一种车辆载荷状态判断的方法技术

本申请涉及一种车辆载荷状态判断的方法，包括：绘制不同载荷状态下基于加速踏板开度及加速踏板变化速率的加速截止车速的等高曲线；对比车辆在不同载荷状态、不同加速截止车速下的加速踏板开度和加速踏板变化速率的变化特征，拟合加速踏板开度和加速踏板变化速率的变化关系γ曲线组；根据γ曲线组，建立不同载荷状态下判断加速踏板变化速率的关于加速截止车速和加速踏板开度的m

【技术实现步骤摘要】
一种车辆载荷状态判断的方法


[0001]本申请属于汽车控制
，尤其涉及一种车辆载荷状态判断的方法。

技术介绍

[0002]车辆载荷状态直接影响整车各项性能，如动力性、经济性、操稳性及驾驶安全性，特别是载荷状态变化较大的商用车，空载和满载状态对应的整车性能存在较大差异，对控制系统精准控制带来很大挑战。在车辆使用过程中进行称重是不现实的，对于整车控制系统，很难获得准确的车辆载荷状态，导致系统控制精度不足。特别是对于汽车主动安全控制技术，控制精度不足甚至会影响车辆的行车安全。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种车辆载荷状态判断的方法，以解决由于载荷变化导致的整车控制技术准确性低的问题。
[0004]具体的，本申请提供一种车辆载荷状态判断的方法，包括：
[0005]绘制不同载荷状态下基于加速踏板开度及加速踏板变化速率的加速截止车速的等高曲线；
[0006]对比车辆在不同载荷状态、不同所述加速截止车速下的所述加速踏板开度和所述加速踏板变化速率的变化特征，拟合所述加速踏板开度和所述加速踏板变化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆载荷状态判断的方法，其特征在于，包括：绘制不同载荷状态下基于加速踏板开度及加速踏板变化速率的加速截止车速的等高曲线；对比车辆在不同载荷状态、不同所述加速截止车速下的所述加速踏板开度和所述加速踏板变化速率的变化特征，拟合所述加速踏板开度和所述加速踏板变化速率的变化关系γ曲线组，划分不同的车辆载荷区间；将所述加速截止车速设定为m维的向量，将所述加速踏板开度设定为n维的向量，根据所述γ曲线组，建立不同载荷状态下判断所述加速踏板变化速率的关于所述加速截止车速和所述加速踏板开度的m
×
n维矩阵；将车辆实际起步阶段的实际加速踏板变化速率与所述m
×
n维矩阵中对应工况的所述加速踏板变化速率进行对比，根据对比结果确定车辆的载荷状态。2.根据权利要求1所述的车辆载荷状态判断的方法，其特征在于，所述绘制不同载荷状态下基于加速踏板开度及加速踏板变化速率的加速截止车速的等高曲线，具体包括：针对特定车型开展不同载荷状态的整车试验，记录试验数据；提取所述车辆由静止...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁凯，史强，王钊，王芸芳，王鹏翔，舒航，
申请(专利权)人：陕西汽车集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：