一种基于光伏发电的节能河道修复装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及河道修复技术领域，尤其涉及一种基于光伏发电的节能河道修复装置，其技术方案包括动力船舱本体和传动轴，所述动力船舱本体上表面前端固定安装有涡轮增压装置本体，所述涡轮增压装置本体后端的动力船舱本体上表面固定安装有蓄电池本体，所述动力船舱本体内置传动装置本体在后端开孔且与传动轴传动连接，所述传动轴远离动力船舱本体的一端固定安装有螺旋桨本体，所述动力船舱本体内置的传动装置与蓄电池本体电连接，所述蓄电池本体顶端固定安装有光伏板本体。本实用新型专利技术解决了河道修复时容易对河道内生态链造成破坏的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于光伏发电的节能河道修复装置


[0001]本技术涉及河道修复
，具体为一种基于光伏发电的节能河道修复装置。

技术介绍

[0002]道修复是指利用多种技术设备，采取各种方法修复受损伤的水体的生物群体及结构，重建健康的水生生态系统，修复和强化水体生态系统的主要功能，并能使生态系统实现整体协调、自我维持、自我演替的良性循环，而城市河道修复就需要用到城市河道修复装置。
[0003]经大量检索发现：中国技术专利：申请号【CN202021977741.2】，公开号【CN213610227U】，本技术公开一种城市河道修复装置，涉及河道修复
该城市河道修复装置，包括箱体，所述箱体的内壁固定连接有两个相互对称的卡块，两个所述卡块相互靠近的一面卡接有滤板，所述箱体的上表面固定连接有固定板，所述固定板的左侧面开设有两个相互对称的滑槽，两个所述滑槽的内壁上均滑动连接有滑块。该城市河道修复装置，通过设置滤板，能够在污水通过时过滤掉水里的泥沙，能够解决在后续的工序对污水净化过滤时出现泥沙堵塞的问题，设置有刷板，刷板位于滤板的表面，能够在伺服电机带动着齿轮转动下，通过L形板和滑杆带动着刷板前后移动，能够刮掉滤板表面的泥沙，防止滤板发生堵塞，保证装置长时间正常运作。
[0004]但是在针对养殖有观赏鱼类的城市游览河道进行河道修复时，现有的带有刮板的搅动装置容易对鱼类造成伤害，因此在使用时，容易造成鱼类的死亡，因此需要一种基于光伏发电的节能河道修复装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种基于光伏发电的节能河道修复装置，具备翻动河底淤泥时对鱼类伤害降低的优点，解决了河道修复时容易对河道内生态链造成破坏的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于光伏发电的节能河道修复装置，包括动力船舱本体、连通管和传动轴，所述动力船舱本体上表面前端固定安装有涡轮增压装置本体，所述涡轮增压装置本体后端的动力船舱本体上表面固定安装有蓄电池本体，所述蓄电池本体顶端固定安装有光伏板本体。
[0007]优选的，所述动力船舱本体内置传动装置本体在后端开孔且与传动轴传动连接，传动轴远离动力船舱本体的一端固定安装有螺旋桨本体，动力船舱本体内置的传动装置与蓄电池本体电连接。通过在动力船舱本体内设置传动装置，从而通过传动装置经过传动轴带动螺旋桨本体转动，从而实现装置在河道内移动。
[0008]优选的，所述涡轮增压装置本体前端开孔并连通安装有进气管，涡轮增压装置本体上表面两侧分别连通安装有连通管。通过在涡轮增压装置本体上连通安装进气管，从而
使外部空气可进入涡轮增压装置本体进行增压操作，并通过连通管排出。
[0009]优选的，两个所述连通管相背离一侧分别开孔并活动插装有排气管，两个排气管均采用L型结构设计，两个排气管远离连通管的一端均位于动力船舱本体下方。通过在连通管处连通安装排气管，从而使经过增压后的空气可通过排气管注入河道内，从而对河道底端的淤泥进行翻动。
[0010]优选的，所述蓄电池本体与涡轮增压装置本体电连接，蓄电池本体重量大于涡轮增压装置本体。通过将蓄电池本体分别与涡轮增压装置本体电连接，从而对涡轮增压装置本体提供电力，进而使涡轮增压装置本体工作。
[0011]优选的，所述光伏板本体与蓄电池本体电连接。通过设置光伏板本体，从而使装置在河道上时，可通过光伏板本体产生动力，从而使能源的消耗降低，并达到无污染工作的效果。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过设置涡轮增压装置本体，并通过涡轮增压装置本体产生高压空气，通过排气管将高压空气注入河道底部，从而对河道底部的淤泥进行翻动，并且在翻动过程中，无机械设备对河底进行搅动操作，从而河中鱼类受到的伤害降至最低，从而有效的保障了鱼类的正常生活，达到了河道修复时降低对鱼类伤害的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视结构示意图；
[0015]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术的正视结构示意图；
[0017]图4为本技术的俯视结构示意图。
[0018]图中：1、动力船舱本体；2、进气管；3、连通管；4、光伏板本体；5、蓄电池本体；6、涡轮增压装置本体；7、排气管；8、螺旋桨本体；9、传动轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况
理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例一
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种基于光伏发电的节能河道修复装置，包括动力船舱本体1和传动轴9，动力船舱本体1上表面后端固定安装有蓄电池本体5，蓄电池本体5顶端固定安装有光伏板本体4。动力船舱本体1内置传动装置本体在后端开孔且与传动轴9传动连接，传动轴9远离动力船舱本体1的一端固定安装有螺旋桨本体8，动力船舱本体1内置的传动装置与蓄电池本体5电连接。通过在动力船舱本体1内设置传动装置，从而通过传动装置经过传动轴9带动螺旋桨本体8转动，从而实现装置在河道内移动。
[0024]实施例二
[0025]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种基于光伏发电的节能河道修复装置，相较于实施例一，本实施例还包括动力船舱本体1和连通管3，动力船舱本体1上表面前端固定安装有涡轮增压装置本体6，涡轮增压装置本体6前端开孔并连通安装有进气管2，涡轮增压装置本体6上表面两侧分别连通安装有连通管3。通过在涡轮增压装置本体6上连通安装进气管2，从而使外部空气可进入涡轮增压装置本体6进行增压操作，并通过连通管3排出。两个连通管3相背离一侧分别开孔并活动插装有排气管7，两个排气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于光伏发电的节能河道修复装置，包括动力船舱本体(1)、连通管(3)和传动轴(9)，其特征在于：所述动力船舱本体(1)上表面前端固定安装有涡轮增压装置本体(6)，所述涡轮增压装置本体(6)后端的动力船舱本体(1)上表面固定安装有蓄电池本体(5)，所述蓄电池本体(5)顶端固定安装有光伏板本体(4)。2.根据权利要求1所述的一种基于光伏发电的节能河道修复装置，其特征在于：所述动力船舱本体(1)内置传动装置本体在后端开孔且与传动轴(9)传动连接，传动轴(9)远离动力船舱本体(1)的一端固定安装有螺旋桨本体(8)，动力船舱本体(1)内置的传动装置与蓄电池本体(5)电连接。3.根据权利要求1所述的一种基于光伏发电的节能河道修复装置，其特征在于：所述涡...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖勇强，丁康，廖勇刚，刘德祥，陈佳茵，陈丽梅，伍嫦青，邓小桃，凌梅兰，曾华洁，
申请(专利权)人：广东思绿环保科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：