一种公路工程急流槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程急流槽，涉及公路工程和市政建设技术领域，包括安装箱、第二急流槽，所述安装箱的一侧固定安装有第一急流槽，所述第一急流槽的一侧开设有第一通槽，所述安装箱的内部开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部固定安装有安装板，所述安装板的一侧开设有卡接槽，本实用新型专利技术的有益效果为：通过利用电机带动丝杆进行转动，由此可以带动第二滑块在第三滑槽的内部滑动，利用第二滑块移动可以带动安装板进行滑动，由此可以将过滤箱伸入到第一急流槽的内部，利用过滤箱可以对第一急流槽内部的水进行过滤，防止安装箱流动的时候堵塞，进一步提高了急流槽的使用效果。进一步提高了急流槽的使用效果。进一步提高了急流槽的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程急流槽


[0001]本技术涉及公路工程和市政建设
，具体为一种公路工程急流槽。

技术介绍

[0002]急流槽是指坡度大于临界坡度的人工沟槽，其作用是在距离短、水面落差大的情况下引导水流，急流槽设计应注意进水口处的连接，使水流平顺流入，急流槽通常接道路路面的边沟或直接作为路面汇水的排出口，也可快速导出路堑边坡上的汇集水，可预防因积水浸泡边坡导致的边坡垮塌、滑坡和泥石流等病害，在公路工程中，急流槽常被建在坡路两边，用来排水以及达到减缓水流速度的目的，对公路路基起到很大的保护作用，通常在下出接口处接跌水槽，防止水流过快冲坏下部水流通道。
[0003]但是现有的急流槽没有一定的过滤装置，长时间使用情况下会导致急流槽堵塞，降低急流槽的使用效率，并且当滤网外侧的污垢较多时也会堵塞，因此要对滤网进行拆卸，而现有急流槽内部的滤网进行拆卸时极为困难，实用性较差，且在普通的急流槽无法根据情况调节结构，使用局限性极大，为此我们提出了一种公路工程急流槽。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路工程急流槽，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路工程急流槽，包括安装箱、第二急流槽，所述安装箱的一侧固定安装有第一急流槽，所述第一急流槽的一侧开设有第一通槽，所述安装箱的内部开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部固定安装有安装板，所述安装板的一侧开设有卡接槽，所述卡接槽的内部卡接有卡接块，所述卡接块的一侧固定安装有过滤箱。
[0006]优选的，所述第三滑槽的内部转动连接有丝杆，所述安装箱的内部固定安装有电机，所述电机的输出端与丝杆的一端固定连接，所述丝杆贯穿第二滑块并与第二滑块螺纹连接。
[0007]优选的，所述安装箱的内部开设有两个第一滑槽，两个所述第一滑槽的内部均滑动连接有第一滑块，其中一个所述第一滑块的底部固定安装有铁块，其中一个所述第一滑槽的内部固定安装有电磁铁，所述电磁铁与铁块磁力连接。
[0008]优选的，另一个所述第一滑槽的内部固定安装有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧的一端与第一滑块固定连接，两个所述第一滑块之间固定安装有固定锥，所述安装箱的内部开设有第二通槽。
[0009]优选的，所述第二急流槽的一侧开设有第二输出口，所述第二急流槽的一侧固定连接有限位块，所述限位块的内部开设有限位槽。
[0010]优选的，所述第一急流槽的一侧开设有第一输出口，所述第一急流槽的一侧开设有固定槽，所述第一急流槽的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有拉杆，所述拉杆
的内部设置有拉杆。
[0011]优选的，所述拉杆的一侧固定安装有按压板，所述按压板与限位槽相适配，所述按压板的一侧固定安装有第二伸缩弹簧。
[0012]本技术提供了一种公路工程急流槽，具备以下有益效果：
[0013]1、该公路工程急流槽，通过利用电机带动丝杆进行转动，由此可以带动第二滑块在第三滑槽的内部滑动，利用第二滑块移动可以带动安装板进行滑动，由此可以将过滤箱伸入到第一急流槽的内部，利用过滤箱可以对第一急流槽内部的水进行过滤，防止安装箱流动的时候堵塞，进一步提高了急流槽的使用效果，同时利用第二滑块的滑动将过滤箱带回安装箱的内部，然后将卡接块从卡接槽的内部拔出可以完成对滤网的拆卸工作。
[0014]2、该公路工程急流槽，通过将限位块卡入到固定槽的内部，可以完成对第二急流槽的固定和安装，固定完成后利用第二伸缩弹簧的回弹力将按压板卡入到限位槽的内部，由此可以完成对固定槽的二次限位，利用第一急流槽一侧的第一输出口可以将水通过第二输出口输送给一侧的第二急流槽，由此分担第一急流槽的输出压力，减小了一定使用局限性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中的A处放大图；
[0017]图3为本技术图1中的B处放大图。
[0018]图中：1、安装箱；2、过滤箱；3、卡接块；4、安装板；5、固定锥；6、第一滑块；7、铁块；8、第一滑槽；9、第二滑块；10、第三滑槽；11、丝杆； 12、第一急流槽；13、第一输出口；14、第二输出口；15、第二急流槽；16、第一通槽；17、电机；18、第二通槽；19、第一伸缩弹簧；20、电磁铁；21、安装槽；22、按压板；23、固定槽；24、限位块；25、限位槽；26、第二伸缩弹簧；27、拉杆；28、卡接槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种公路工程急流槽，包括安装箱1、第二急流槽15，安装箱1的一侧固定安装有第一急流槽12，第一急流槽12的一侧开设有第一通槽16，安装箱1的内部开设有第三滑槽 10，第三滑槽10的内部滑动连接有第二滑块9，第二滑块9的顶部固定安装有安装板4，安装板4的一侧开设有卡接槽28，卡接槽28的内部卡接有卡接块3，卡接块3的一侧固定安装有过滤箱2，第三滑槽10的内部转动连接有丝杆11，安装箱1的内部固定安装有电机17，电机17的输出端与丝杆11的一端固定连接，丝杆11贯穿第二滑块9并与第二滑块9螺纹连接，通过利用电机17带动丝杆11进行转动，由此可以带动第二滑块9在第三滑槽10的内部滑动，利用第二滑块9移动可以带动安装板4进行滑动，由此可以将过滤箱2伸入到第一急流槽12的内部，利用过滤箱2可以对第一急流槽12内部的水进行过滤，防止安装箱1流动的时候堵塞，进一步提高了急流槽的使用效果，安装箱1的内
部开设有两个第一滑槽8，两个第一滑槽8的内部均滑动连接有第一滑块6，其中一个第一滑块6的底部固定安装有铁块7，其中一个第一滑槽8的内部固定安装有电磁铁20，电磁铁20与铁块7磁力连接另一个第一滑槽8的内部固定安装有第一伸缩弹簧19，第一伸缩弹簧19的一端与第一滑块6固定连接，两个第一滑块6之间固定安装有固定锥5，安装箱1的内部开设有第二通槽18，通过按压固定锥5带动第一滑块6在第一滑槽8的内部滑动，由此可以将固定锥5插入地面，并且将铁块7与第一滑槽8进行吸附，由此可以完成对安装箱1的安装，通过第一伸缩弹簧19的回弹力可以带动固定锥5进行复位，第二急流槽15的一侧开设有第二输出口14，第二急流槽 15的一侧固定连接有限位块24，限位块24的内部开设有限位槽25，通过利用第一急流槽12一侧的第一输出口13可以将水通过第二输出口14输送给一侧的第二急流槽15，由此分担第一急流槽12的疏通压力，第一急流槽12的一侧开设有第一输出口13，第一急流槽12的一侧开设有固定槽23，第一急流槽12的内部开设有安装槽21，安装槽21的内部设置有拉杆27，拉杆27 的内部设置有拉杆27，拉杆27的一侧固定安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程急流槽，包括安装箱(1)、第二急流槽(15)，其特征在于：所述安装箱(1)的一侧固定安装有第一急流槽(12)，所述第一急流槽(12)的一侧开设有第一通槽(16)，所述安装箱(1)的内部开设有第三滑槽(10)，所述第三滑槽(10)的内部滑动连接有第二滑块(9)，所述第二滑块(9)的顶部固定安装有安装板(4)，所述安装板(4)的一侧开设有卡接槽(28)，所述卡接槽(28)的内部卡接有卡接块(3)，所述卡接块(3)的一侧固定安装有过滤箱(2)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程急流槽，其特征在于：所述第三滑槽(10)的内部转动连接有丝杆(11)，所述安装箱(1)的内部固定安装有电机(17)，所述电机(17)的输出端与丝杆(11)的一端固定连接，所述丝杆(11)贯穿第二滑块(9)并与第二滑块(9)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种公路工程急流槽，其特征在于：所述安装箱(1)的内部开设有两个第一滑槽(8)，两个所述第一滑槽(8)的内部均滑动连接有第一滑块(6)，其中一个所述第一滑块(6)的底部固定安装有铁块(7)，其中一个所述第一滑槽(8)的内部固定安装有电磁铁(20)，所述电磁铁(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：安希杰，赵永琨，刘晓丽，刘雷，安西艳，
申请(专利权)人：内蒙古交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：