一种发动机气门组异常敲击声的分析方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机气门组异常敲击声的分析方法，包括如下步骤：S1，发动机工作在产生异常敲击声的工况下，同步采集这一工况下缸盖进气侧的振动加速度、噪声、相位及缸压信号等；S2，对采集的振动加速度和噪声信号进行关联分析，确定敲击声产生的大致位置、时刻及缸数；S3，基于发动机设计数据计算得到各个气门敲击的理论时刻范围，将敲击声产生时刻与理论时刻范围进行比对，判断产生敲击声的气门位置及方式；S4，建立气门组的仿真分析模型并进行仿真分析，得到各个气门正常敲击的精确理论时刻，将敲击声产生时刻与精确理论时刻进行比对，判定气门的异常落座方式，计算气门落座偏移量座。其能够方便快捷地定位敲击源，判定异常敲击方式类型。常敲击方式类型。常敲击方式类型。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气门组异常敲击声的分析方法


[0001]本专利技术涉及汽车NVH，具体涉及发动机气门组异常敲击声的分析方法。

技术介绍

[0002]气门组是发动机配气机构的重要组成部分，其敲击声主要指气门落座声，是气门打开后通过凸轮轴转动到离开挺柱时，弹簧恢复产生的弹簧力拉动气门回位，并使气门密封锥面撞击气门座圈产生的噪声。
[0003]气门落座的敲击声主要有两类：1、正常的气门落座声。其控制方法已较成熟，可通过减小气门间隙、降低弹簧力、减小气门质量、凸轮轴修型等方面设计，进行减小和优化，达到可接受的水平。2、异常的落座产生的气门落座敲击声，如果发生不正常的落座，就会形成很突兀的敲击声，其有别于正常落座敲击声，与其他正常的气门落座声形成鲜明的对比，影响整机声品质表现。所以解决气门不正常落座的敲击声是提升声品质的必要动作。
[0004]但气门组存在于发动机内部，周围零部件复杂、往复运动、结构小巧等特点，当前分析气门敲击声主要以在发动机内部布置传感器的方法进行，耗时长，不易操作，且存在损坏传感器的风险，急需一种基于噪声、发动机表面振动及其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机气门组异常敲击声的分析方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，发动机稳定工作在产生气门组异常敲击声的工况下，同步采集这一工况下缸盖进气侧的振动加速度、噪声、相位及缸压信号等；S2，对采集的振动加速度和噪声信号进行关联分析，确定敲击声产生的大致位置、时刻及缸数；S3，基于发动机设计数据，计算得到S1的工况下气门组各个气门敲击的理论时刻范围，将S2的敲击声产生时刻与理论时刻范围进行比对，初步判断产生敲击声的气门位置及方式；S4，建立气门组的仿真分析模型，输入S1工况下的发动机参数进行仿真分析，得到各个气门正常敲击的精确理论时刻，将S2的敲...

【专利技术属性】
技术研发人员：辜庆伟，杨金才，张亮，王波，张尧，李祥，胡刚，蔡晶，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：