一种多线程控制的汽车水泵用电磁阀制造技术

本申请公开了一种多线程控制的汽车水泵用电磁阀，涉及汽车的技术领域，改善一般的电磁阀采用单线程控制，控制系统失效时，无法控制电磁阀，有一定的安全隐患的问题，包括阀体、第一控制机构以及第二控制机构；所述第一控制机构包括阀芯、弹簧、膜片、固定环和线圈，所述阀芯滑动连接于所述阀体内，所述膜片焊接于所述阀芯底端，所述弹簧套设于所述阀芯上。本申请第一控制机构以及第二控制机构均用于控制电磁阀导通与关闭，第一控制机构以及第二控制机构共同组成控制系统，达到多线程控制电磁阀的目的，当第一控制机构以及第二控制机构中的其中一个失效时，可以通过另外一个第一控制机构或第二控制机构控制电磁阀，增强安全性。增强安全性。增强安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种多线程控制的汽车水泵用电磁阀


[0001]本申请涉及汽车的
，尤其是涉及一种多线程控制的汽车水泵用电磁阀。

技术介绍

[0002]在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。汽车水泵上一般会安装用于控制管道导通或关闭的电磁阀。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为一般的电磁阀采用单线程控制，控制系统失效时，无法控制电磁阀，有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了改善一般的电磁阀采用单线程控制，控制系统失效时，无法控制电磁阀，有一定的安全隐患的问题，本申请提供一种多线程控制的汽车水泵用电磁阀。<br/>[0005]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多线程控制的汽车水泵用电磁阀，其特征在于：包括阀体（11）、第一控制机构以及第二控制机构；所述第一控制机构包括阀芯（22）、弹簧（23）、膜片（24）、固定环（25）和线圈（26），所述阀芯（22）滑动连接于所述阀体（11）内，所述膜片（24）焊接于所述阀芯（22）底端，所述弹簧（23）套设于所述阀芯（22）上，且所述弹簧（23）的顶端固定连接于所述阀体（11）的内侧顶部，所述弹簧（23）的底端固定连接于所述膜片（24）上，所述固定环（25）固定连接于所述阀体（11）的顶部，所述线圈（26）绕设于所述固定环（25）上；所述第二控制机构包括连杆（31）、导杆（32）、横杆（33）、竖杆（34）、微型电机（35）、转盘（36）和凸柱（37），所述转盘（36）焊接于所述微型电机（35）的输出轴上，所述凸柱（37）固定连接于所述转盘（36）上，所述阀体（11）上安装有固定壳（27），所述连杆（31）滑动连接于所述固定壳（27）上，所述连杆（31）的底端与所述阀芯（22）固定连接，所述连杆（31）与所述导杆（32）转动连接，所述导杆（32）的一端与所述横杆（33）转动连接，所述横杆（33）滑动连接于所述固定壳（27）上，所述竖杆（34）固定连接于所述横杆（33）的一端，所述凸柱（37）滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张震，宋刚，张鑫成，
申请(专利权)人：淄博宏承汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：