【技术实现步骤摘要】
用于道路加宽中混凝土新旧路面相接处的路面结构
[0001]本申请涉及路面工程
,尤其是涉及一种用于道路加宽中混凝土新旧路面相接处的路面结构。
技术介绍
[0002]随着我国经济的高速发展,车流量日益增多,路面宽度不够,造成交通拥堵,影响人们的正常出行,因此需要对道路进行加宽改造,以适应经济发展的需要。
[0003]目前,为了提高施工效率,经常采用拼接的方式将新旧路面拼接起来,拼接结构包括旧路基以及旧路基,旧路基上设置有凹槽,每个凹槽的内部均设置有龙骨,每个龙骨的顶部的右端均设置有钢板,钢板与新路基的底部固定连接。
[0004]针对上述中的相关技术,专利技术人认为存在有以下缺陷:仅仅通过与新路基固定连接的龙骨卡在旧路基的凹槽中,实现新旧路基的连接,这种方式不够稳定,经长车辆长时间的碾压,可能会出现裂缝,对此有待进一步改善。
技术实现思路
[0005]为了改善新旧路基连接不够稳定,经车辆长时间的碾压,可能会出现裂缝的问题,本申请提供一种用于道路加宽中混凝土新旧路面相接处的路面结构。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于道路加宽中混凝土新旧路面相接处的路面结构,其特征在于:包括呈阶梯状设置的旧路基(1),设于旧路基(1)一侧的新路基(2),所述旧路基(1)的阶梯上开设有凹槽,所述新路基(2)的底部设有与凹槽相适配的凸块(3),所述凸块(3)通过浇注水泥砂浆设置在凹槽内。2.根据权利要求1所述的用于道路加宽中混凝土新旧路面相接处的路面结构,其特征在于:所述旧路基(1)与新路基(2)之间设有U形连接板(31),所述U形连接板(31)的一端卡在旧路基(1)内,所述U形连接板(31)的另一端卡在新路基(2)内。3.根据权利要求1所述的用于道路加宽中混凝土新旧路面相接处的路面结构,其特征在于:所述旧路基(1)与新路基(2)之间的U形连接板(31)下设有三角形钢梁(4),所述三角形钢梁(4)一半嵌入新路基(2)中,另一半嵌入旧路基(1)中。4.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:王宁,袁珍珍,徐启,
申请(专利权)人:山东路达工程设计咨询有限公司,
类型:新型
国别省市:
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