一种轨道车辆贯通道侧护板面板结构制造技术

为解决现有轨道车辆贯通道侧护板安装费力、使用寿命短、车辆通过宽度精度差的问题，本实用新型专利技术提供了一种轨道车辆贯通道侧护板面板结构，包括中间板、两端板、过渡板、倒角板，所述中间板为弧形板，弧形板的两端与过渡板相连，两端板为平板，过渡板与两端板之间通过倒角板连接；所述中间板与过渡板的弧形半径相同，大于倒角板的弧形半径；所述过渡板、倒角板、两端板的厚度相同，小于中间板的厚度；所述中间板、两端板、过渡板、倒角板由同一非金属材料模制而成一体式结构；其安装维护方便、正常状态无受力、使用寿命长、保证车辆的通过宽度达到设计的公差要求。达到设计的公差要求。达到设计的公差要求。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆贯通道侧护板面板结构


[0001]本技术涉及一种轨道车辆风挡的侧护板，具体涉及一种轨道车辆贯通道侧护板面板结构。

技术介绍

[0002]轨道车辆在两节相邻车厢之间连接有风挡，形成提供乘客通过的贯通道，用于保证乘客通过时的安全。侧护板作为轨道车辆贯通道内饰板中一部分，设置在贯通道两侧，为通道两侧提供遮挡、防护及隔音作用。侧护板需要具有一定强度以供乘客倚靠，要适应相邻两车厢车端在运行中相对位置的变化，不能出现缝隙以及产生碰撞。侧护板有多层板面搭接而实现的拉伸、压缩；也有均匀的一片式平板形板面通过扭簧安装座连接来实现，正常安装状态尺寸不好控制，需要安装机构的弹簧扭力大，安装费力，且平板形板面一直处理压缩状态，使用寿命短。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供了一种安装维护方便、正常状态无受力、使用寿命长、保证车辆的通过宽度达到设计的公差要求的轨道车辆贯通道侧护板面板结构。
[0004]本技术所述轨道车辆贯通道侧护板面板结构，包括中间板、两端板、过渡板、倒角板，所述中间板为弧形板，弧形板的两端与过渡板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆贯通道侧护板面板结构，其特征在于：包括中间板、两端板、过渡板、倒角板，所述中间板为弧形板，弧形板的两端与过渡板相连，两端板为平板，过渡板与两端板之间通过倒角板连接；所述中间板与过渡板横截面的弧形半径相同，大于倒角板横截面的弧形半径；所述过渡板、倒角板、两端板的厚度相同，小于中间板的厚度；所述中间板、两端板、过渡板、倒角板由同一非金属材料模制而成一体式结构。2.根据权利要求1所述轨道车辆贯通道侧护板面板结构，其特征在于：所述两端板与中间板横截面弧形对应的弦垂直。3.根据权利要求1或2所述轨道车辆贯通道侧护板面板结构，其特征在于：所述中间板的厚度为2.5
±
0.1mm，过渡板、倒角板及两端板的厚度为1.5
±
0.1mm。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳良，赵绪涛，刘计文，
申请(专利权)人：青岛宏达青田交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：