。

【技术实现步骤摘要】
公路隧道锚杆及钢拱架施工多功能台架


[0001]本技术涉及隧道施工
，具体涉及公路隧道锚杆及钢拱架施工多功能台架。

技术介绍

[0002]在采用钻爆法以及台阶法施工的隧道中，需要进行初期支护，提高围岩的稳定性，防止塌落。初期支护一般采用钢拱，配合钢筋网、锚杆以及喷射混凝土进行加强支护。目前已经有独立的钢拱架安装车，混凝土喷射车以及锚杆钻车，施工程序是悬臂掘进机或采用炸药破碎岩石，然后退至后方，混凝土喷射车行进至前方喷射混凝土进行初步的支护，然后混凝土喷射车退至后方，锚杆钻车行至前方做锚杆支护，然后锚杆钻车退至后方，钢拱架安装车行至前方进行钢拱架安装，由于隧道狭小的作业环境以及各功能分别搭载在各自的工程车上，每步仅能进行一次作业程序，工作过程繁琐，效率低，且危险系数高。而且，不良地质条件下，需要及时的混凝土初喷、大量的锚杆机及钢拱架支护，若混凝土及拱架支护不及时、支护效率低或质量不稳定，会严重影响隧道施工的安全。而且在公路隧道施工车上没有能方便工人钻孔设置锚杆的工作台，同时没有能在不同施工地面稳定支撑的支撑脚，需要合理的支护系统设计及功能来提高隧道施工安全以及施工效率的重要因素。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供公路隧道锚杆及钢拱架施工多功能台架。
[0004]根据本申请实施例提供的技术方案，公路隧道锚杆及钢拱架施工多功能台架，包括台架和履带车轮，所述台架通过连接杆固定在履带车轮上，所述履带车轮上连接所述台架的支撑架，所述支撑架上焊接有支撑脚组件，所述台架中间连接有移动施工组件，所述台架侧面安装有工作梯；
[0005]所述支撑脚组件包括支撑杆A、支撑脚、支撑杆B和螺栓，所述支撑杆A与所述支撑杆B为可折叠伸缩支撑杆，所述支撑脚固定在所述支撑杆B底端，所述支撑杆A与所述支撑杆B中间可吻合的双平面扁圆过盈配合通过所述螺栓连接，通过在所述台架底端的所述支撑架上所述履带车轮两侧设置可折叠伸缩的所述支撑脚组件，使所述台架能够适用不同环境下的隧道内，提高所述台架的支撑稳定性，同时可通过调整所述支撑杆B来达到台架的水平性，保证施工质量；
[0006]所述移动施工组件包括滑轨、工作台、滑块、连接杆A和支撑杆C，所述滑轨通过连接杆A固定在所述台架上，所述滑块通过齿轮卡接槽固定在所述滑轨上，所述工作台通过所述支撑杆C连接所述滑块，通过在所述台架上设置可随着所述滑轨移动的所述工作台，使工人在隧道壁上设置锚杆、钻孔、清洗及注浆时操作方便，同时方便钢拱架的架设，提高工人工作效率。
[0007]本技术中，所述支撑脚为矩形结构。
[0008]本技术中，所述滑轨为工字型结构滑轨，所述滑轨呈弧形结构固定在所述台架上，所述滑轨有两个。
[0009]本技术中，所述滑轨上连接的所述两个滑块之间连接有连接杆，连接杆上安装有电机。
[0010]本技术中，所述工作台上安装有护栏，防止工人工作时跌落。
[0011]本技术中，所述工作台底端连接的支撑杆C为Y型结构支撑架，所述支撑杆C有两个，一端连接所述滑块、另一端连接所述工作台。
[0012]本技术中，所述工作梯呈倾斜状连接所述台架上的工作台和地面，方便工人进入台架上的工作平台，进行施工。
[0013]综上所述，本申请的有益效果：本技术通过在台架底端与履带连接的支撑杆上设置可折叠伸缩的支撑脚组件，增加台架的稳定性，同时使台架能适用不同环境的公路隧道施工，同时在台架上设置弧形双轨道的移动工作组件，将工作台通过滑块上连接的电机转动，带动工作台在滑轨上移动，使工人能及时在隧道壁上设置锚杆，并架设钢拱架，达到初期支护，提高隧道施工安全以及施工效率。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为本技术的左视结构示意图；
[0016]图2为本技术的左视结构示意图；
[0017]图3为本技术的前视结构示意图；
[0018]图4为本技术的支撑脚组件结构示意图。
[0019]图中标号：台架
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1、履带车轮
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2、支撑脚组件
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3、工作梯
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4、移动施工组件
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5、支撑架
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6、支撑杆A
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3.1、支撑脚
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3.2、支撑杆B
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3.3、螺栓
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3.4、滑轨
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5.1、工作台
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5.2、滑块
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5.3、连接杆
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5.4、支撑杆C
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5.5。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0022]公路隧道锚杆及钢拱架施工多功能台架，包括台架1和履带车轮2，台架1通过连接杆固定在履带车轮2上，履带车轮2上连接台架1的支撑架6，支撑架6上焊接有支撑脚组件3，台架1中间连接有移动施工组件5，台架1侧面安装有工作梯4，工作梯4呈倾斜状连接台架1上的工作台和地面，方便工人进入台架1上的工作平台，进行施工。
[0023]支撑脚组件3包括支撑杆A3.1、支撑脚3.2、支撑杆B3.3和螺栓3.4，支撑杆A3.1与支撑杆B3.3为可伸缩支撑杆，支撑脚3.2为矩形结构支撑脚，支撑脚3.2固定在支撑杆B3.3底端，支撑杆A3.1与支撑杆B3.3中间可吻合的双平面扁圆过盈配合通过螺栓3.4连接，使支
撑杆A3.1与支撑杆B3.3实现折叠，通过在台架1底端的支撑架6上履带车轮2两侧设置可折叠伸缩的支撑脚组件3，使台架1能够适用不同环境下的隧道内，提高台架1的支撑稳定性，同时可通过调整支撑杆B3.3来达到台架1的水平性，保证施工质量；
[0024]移动施工组件5包括滑轨5.1、工作台5.2、滑块5.3、连接杆A5.4和支撑杆C5.5，滑轨5.1为工字型结构滑轨，滑轨5.1呈弧形结构固定在台架1上，滑轨5.1有两个，滑轨5.1上连接的两个滑块5.3之间连接有连接杆，连接杆上安装有电机，滑轨5.1通过连接杆A5.4固定在台架1上，滑块5.3通过齿轮卡接槽固定在滑轨5.1上，工作台5.2通过支撑杆C5.5连接滑块5.3，工作台5.2底端连接的支撑杆C5.5为Y型结构支撑架，支撑杆C5.5有两个，一端连接滑块5.3、另一端连接工作台5.2，通过在台架1上设置可随着滑轨5.1移动的工作台5.2，使工人在隧道壁上设置锚杆、钻孔、清洗、注浆时操作方便，同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路隧道锚杆及钢拱架施工多功能台架，包括台架(1)和履带车轮(2)，其特征是：所述台架(1)通过连接杆固定在履带车轮(2)上，所述履带车轮(2)上连接所述台架(1)的支撑架(6)，所述支撑架(6)上焊接有支撑脚组件(3)，所述台架(1)中间连接有移动施工组件(5)，所述台架(1)侧面安装有工作梯(4)；所述支撑脚组件包括支撑杆A(3.1)、支撑脚(3.2)、支撑杆B(3.3)和螺栓(3.4)，所述支撑杆A(3.1)与所述支撑杆B(3.2)为可伸缩支撑杆，所述支撑脚(3.2)固定在所述支撑杆B(3.3)底端，所述支撑杆A(3.1)与所述支撑杆B(3.3)中间可吻合的双平面扁圆过盈配合通过螺栓(3.4)连接；所述移动施工组件(5)包括滑轨(5.1)、工作台(5.2)、滑块(5.3)、连接杆A(5.4)和支撑杆C(5.5)，所述滑轨(5.1)通过连接杆A(5.4)固定在所述台架(1)上，所述滑块(5.3)通过齿轮卡接槽固定在所述滑轨(5.1)上，所述工作台(5.2)通过所述支撑杆C(5.5)连接所述滑块(5....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘幕，刘家俊，孙国正，徐海宏，冯兴科，王永杰，张鹏阳，
申请(专利权)人：河北省高速公路延崇管理中心，
类型：新型
国别省市：