用于顶盖总成的存放工装制造技术

本公开涉及一种用于顶盖总成的存放工装，该存放工装包括至少两组支撑装置，每组支撑装置中包括至少一个支撑装置，所述支撑装置包括底座、立柱、限位件及支撑杆，所述立柱沿竖直方向延伸并且固定于所述底座，所述支撑杆包括连接部和支撑部，所述连接部可绕垂直于所述立柱的枢转轴线转动地连接于所述立柱，所述限位件平行于所述枢转轴线延伸并且固连于所述立柱。在闲置位置，所述支撑杆大致平行于所述立柱；在工作位置，所述支撑杆大致垂直于所述立柱且所述支撑部越过所述立柱，所述限位件与所述支撑杆接触以将所述支撑杆保持在所述工作位置。这种存放方式能够减少顶盖总成在存放时所产生的损伤和变形，并提高顶盖总成的存放安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
用于顶盖总成的存放工装


[0001]本公开涉及汽车领域，具体地，涉及一种用于顶盖总成的存放工装。

技术介绍

[0002]目前行业内的客车顶盖总成的存放通常是在地面上垫两根方木或方钢，再在两根方木或方钢上采用无间隔堆叠的方式堆叠客车顶盖总成。
[0003]这种无间隔堆叠的方式存在较多问题：首先，位于下层的顶盖总成骨架易变形，增加了后续总拼工序的工作量；其次，位于上层的顶盖总成易滑落，存在安全隐患；此外，在叠放位于上层的顶盖总成时，位于上层的顶盖总成容易划伤位于下层的顶盖总成。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种用于顶盖总成的存放工装，能够减少顶盖总成在存放时所产生的损伤和变形，并提高顶盖总成的存放安全性。
[0005]为了实现上述目的，本公开提供一种用于顶盖总成的存放工装，所述用于顶盖总成的存放工装包括至少两组支撑装置，每组支撑装置中包括至少一个支撑装置，所述支撑装置包括底座、立柱、限位件及支撑杆，所述立柱沿竖直方向延伸并且固定于所述底座，所述支撑杆包括连接部和支撑部，所述连接部可绕垂直于所述立柱的枢转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于顶盖总成的存放工装，其特征在于，所述存放工装包括至少两组支撑装置，每组支撑装置中包括至少一个支撑装置，所述支撑装置包括底座(1)、立柱(2)、限位件(3)及支撑杆(4)，所述立柱(2)沿竖直方向延伸并且固定于所述底座(1)，所述支撑杆(4)包括连接部(41)和支撑部(42)，所述连接部(41)可绕垂直于所述立柱(2)的枢转轴线转动地连接于所述立柱(2)，以能够在闲置位置和工作位置之间切换，所述限位件(3)平行于所述枢转轴线延伸并且固连于所述立柱(2)，在所述闲置位置，所述支撑杆(4)大致平行于所述立柱(2)，在所述工作位置，所述支撑杆(4)大致垂直于所述立柱(2)且所述支撑部(42)越过所述立柱以用于支撑所述顶盖总成(7)，所述限位件(3)与所述支撑杆(4)接触以将所述支撑杆(4)保持在所述工作位置。2.根据权利要求1所述的用于顶盖总成的存放工装，其特征在于，所述立柱(2)上设置有至少一个所述支撑杆(4)，多个所述支撑杆(4)沿竖直方向间隔设置并且任意相邻的两个所述支撑杆(4)之间的间隔大于所述顶盖总成(7)的高度。3.根据权利要求1所述的用于顶盖总成的存放工装，其特征在于，所述支撑杆(4)设置有连接孔(43)，所述立柱(2)设置有第一安装孔(21)，所述支撑杆(4)通过连接件(5)连接于所述立柱(2)，该连接件(5)包括相对设置的第一端(51)和第二端(52)，所述第一端(51)穿过所述连接孔(43)以...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯有喜，
申请(专利权)人：上海申龙客车有限公司，
类型：新型
国别省市：