一种谐振式减振扣件制造技术

本实用新型专利技术提供一种谐振式减振扣件，包括上底板、中间底板和锚固螺栓，钢轨安装在上底板上，上底板与钢轨之间设轨下垫，锚固螺栓依次穿过上底板、板下垫、中间底板、弹性垫将扣件固定在道床上；在上底板上设置第一质量块容纳腔和第一隔音涂层，在第一质量块容纳腔内设置第一谐振质量块和第一吸音棉，第一质量块容纳腔包括第一容纳腔上段和第一容纳腔下段，第一容纳腔上段设置为喇叭口状，第一容纳腔上段下端的开口直径大于第一容纳腔上段上端的开口直径，第一容纳腔下段设置为圆柱状。本实用新型专利技术的谐振式减振扣件，第一容纳腔上段设置为喇叭口状利于声音快速的进入到第一质量块容纳腔内被第一吸音棉吸收；第一隔音涂层的设置进一步降低振动噪声。一步降低振动噪声。一步降低振动噪声。

【技术实现步骤摘要】
一种谐振式减振扣件


[0001]本技术涉及城市轨道交通领域，具体而言，涉及一种谐振式减振扣件。

技术介绍

[0002]近年来，国内地铁、轻轨等城市轨道交通系统发展迅猛，有效缓解了城市交通的紧张局面。这一系列建设中，扣件系统是必不可少的，扣件是钢轨与轨枕的连接件，通过弹条扣压钢轨的方式实现与钢轨的连接，通过锚固螺栓固定的方式实现与轨枕的连接。在城市轨道交通行业中，目前减振扣件是用量最大的轨道减振产品。
[0003]现有技术中申请号CN201810235699.8的专利公开了一种谐振式减振扣件，如图1所示，包括所述扣件包括底板、锚固螺栓，钢轨安装在底板上；所述底板与钢轨之间设有轨下垫，所述底板的下侧设有板下垫；所述锚固螺栓穿过底板、板下垫，将扣件固定在道床上；所述底板上设有容纳部，所述容纳部位于钢轨下方；所述容纳部内安装有谐振质量块，所述谐振质量块与底板之间设有弹性构件。该专利虽然引入了谐振质量块和弹性构件组成的谐振系统，该谐振式扣件可以在隔离列车振动、冲击的基础上，进一步吸收钢轨的振动能量，从而降低钢轨的振动和噪声辐射，降低钢轨“波浪磨耗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种谐振式减振扣件，其特征在于，所述谐振式减振扣件包括上底板(1)、中间底板(3)和锚固螺栓(5)，钢轨安装在所述上底板(1)上，所述上底板(1)与所述钢轨之间设有轨下垫(4)，所述锚固螺栓(5)依次穿过上底板(1)、板下垫(2)、中间底板(3)、弹性垫(9)将扣件固定在道床上；在所述上底板(1)上设置第一质量块容纳腔(11)和第一隔音涂层，在所述第一质量块容纳腔(11)内设置第一谐振质量块(71)和第一吸音棉(81)，所述第一质量块容纳腔(11)包括第一容纳腔上段(111)和第一容纳腔下段(112)，所述第一容纳腔上段(111)设置为喇叭口状，所述第一容纳腔上段(111)下端的开口直径大于所述第一容纳腔上段(111)上端的开口直径，所述第一容纳腔下段(112)设置为圆柱状。2.根据权利要求1所述的一种谐振式减振扣件，其特征在于，所述第一隔音涂层设置在所述上底板(1)的上面和/或下面和/或前面和/或后面和/或左面和/或右面和/或第一质量块容纳腔(11)的内表面。3.根据权利要求1所述的一种谐振式减振扣件，其特征在于，在所述中间底板(3)上设置第二质量块容纳腔(12)和第二隔音涂层，在所述第二质量块容纳腔(12)内设置第二谐振质量块(72)和第二吸音棉(82)。4.根据权利要求3所述的一种谐振式减振扣件，其特征在于，所述第二质量块容纳腔(12)包括第二容纳腔上段(121)和第二容纳腔下段(122)，所述第二容纳腔上段(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾飞，蔡斌，樊永欣，黄承，张用兵，
申请(专利权)人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：