一种地铁车站用边墙变形监测器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁车站用边墙变形监测器，包括底座，底座一侧转动连接有固定板，固定板上端面一侧设有转动孔，转动孔内转动连接有升降筒，升降筒内底端设置有异步电机，异步电机的转动轴端设置有丝杆，丝杆上端套设有丝筒，丝筒上端设置有升降台，升降台两侧均设置有限位块，升降筒内壁上端两侧对应设有限位槽，两侧限位块分别插入在两侧限位槽内，升降台上端固定连接有监测器本体，固定板下端面一侧转动连接至少两个有调节管。异步电机通过丝杆和丝筒带动监测器本体向上下方位移动，转动转动盘带动阻尼块移动，可控制监测器本体横向转动，对监测器本体进行横向方位调整，以便监测器本体对边墙变形进行监测。以便监测器本体对边墙变形进行监测。以便监测器本体对边墙变形进行监测。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站用边墙变形监测器


[0001]本技术属于监测器
，具体涉及一种地铁车站用边墙变形监测器。

技术介绍

[0002]地铁地铁变形监测是为了掌握地铁沿线因物业开发或其它工程施工对地铁建筑结构产生的水平位移和竖向位移，确保地铁结构安全和正常运营,建立全线的变形监测体系,为后续地铁设计、施工提供资料。中铁(洛阳)隧道勘测设计院承担了广州地铁一、二号线变形监测工程,对广州地铁一、二号线危害性变形及时提出了预报,达到了监测的目的，并且分别建立了全线的变形监测使用﹑保证地铁的正常运行和设施安全提供安全信息。
[0003]目前地铁车站边墙变形检测器通过支撑架固定安装在墙壁上，通过膨胀螺栓固定支撑架，防止支撑架与墙壁之间固定不佳，通过皮固定架衬托着监测器，对边墙变形进行监测，现有的地铁车站用边墙变形监测器通过固定架固定，在安装固定同时需要通过测量得到精准的高度与角度位置，才只能对监测器安装固定，且不具备方位以及位置的调整，在安装的过程中徐亚花费大量的测量时间，同时在安装固定支撑架后，监测器只能通过自身的调节部位进行调整监测的角度和方位，导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁车站用边墙变形监测器，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)一侧转动连接有固定板(2)，所述固定板(2)上端面一侧设有转动孔(3)，所述转动孔(3)内转动连接有升降筒(4)，所述升降筒(4)内底端设置有异步电机(5)，所述异步电机(5)的转动轴端设置有丝杆(6)，所述丝杆(6)上端套设有丝筒(7)，所述丝筒(7)上端设置有升降台(8)，所述升降台(8)两侧均设置有限位块(9)，所述升降筒(4)内壁上端两侧对应设有限位槽(10)，两侧所述限位块(9)分别插入在两侧所述限位槽(10)内，所述升降台(8)上端固定连接有监测器本体(11)，所述固定板(2)下端面一侧转动连接至少两个有调节管(12)。2.根据权利要求1所述的一种地铁车站用边墙变形监测器，其特征在于：所述转动孔(3)内壁环向设有T形滑槽(13)，所述升降筒(4)外壁环向设有T形滑块(14)，所述T形滑块(14)插设在所述T形滑槽(13)内，所述固定板(2)外壁一侧设有安装孔(15)，所述安装孔(15)内穿插有螺纹管(16)，所述螺纹管(16)内螺纹连接有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)伸入端设置有阻尼块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵科，彭天豪，张培，王立娜，岐委东，李朋飞，王二朋，崔佳盛，宋昆仑，王乐，
申请(专利权)人：铁研智测石家庄工程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：