一种钢球运输箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢球运输箱，包括底座和箱体，多个所述箱体叠加于底座上，所述箱体包括底板，所述底板上端面上设有多个海绵垫，所述海绵垫的中间设有圆形凹槽，每个所述海绵垫的两侧分别设有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上设有第一限位夹，所述第一限位夹的弧形边上设有第一硅胶防滑垫，所述第二支撑板的两边设有活动连接组件，所述活动连接组件连接第二限位夹，所述第二限位夹的弧形边上设有第二硅胶防滑垫，所述第一限位夹与第二限位夹相对应；通过第一限位夹和第二限位夹的配合，能够很好的固定和保护每个钢球，确保钢球与钢球之间不会发生碰撞。保钢球与钢球之间不会发生碰撞。保钢球与钢球之间不会发生碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种钢球运输箱


[0001]本技术涉及钢球运输
，具体为一种钢球运输箱。

技术介绍

[0002]钢球根据加工材料分为轴承钢球，不锈钢球，碳钢球，铜轴承钢球球
·
合金球等，其中轴承钢球为工业的重要基础零部件，被广泛应用于轴承、五金、电子、铁艺、机械设备、电力、矿山、冶金等领域；现有的钢球的包装通常为简易包装，即将大量钢球堆叠在周转箱中进行运输，然而由于钢球与钢球互相堆叠在一起，运输车在运输过程中一旦产生颠簸，相互接触的钢球便会产生碰撞，有损伤钢球表面的风险；而且周转箱内已经堆叠满了钢球，相互叠放容易压伤钢球，从而导致运输车厢内的大量空间浪费。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种钢球运输箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢球运输箱，包括底座和箱体，多个所述箱体叠加于底座上，所述箱体包括底板，所述底板上端面上设有多个海绵垫，所述海绵垫的中间设有圆形凹槽，每个所述海绵垫的两侧分别设有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上设有第一限位夹，所述第一限位夹的弧形边上设有第一硅胶防滑垫，所述第二支撑板的两边设有活动连接组件，所述活动连接组件连接第二限位夹，所述第二限位夹的弧形边上设有第二硅胶防滑垫，所述第一限位夹与第二限位夹相对应；
[0005]所述底板上端面的前后两侧设有减震垫，所述底板上端面的左右两侧设有插槽，所述底板下端面的左右两侧设有插板，所述插板与插槽位于同一垂直线上。
[0006]优选的，所述活动连接组件包括固定杆和活动杆，所述固定杆固定于第二支撑板上，所述固定杆内设有活动槽，所述活动槽内设有弹簧，所述活动杆嵌于活动槽内，且与弹簧相连接，所述活动杆另一端连接第二限位夹。
[0007]优选的，所述底座上端面的前后两侧设有第一减震垫，所述底座上端面的左右两侧设有第一插槽。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计新颖，通过第一限位夹和第二限位夹的配合，能够很好的固定和保护每个钢球，确保钢球与钢球之间不会发生碰撞，通过箱体和箱体之间的相互叠加，能够减小空间占用，从而可以最大程度的在运输车厢的有限的空间里装更多的钢球。
附图说明
[0009]图1为本技术箱体结构俯视示意图；
[0010]图2为本技术箱体局部结构示意图；
[0011]图3为本技术箱体结构侧视示意图；
[0012]图4为本技术底座结构俯视示意图；
[0013]图5为本技术整体结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种钢球运输箱，包括底座1和箱体2，所述箱体2包括底板21，所述底板21上端面上设有多个海绵垫22，所述海绵垫22的中间设有圆形凹槽221，用于放置钢球，每个所述海绵垫22的两侧分别设有第一支撑板23和第二支撑板24，所述第一支撑板23上设有第一限位夹231，该第一限位夹为固定夹，所述第一限位夹231的弧形边上设有第一硅胶防滑垫232，所述第二支撑板24的两边设有活动连接组件25，所述活动连接组件25连接第二限位夹241，所述活动连接组件25包括固定杆251和活动杆252，所述固定杆251固定于第二支撑板24上，所述固定杆251内设有活动槽，所述活动槽内设有弹簧253，所述活动杆252嵌于活动槽内，且与弹簧253相连接，在弹簧的带动下活动杆可以在活动槽内进行伸缩移动，所述活动杆252另一端连接第二限位夹241，从而带动第二限位夹进行移动，所述第二限位夹241的弧形边上设有第二硅胶防滑垫242，所述第一限位夹231与第二限位夹241相对应，通过第二限位夹的移动，可调整第一限位夹和第二限位夹之间的间距，从而可以匹配不同直径大小的钢球；
[0016]当钢球放置于圆形凹槽上后，第一限位夹与第二限位夹将钢球夹紧，且第一第一硅胶防滑垫和第二硅胶防滑垫紧贴钢球两侧，能够防止其滚动。
[0017]本实施例中，所述底板21上端面的前后两侧设有减震垫211，所述底板21上端面的左右两侧设有插槽212，所述底板21下端面的左右两侧设有插板213，所述插板213与插槽212位于同一垂直线上，所述底座1上端面的前后两侧设有第一减震垫11，所述底座1上端面的左右两侧设有第一插槽12，
[0018]在进行多个箱体叠装过程中，将其中一个箱体底板上的插板插入底座的第一插槽中，此时第一减震垫与箱体底板下端相互贴合，然后再取其中一个箱体上的插板插入前一箱体的插槽内，使前一箱体两侧的减震垫与该箱体底板下端相互贴合，然后依次叠加剩余的箱体，从而可使多个所述箱体2叠加于底座1上。
[0019]综上所述，本钢球运输箱能够很好的固定和保护每个钢球，确保钢球与钢球之间不会发生碰撞；再通过箱体和箱体之间的相互叠加，能够减小空间占用，从而可以最大程度的在运输车厢的有限的空间里装更多的钢球。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢球运输箱，包括底座1和箱体2，多个所述箱体2叠加于底座1上，其特征在于：所述箱体2包括底板21，所述底板21上端面上设有多个海绵垫22，所述海绵垫22的中间设有圆形凹槽221，每个所述海绵垫22的两侧分别设有第一支撑板23和第二支撑板24，所述第一支撑板23上设有第一限位夹231，所述第一限位夹231的弧形边上设有第一硅胶防滑垫232，所述第二支撑板24的两边设有活动连接组件25，所述活动连接组件25连接第二限位夹241，所述第二限位夹241的弧形边上设有第二硅胶防滑垫242，所述第一限位夹231与第二限位夹241相对应；所述底板21上端面的前后两侧设有减震垫211，...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪大兵，
申请(专利权)人：马鞍山市中马金属材料有限公司，
类型：新型
国别省市：