一种城市休闲三轮车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市休闲三轮车车架，包括车架本体和头管，所述车架本体和头管通过主梁管连接，车架本体上设置有脚踏板，车架本体包括下主梁、前横梁、中横管、后横管和边梁，前横梁、中横管和后横管依次设置于两根边梁之间，下主梁设置于前横梁和中横管之间，中横管和后横管之间设置有电池盒，主梁管一端设置于下主梁和前横梁的汇集处，所述主梁管前后两侧设置有加强板，主梁管左右两侧设置有加强斜管，所述加强板用于连接主梁管和下主梁，所述加强斜管用于连接主梁管和前横梁，所述边梁上设置有刹车横杆，所述边梁后部设置有锁板支架，所述锁板支架和中横管之间设置有座桶支撑管，所述座桶支撑管之间设置有儿童座椅支撑管和座桶前支座。和座桶前支座。和座桶前支座。

【技术实现步骤摘要】
一种城市休闲三轮车车架


[0001]本技术涉及三轮车车架结构领域，尤其涉及一种城市休闲三轮车车架。

技术介绍

[0002]电动三轮车是使用非常普遍的一种交通、载人载物工具，因其价格低廉、便于操纵、节能而得到人们的喜爱。受材料和结构以及运载要求的影响，目前的三轮车整体来说使用的是多块电车组和中置电动机，车身钢材较多，这样就加重了车身的自重，使得电动三轮车的行程缩短，这些均影响了三轮车的正常使用。一般状态城市休闲三轮车车架很重，至少20kg以上，结构分配不合理，不是整车刚度过度就是刚度太软，并且很少有部件与两轮车部件通用，骑行不舒适，造成资源浪费。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种城市休闲三轮车车架，以解决现有车架重量大，结构设计不合理的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市休闲三轮车车架，包括车架本体和头管，所述车架本体和头管通过主梁管连接，所述车架本体上设置有脚踏板，所述车架本体包括下主梁、前横梁、中横管、后横管和边梁，所述前横梁、中横管和后横管依次设置于两根边梁之间，所述下主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市休闲三轮车车架，包括车架本体和头管(2)，所述车架本体和头管(2)通过主梁管(5)连接，所述车架本体上设置有脚踏板，其特征在于：所述车架本体包括下主梁(39)、前横梁(37)、中横管(28)、后横管(22)和边梁(6)，所述前横梁(37)、中横管(28)和后横管(22)依次设置于两根边梁(6)之间，所述下主梁(39)设置于前横梁(37)和中横管(28)之间，所述中横管(28)和后横管(22)之间设置有电池盒(23)，所述主梁管(5)一端设置于下主梁(39)和前横梁(37)的汇集处，所述主梁管(5)前后两侧设置有加强板(40)，所述主梁管(5)左右两侧设置有加强斜管(38)，所述加强板(40)用于连接主梁管(5)和下主梁(39)，所述加强斜管(38)用于连接主梁管(5)和前横梁(37)，所述边梁(6)上设置有刹车横杆(30)，所述边梁(6)后部设置有锁板支架(16)，所述锁板支架(16)和中横管(28)之间设置有座桶支撑管(12)，所述座桶支撑管(12)之间设置有儿童座椅支撑管(10)和座桶前支座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：任国永，周勇，李青，
申请(专利权)人：江苏新日电动车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：