交通工程用高速公路防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开一种交通工程用高速公路防护栏，包括两组立柱组件，立柱组件包括带有固定螺栓的底板，底板上端设有固定架，固定架上端穿设有伸缩架，伸缩架上端设有安装座，底板上端和安装座下端分别设有固定套，液压柱两端分别穿设在固定套内由螺栓固定，两组固定架和两组安装座之间设有三组缓冲组件，其中两组缓冲组件上连接有同一组第一防护板，另一组缓冲组件上连接有第二防护板，通过控制液压柱调节第二防护板与第一防护板的相对距离，即可调节装置的防护高度，提高装置的实用性，通过设置缓冲组件，当第一防护板和第二防护板受到撞击时，缓冲弹簧的反作用力降低撞击时造成的危害，同时减小装置的损伤，提高装置的使用寿命。提高装置的使用寿命。提高装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
交通工程用高速公路防护栏


[0001]本技术涉及公路防护栏
，具体为一种交通工程用高速公路防护栏。

技术介绍

[0002]在高速公路上行驶车辆速度都很快，为避免车辆在高速行驶的过程中冲出高速公路，因此需在高速公路的两侧设置防护栏。
[0003]例如专利号为2020202710398的中国专利，公开了一种高速公路防护栏，包括多个立杆结构，多个立杆结构两侧均设有安装槽，相邻两个立杆结构之间、两个安装槽可拆卸连接第一隔板，水平方向上、相邻两个第一隔板可拆卸连接第一加强板，通过设置有立杆结构来实现立杆的方便安装，同时，由于立杆的上设有安装槽，利用安装槽可拆卸连接四个第一隔板，从而实现防护的作用，同时也实现了隔离的效果。
[0004]但上述的高速公路防护栏仍有以下几点不足之处：
[0005]1、该高速公路防护栏中的立杆结构为固定式结构，无法根据需求调节护栏的高度，降低了装置的实用性。
[0006]2、该高速公路防护栏中不具备缓冲结构，无法降低车辆撞击装置时产生的危害，且容易导致装置受损，降低了装置的防护效果和使用寿命本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.交通工程用高速公路防护栏，其特征在于：包括两组立柱组件，所述立柱组件包括带有固定螺栓的底板（10），所述底板（10）的上端设置有固定架（26），所述固定架（26）的上端穿设有伸缩架（23），所述伸缩架（23）的上端设置有安装座（13），所述底板（10）的上端和所述安装座（13）的下端分别设置有固定套（20），液压柱（21）的两端分别穿设在固定套（20）内由螺栓固定，两组所述固定架（26）和两组所述安装座（13）之间设置有三组缓冲组件，其中两组所述缓冲组件上连接有同一组第一防护板（11），另一组所述缓冲组件上连接有第二防护板（14）。2.根据权利要求1所述的交通工程用高速公路防护栏,其特征在于：所述固定架（26）的内侧均匀开设有三组导向滑槽（24），所述伸缩架（23）的周侧均匀设置有三组导向滑块（22），所述导向滑块（22）卡设在所述导向滑槽（24）内。3.根据权利要求1所述的交通工程用高速公路防护栏,其特征在于：所述第一防护板（11）的上端均匀开设有多组限位孔（18），所述第二防护板（14）的下端对应多组所述限位孔（18）设置有多组连接杆（17），所述连接杆（17）的下端穿设在所述限位孔（18）内。4.根据权利要求1所述的交通工程用高速公路防护栏,其特征在于：所述第一防护板（11）和所述第二防护板（14）的一侧分别开设有安装槽（19），所述安装槽（19）内粘接有反光警示条（12）。5.根据权利要求1所述的交通工程用高速公路防护栏,其特征在于：所述缓冲组...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿玲，
申请(专利权)人：鹿玲，
类型：新型
国别省市：