一种曲轴法兰盘的扭力检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种曲轴法兰盘的扭力检测装置，包括与曲轴法兰盘轴向连接的连接盘，所述连接盘沿轴向的圆周上设置有若干个螺栓孔，所述连接盘的其中一端轴心还设置有用于连接扭矩输出装置的扁孔结构，所述螺栓孔内设置有螺栓杆件，所述螺栓杆件包括螺纹部和齿轮部，所述连接盘中设置有用于同步传动所述若干个螺栓孔中螺栓杆件的同步齿轮，其中一个螺栓孔中的螺栓杆件通过其齿轮部传动连接有动力机构，所述螺栓杆件能够通过齿轮部的传动而转动、且通过所述螺纹部与曲轴法兰盘的螺纹孔螺纹连接。本发明专利技术的扭力检测装置，能够实现紧固件的快速装配，从而节约检测时间，提高检测效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴法兰盘的扭力检测装置


[0001]本专利技术涉及曲轴检测工装
，具体而言，涉及一种曲轴法兰盘的扭力检测装置。

技术介绍

[0002]曲轴的其中一个轴端为一体加工成型的齿轮结构，并且在后期加工过程中还需要在该轴端装配一个法兰盘，法兰盘采用压装结构，与曲轴的轴端形成过盈配合，而在使用过程中，法兰盘在发动机中需要承受较大的扭转载荷，为了避免工作中法兰盘与曲轴接触面发生打滑现象，而造成发动机失效。通常在压装完法兰盘后，需要检测其扭力，而检测的方法是，先将曲轴通过工装固定在一平台上，然后在曲轴的端部连接一连接盘，连接盘预先通过螺栓依次与法兰盘固定，接着通过扭矩输出装置与连接盘插接连接后，在扭矩输出装置上输入一扭矩数值(比如2600N.m)，扭矩输出装置则输出该扭矩大小带动法兰盘转动，如果法兰盘与曲轴不发生位移，则说明法兰盘的扭力测试达标，如果法兰盘与曲轴发生错位，则说明法兰盘的扭力测试不达标，该产品不合格。
[0003]上述检测方法虽然能够实现对法兰盘的扭力测试，但是由于连接盘的安装需要单个螺栓的依次紧固，所以每检测一个曲轴，则需要较长的准备工作，导致生产效率低下。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种曲轴法兰盘的扭力检测装置，其解决了螺栓装配效率低下的问题，通过批量装配螺钉，减少了螺栓装配时间，从而提高了整个扭力检测的效率。
[0005]本专利技术通过以下技术方案实现：
[0006]一种曲轴法兰盘的扭力检测装置，包括与曲轴法兰盘轴向连接的连接盘，所述连接盘沿轴向的圆周上设置有若干个螺栓孔，所述连接盘的其中一端轴心还设置有用于连接扭矩输出装置的扁孔结构，所述螺栓孔内设置有螺栓杆件，所述螺栓杆件包括螺纹部和齿轮部，所述连接盘中设置有用于同步传动所述若干个螺栓孔中螺栓杆件的同步齿轮，其中一个螺栓孔中的螺栓杆件通过其齿轮部传动连接有动力机构，所述螺栓杆件能够通过齿轮部的传动而转动、且通过所述螺纹部与曲轴法兰盘的螺纹孔螺纹连接。
[0007]可选地，还包括标识机构，所述标识机构包括标识座，所述标识座与螺栓杆件连接，保持在轴向的同步移动，所述标识座还设置有并排布置且刷涂颜色不同的第一刷涂部件和第二刷涂部件，当所述螺栓杆件与曲轴法兰盘螺纹连接时，所述第一刷涂部件能够刷涂曲轴端部的齿轮盘部分区域、所述第二刷涂部件能够刷涂曲轴法兰盘以及齿轮盘剩余区域。
[0008]可选地，所述第一刷涂部件的刷涂宽度与第二刷涂部件的刷涂宽度等宽，且两者的投影能够沿轴向方向重合。
[0009]可选地，所述第一刷涂部件的刷涂宽度大于第二刷涂部件的刷涂宽度，且两者的投影能够沿轴向方向同一边重合。
[0010]可选地，所述第一刷涂部件与第二刷涂部件之间设置有清理部件，用于在螺栓杆件进给过程中清理曲轴法兰盘上的第二刷涂部件的待刷涂区域、以及在螺栓杆件回程过程中清理曲轴法兰盘上的第二刷涂部件的刷涂区域中与第一刷涂部件重合的部分，且清理部件的清理宽度大于或等于第二刷涂部件的刷涂宽度，清理部件、第一刷涂部件与第二刷涂部件的投影能够沿轴向方向同一边重合。
[0011]可选地，所述标识座上还设置有可拆卸供料瓶，所述供料瓶设置有两个，用于单独向第一刷涂部件和第二刷涂部件供料。
[0012]可选地，所述扁孔结构采用多边形孔或腰型孔。
[0013]可选地，所述连接盘的另外一端轴心采用与曲轴的轴端能够相互配合的轴孔定位结构。
[0014]本专利技术的技术方案至少具有如下有益效果：
[0015]本专利技术的曲轴法兰盘的扭力检测装置，通过设置有螺母部和齿轮部的螺栓杆件，并通过同步齿轮、动力机构实现多个螺栓杆件的同时进给和同时退出，这样能够实现多个螺栓的自动装配与拆卸，只要操作人员或者机械手能够将连接盘与螺栓孔实现孔位对接即可，操作更加简单、方便，连接盘装配好后，扭矩输出装置对接连接盘，即可输出扭矩实现对曲轴端部的法兰盘的扭矩检测，检测效率显著提升。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的曲轴法兰盘的扭力检测装置的检测状态结构示意图；
[0017]图2为本专利技术的扭力检测装置结构示意图；
[0018]图3为本专利技术的标识机构结构示意图；
[0019]图4为本专利技术的螺栓杆件结构示意图；
[0020]图5为本专利技术的实施例2的合格品的检测标识图，其中(a1)为螺栓杆件紧固后的初始状态下标识图；(a2)为扭矩输出一定时间后的标识图；(a3)为螺栓紧固件退出后的标示图；
[0021]图6为本专利技术的实施例2的不合格品的检测标识图，其中(b1)为螺栓杆件紧固后的初始状态下标识图；(b2)为扭矩输出一定时间后的标识图；(b3)为螺栓紧固件退出后的标示图；
[0022]图标：100
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曲轴，110
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齿轮盘，120
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法兰盘，200
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扭力检测装置，210
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可拆卸供料瓶，220
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标识座，221
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第二刷涂部件，222
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第一刷涂部件，223
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清理部件，230
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连接盘，231
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扁孔结构，240
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螺栓杆件，241
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螺纹部，242
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齿轮部，250
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同步齿轮，260
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动力机构，300
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扭矩输出装置，n
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绿色，m
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红色。
具体实施方式
[0023]实施例1
[0024]参照图1，图2，本专利技术的曲轴100法兰盘120的扭力检测装置200，曲轴100包括一体加工成型的齿轮盘110，以及套设在齿轮盘110轴端与齿轮盘110并排布置的法兰盘120，扭力检测装置200的功能则是检测法兰盘120与曲轴100的轴端接触面的扭矩是否符合规定大小。本专利技术中扭力检测装置200除了包括与曲轴100法兰盘120轴向连接的连接盘230以外，
还需要用到能够固定曲轴100的工装，以及能够输出扭矩的扭矩输出装置300，本专利技术的关键点不在于如何装夹曲轴100以及如何提供扭矩输出，所以固定曲轴100的工装以及扭矩输出装置300采用本领域公知的或者惯用的装置或者设备即可。
[0025]参照图2，本专利技术的连接盘230沿轴向的圆周上设置有若干个螺栓孔，螺栓孔的数量根据法兰盘120的孔数适配即可，螺栓孔内设置有螺栓杆件240，螺栓杆件240包括螺纹部241和齿轮部242，连接盘230中设置有用于同步传动若干个螺栓孔中螺栓杆件240的同步齿轮250，其中一个螺栓孔中的螺栓杆件240通过其齿轮部242传动连接有动力机构260，螺栓杆件240能够通过齿轮部242的传动而转动、且通过螺纹部241与曲轴100法兰盘120的螺纹孔螺纹连接。动力机构260采用电机、减速机组成，通过减速机输出动力去驱动其中一个螺栓孔中的螺栓杆件2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲轴法兰盘的扭力检测装置，包括与曲轴法兰盘轴向连接的连接盘，所述连接盘沿轴向的圆周上设置有若干个螺栓孔，所述连接盘的其中一端轴心还设置有用于连接扭矩输出装置的扁孔结构，其特征在于：所述螺栓孔内设置有螺栓杆件，所述螺栓杆件包括螺纹部和齿轮部，所述连接盘中设置有用于同步传动所述若干个螺栓孔中螺栓杆件的同步齿轮，其中一个螺栓孔中的螺栓杆件通过其齿轮部传动连接有动力机构，所述螺栓杆件能够通过齿轮部的传动而转动、且通过所述螺纹部与曲轴法兰盘的螺纹孔螺纹连接。2.根据权利要求1所述的曲轴法兰盘的扭力检测装置，其特征在于，还包括标识机构，所述标识机构包括标识座，所述标识座与螺栓杆件连接，保持在轴向的同步移动，所述标识座还设置有并排布置且刷涂颜色不同的第一刷涂部件和第二刷涂部件，当所述螺栓杆件与曲轴法兰盘螺纹连接时，所述第一刷涂部件能够刷涂曲轴端部的齿轮盘部分区域、所述第二刷涂部件能够刷涂曲轴法兰盘以及齿轮盘剩余区域。3.根据权利要求2所述的曲轴法兰盘的扭力检测装置，其特征在于，所述第一刷涂部件的刷涂宽度与第二刷涂部件的刷涂宽度等宽，且两者的投影能够沿轴向方向重合。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建华，杨扬，钟雪峰，赖光勇，周波，陈岩，熊恒中，
申请(专利权)人：四川飞亚动力科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：