【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车水泵的，尤其是涉及一种发动机冷却水泵的壳体加工工装及加工装置。
技术介绍
1、随着冷却系统对发动机性能的影响日益显著，汽车冷却系统关键零部件的热负荷及其可靠性研究已成为国内外研究的热点。冷却水泵是汽车发动机闭式循环冷却系统中输送冷却水的主要部件，其性能好坏，不仅影响汽车的动力性、经济性，而且影响整机的寿命长短。水泵壳体是水泵中的保护外壳，一般为圆筒状，水泵壳体在加工时需要对水泵壳体的表面进行钻孔，以便泵体组装成型。
2、传统技术在对水泵壳体进行钻孔加工的时候，都是先通过夹具将水泵壳体固定夹紧，然后在控制钻头进行一次钻孔。
3、在实现本申请过程中，专利技术人发现，水泵的泵壳进行钻孔时，需要将钻孔面保持与钻头垂直，减少钻孔孔位倾斜，需要多次对水泵的泵壳进行调整，导致钻孔不便。
技术实现思路
1、为了便于钻孔操作，提高钻孔精度，本申请提供一种发动机冷却水泵的壳体加工工装及加工装置。
2、一方面，本申请提供的一种发动机冷却水泵的壳体加工工装，采用如
【技术保护点】
1.一种发动机冷却水泵的壳体加工工装，其特征在于，包括工作台（110）、夹持组件（120）和定位组件（130），所述定位组件（130）包括限制柱（135），所述限制柱（135）至少设置有两个且均设置在所述工作台（110）上，壳体的安装孔与所述限制柱（135）卡接且所述限制柱（135）限定壳体在所述工作台（110）的位置；所述夹持组件（120）设置在所述工作台（110）上，所述夹持组件（120）用于夹持壳体且将壳体抵紧在所述限制柱（135）上。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却水泵的壳体加工工装，其特征在于，所述夹持组件（120）包括压紧板（121）和夹持...
【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却水泵的壳体加工工装，其特征在于，包括工作台（110）、夹持组件（120）和定位组件（130），所述定位组件（130）包括限制柱（135），所述限制柱（135）至少设置有两个且均设置在所述工作台（110）上，壳体的安装孔与所述限制柱（135）卡接且所述限制柱（135）限定壳体在所述工作台（110）的位置；所述夹持组件（120）设置在所述工作台（110）上，所述夹持组件（120）用于夹持壳体且将壳体抵紧在所述限制柱（135）上。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却水泵的壳体加工工装，其特征在于，所述夹持组件（120）包括压紧板（121）和夹持件（122），所述夹持件（122）设置在所述工作台（110）上，所述压紧板（121）设置在所述夹持件（122）上，所述夹持件（122）可带动所述压紧板（121）抵紧位于所述限制柱（135）上的壳体。
3.根据权利要求2所述的发动机冷却水泵的壳体加工工装，其特征在于，所述夹持件（122）包括夹持气缸（1221）、连接杆（1222）和铰接杆（1223），所述夹持气缸（1221）设置在所述工作台（110）上，所述连接杆（1222）转动连接在所述夹持气缸（1221）的活塞杆上，所述压紧板（121）设置在所述连接杆（1222）远离所述夹持气缸（1221）的一端；所述铰接杆（1223）一端铰接在所述夹持气缸（1221）的一侧，所述铰接杆（1223）的另一端铰接在所述连接杆（1222）上。
4.一种发动机冷却水泵的壳体加工装置，其特征在于，包括支撑机构（500）和设置在所述支撑机构（500）上的权利要求1-3任一项所述发动机冷却水泵的壳体加工工装（100）、钻孔机构（200）和移动机构（400），所述钻孔机构（200）通过升降机构（300）滑移设置在所述支撑机构（500）上，所述钻孔机构（200）用于对位于所述壳体加工工装（100）上的壳体进行钻孔；所述移动机构（400）包括滑轨（410）、滑动座（420）、移动驱动组件（450）和移动定位组件（460），所述滑轨（410）设置在所述支撑机构（500）上，所述滑动座（420）滑移连接在所述滑轨（410）上，所述工作台（110）设置在所述滑动座（420）上；所述移动驱动组件（450）设置在所述滑轨（410）上且用于带动所述滑动座（420）沿所述滑轨（410）滑移；所述移动定位组件（460）设置在所述滑轨（410）上且用于限定所述工作台（110）位于所述钻孔机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：张震，宋刚，岳唯东，
申请(专利权)人：淄博宏承汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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