一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具，包括固定架和活动架，所述固定架的底端滑动安装在导轨的上侧，所述导轨与电子拉力试验机的固定部安装，所述固定架的顶端安装有第一夹板，所述第一夹板的内侧通过第一锁紧旋钮安装有第一活动板，所述活动架的上侧与电子拉力试验机的升降部安装，所述活动架的底端安装有第二夹板，所述第二夹板的内侧通过第二锁紧旋钮安装有第二活动板，所述第一夹板和第二夹板相对一侧均设有放置槽，所述放置槽内共同放置有试件。本实用新型专利技术的夹具简单实用，拓展了电子拉力试验机的功能；而且能够用于测定水泥路面填缝材料的剪切粘结性，更加贴近材料的实际工作环境，更真实地评定材料的性能。料的性能。料的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具


[0001]本技术涉及建筑材料检测
，尤其涉及一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具。

技术介绍

[0002]目前，针对水泥路面填缝材料粘结性的测定主要为定伸粘结性测定和拉伸粘结性测定，而缺少对于水泥路面填缝材料剪切粘结性的测定。
[0003]事实上，路面填缝材料在使用过程中不仅需要承受拉伸荷载作用，而且还要承受剪切荷载作用。当飞机、车辆等交通工具通过水泥路面时，通常相邻两块水泥道面板上承受的重力荷载是不同的，从而使两块道面板之间的填缝材料承受剪切荷载作用。此外，当路基出现局部塌陷或不均匀沉降等病害时，甚至由此引发两块道面板出现错台现象，此时填缝材料将承受更为显著的剪切荷载，水泥路面填缝材料剪切粘结性的优劣将直接影响路面的安全使用。
[0004]因此，仅针对水泥路面填缝材料定伸粘结性和拉伸粘结性的测定是不足以评价填缝材料的使用性能的，还需要对填缝材料的剪切粘结性进行测定，特此本技术在此提出一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具。

技术实现思路

[0005]本技术的目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具，包括固定架(2)和活动架(6)，其特征在于，所述固定架(2)的底端滑动安装在导轨(1)的上侧，所述导轨(1)与电子拉力试验机的固定部安装，所述固定架(2)的顶端安装有第一夹板(3)，所述第一夹板(3)的内侧通过第一锁紧旋钮(4)安装有第一活动板(5)，所述活动架(6)的上侧与电子拉力试验机的升降部安装，所述活动架(6)的底端安装有第二夹板(7)，所述第二夹板(7)的内侧通过第二锁紧旋钮(9)安装有第二活动板(8)，所述第一夹板(3)和第二夹板(7)相对一侧均设有放置槽，所述放置槽内共同放置有试件(12)。2.根据权利要求1所述的一种水泥路面填缝材料剪切粘结性试验用夹具，其特征在于，所述导轨(1)的顶部开设有滑槽，所述滑槽内滑动设有滑块(11)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王腾蛟，陆松，白二雷，许金余，王志航，黄河，杜宇航，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军工程大学，
类型：新型
国别省市：