一种生产汽车按钮用减震模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种生产汽车按钮用减震模具，包括上模槽和下模槽，所述下模槽的四角处均固定连接有插接柱，所述插接柱的端部设置为圆锥台型结构，所述上模槽的下侧对应插接柱的位置上均设置有插接孔，所述插接孔连通有扩容槽，所述扩容槽内安装有机械缓冲组件，所述扩容槽的另一端连通有装配槽，所述装配槽内安装有气动缓冲组件，本实用新型专利技术一种生产汽车按钮用减震模具，通过插接柱设置，能够帮助上模槽、下模槽对位拼接，进而可形成完整的注塑模腔，通过机械缓冲组件的设置，起到了缓冲作用，初步削弱了合模的冲击力，通过气动缓冲组件的设置，在合模过程中，扩容槽内的压强得以不断增大，可进一步减少冲压设备的冲击力。可进一步减少冲压设备的冲击力。可进一步减少冲压设备的冲击力。

【技术实现步骤摘要】
一种生产汽车按钮用减震模具


[0001]本技术涉及模具
，具体是一种生产汽车按钮用减震模具。

技术介绍

[0002]模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
[0003]汽车按钮由注塑模具制作而成，在批量生产汽车按钮时，注塑模具要经历频繁的合模、开模活动，冲压设备强大的冲压力，非常容易造成模具过度振动而形变，这严重影响了模具的使用寿命，为此本新型提供一种生产汽车按钮用减震模具用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种生产汽车按钮用减震模具，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的注塑模具要经历频繁的合模、开模活动，冲压设备强大的冲压力，非常容易造成模具过度振动而形变，这严重影响了模具的使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种生产汽车按钮用减震模具，包括上模槽和下模槽，所述下模槽的四角处均固定连接有插接柱，所述插接柱的端部设置为圆锥台型结构，所述上模槽的下侧对应插接柱的位置上均设置有插接孔，所述插接孔连通有扩容槽，所述扩容槽内安装有机械缓冲组件，所述扩容槽的另一端连通有装配槽，所述装配槽内安装有气动缓冲组件。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述气动缓冲组件包括盖帽，所述盖帽外侧对应装配槽的内螺纹设置有外螺纹，所述盖帽内从上至下依次贯穿设置有第一扩口槽、第二扩口槽和第三扩口槽，所述第三扩口槽内壁固定连接有若干凸条，相邻所述凸条之间设置有间隙，若干所述凸条之间围合嵌设有泄压板，所述泄压板上开设有两条窄缝。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一扩口槽、第二扩口槽和第三扩口槽的半径依次增大，且所述泄压板与第二扩口槽的尺寸一致。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第三扩口槽与扩容槽的连接处固定嵌设有支撑板，所述支撑板的中部设置有抵触台，所述抵触台与泄压板之间固定连接有复位弹簧。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述机械缓冲组件包括密封塞，所述密封塞的一侧与抵触台之间固定连接有缓冲弹簧，且所述密封塞被设置为滑动嵌设在扩容槽内部。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述上模槽的下侧设置有铸造槽，所述下模槽上对应铸造槽设置有凸台，所述铸造槽和凸台之间围合形成有用于塑造按钮的空腔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种生产汽车按钮用减震模具，通过插接柱设置，能够帮助上模槽、下模槽对位拼接，进而可形成完整的注塑模腔，通过机械缓冲组件的设置，起到了缓冲作用，初步削弱了合模的冲击力，通过气动缓冲组件
的设置，在合模过程中，扩容槽内的压强得以不断增大，可进一步减少冲压设备的冲击力，将动能转化为了气体内能，并能够缓慢释放，可避免上模槽、下模槽强力碰撞，而造成模具损毁的情况，起到了保护作用。
附图说明
[0013]图1为一种生产汽车按钮用减震模具的外观图；
[0014]图2为一种生产汽车按钮用减震模具的侧面剖切图；
[0015]图3为一种生产汽车按钮用减震模具附图2中的A处结构放大图；
[0016]图4为一种生产汽车按钮用减震模具中气动缓冲组件的结构图。
[0017]图中：1、上模槽；101、插接孔；102、扩容槽；103、装配槽；104、注塑槽；2、下模槽；201、凸台；3、插接柱；4、机械缓冲组件；401、密封塞；402、缓冲弹簧；5、气动缓冲组件；501、盖帽；502、第一扩口槽；503、第二扩口槽；504、第三扩口槽；505、凸条；506、间隙；507、泄压板；508、窄缝；6、支撑板；601、抵触台；602、复位弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种生产汽车按钮用减震模具，包括上模槽1和下模槽2，所述下模槽2的四角处均固定连接有插接柱3，所述插接柱3的端部设置为圆锥台型结构，所述上模槽1的下侧对应插接柱3的位置上均设置有插接孔101，所述插接孔101连通有扩容槽102，所述扩容槽102内安装有机械缓冲组件4，所述扩容槽102的另一端连通有装配槽103，所述装配槽103内安装有气动缓冲组件5，机械缓冲组件4、气动缓冲组件5的设置，可避免上模槽1、下模槽2强力碰撞，而造成模具损毁的情况，起到了保护作用。
[0020]具体的，所述气动缓冲组件5包括盖帽501，所述盖帽501外侧对应装配槽103的内螺纹设置有外螺纹，所述盖帽501内从上至下依次贯穿设置有第一扩口槽502、第二扩口槽503和第三扩口槽504，所述第三扩口槽504内壁固定连接有若干凸条505，相邻所述凸条505之间设置有间隙506，若干所述凸条505之间围合嵌设有泄压板507，所述泄压板507上开设有两条窄缝508，密封塞401向上移动，不断压缩扩容槽102的内部空间，使得内压增大，将动能部分转化为了气体内能，起到了二次缓冲、减速的作用，而高压气体从窄缝508缓慢泄漏，能够将该部分的内能释放出去，以避免过热的情况。
[0021]具体的，所述第一扩口槽502、第二扩口槽503和第三扩口槽504的半径依次增大，且所述泄压板507与第二扩口槽503的尺寸一致，泄压板507位于第二扩口槽503时，起到了防止气体快速泄漏的作用。
[0022]具体的，所述第三扩口槽504与扩容槽102的连接处固定嵌设有支撑板6，所述支撑板6的中部设置有抵触台601，所述抵触台601与泄压板507之间固定连接有复位弹簧602，抵触台601用于支撑复位弹簧602，使得泄压板507在无外力的情况下，能够保持嵌入第二扩口槽503的状态。
[0023]具体的，所述机械缓冲组件4包括密封塞401，所述密封塞401的一侧与抵触台601之间固定连接有缓冲弹簧402，且所述密封塞401被设置为滑动嵌设在扩容槽102内部，密封塞401上下的气体无法直接流通，使得密封塞401上行时，起到了加压的作用。
[0024]具体的，所述上模槽1的下侧设置有注塑槽104，所述下模槽2上对应注塑槽104设置有凸台201，所述注塑槽104和凸台201之间围合形成有用于塑造按钮的空腔，如图2所示，塑造按钮的空腔能够一次性注塑一组按钮，冷却塑形后，将按钮组进行冲裁打磨，可形成多个汽车按钮，极大地提高了注塑的效率。
[0025]本技术的工作原理是：在使用时，冲压设备带动上模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生产汽车按钮用减震模具，包括上模槽(1)和下模槽(2)，其特征在于，所述下模槽(2)的四角处均固定连接有插接柱(3)，所述插接柱(3)的端部设置为圆锥台型结构，所述上模槽(1)的下侧对应插接柱(3)的位置上均设置有插接孔(101)，所述插接孔(101)连通有扩容槽(102)，所述扩容槽(102)内安装有机械缓冲组件(4)，所述扩容槽(102)的另一端连通有装配槽(103)，所述装配槽(103)内安装有气动缓冲组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种生产汽车按钮用减震模具，其特征在于，所述气动缓冲组件(5)包括盖帽(501)，所述盖帽(501)外侧对应装配槽(103)的内螺纹设置有外螺纹，所述盖帽(501)内从上至下依次贯穿设置有第一扩口槽(502)、第二扩口槽(503)和第三扩口槽(504)，所述第三扩口槽(504)内壁固定连接有若干凸条(505)，相邻所述凸条(505)之间设置有间隙(506)，若干所述凸条(505)之间围合嵌设有泄压板(507)，所述泄压板(507)上开设有两条窄缝(508)。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹卫华，
申请(专利权)人：天津钜祥精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：