一种基于主备双总线的数字语音机车通信系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于主备双总线的数字语音机车通信系统，包括送受话器、主控单元、交换单元和电台单元，送受话器与交换单元分别与主控单元相连，电台单元与交换单元相连，主控单元和交换单元均设有双总线接口。与现有技术相比，本发明专利技术具有抗干扰能力强、有效降低故障发生率、扩展性好、可靠性高、成本低等优点。成本低等优点。成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种基于主备双总线的数字语音机车通信系统


[0001]本专利技术涉及机车通信
，尤其是涉及一种基于主备双总线的数字语音机车通信系统。

技术介绍

[0002]在铁路行车过程中，机车无线通信设备主要承载语音通话和数据传输功能。目前使用的机车通信系统如图1所示，送受话器A、主控单元B和电台单元C，语音通话主要依靠模拟通道，由机车无线通信设备配备的送受话器采集语音，通过简单的运放电路进行增益放大，传输至内置车载模拟电台，进行语音发送。模拟通道容易受到周边环境及机车无线通信设备内部电路模块干扰，严重影响通话质量清晰度。若通过结构件及线缆加强屏蔽抗干扰能力，一方面成本会大大增加，另一方面对结构件加工精度要求过高，很难实现。单路模拟通道或数据传输通道如果损坏后，没有冗余备份，现场设备故障率高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种抗干扰能力强、有效降低故障发生率、扩展性好、可靠性高、成本低的基于主备双总线的数字语音机车通信系统。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于主备双总线的数字语音机车通信系统，其特征在于，所述的通信系统包括送受话器(1)、主控单元(2)、交换单元(3)和电台单元(4)；所述的送受话器(1)与交换单元(3)分别与主控单元(2)相连；所述的电台单元(4)与交换单元(3)相连；所述的主控单元(2)和交换单元(3)均设有双总线接口。2.根据权利要求1所述的一种基于主备双总线的数字语音机车通信系统，其特征在于，所述的主控单元(2)包括主控单元双总线接口(201)、数模转换芯片(202)和MCU(203)；所述的数模转换芯片(202)的一端与送受话器(1)相连，另一端与主控单元双总线接口(201)相连；所述的主控单元双总线接口(201)与交换单元(3)相连；所述的主控单元双总线接口(201)和数模转换芯片(202)分别与MCU(203)相连。3.根据权利要求2所述的一种基于主备双总线的数字语音机车通信系统，其特征在于，所述的数模转换芯片(202)为DSP芯片。4.根据权利要求3所述的一种基于主备双总线的数字语音机车通信系统，其特征在于，所述的电台单元(4)包括电台单元双总线接口(401)和电台(402)；所述的电台单元双总线接口(401)的一端与交换单元(3)相连，另一端与电台(402)相连。5.根据权利要求4所述的一种基于主备双...

【专利技术属性】
技术研发人员：周峰，丁旭，
申请(专利权)人：通号通信信息集团上海有限公司，
类型：发明
国别省市：