一种机场货运用可拆装的多层车载行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了行李架技术领域的一种机场货运用可拆装的多层车载行李架，包括支架和底板，所述支架的左侧壁固定设置有固定腔，所述固定腔的内腔的下侧壁固定设置有轴套，所述轴套的下侧壁活动设置有螺纹杆，所术螺纹杆的外侧壁活动连接有滑块，所述螺纹杆的上侧壁固定设置有旋钮，所述滑块的右侧壁固定设置有压板，所述压板的下侧壁固定设置有橡胶层，所述支架的内腔的右侧壁固定设置有第一滑槽，本实用新型专利技术设计合理，通过支架的左侧壁增设固定腔并经螺纹杆和滑块连接，从而实现对压板的上下高度调节，通过压板的下面增设橡胶层并和行李接触，从而实现对行李表面层的保护，通过支架的内腔增设隔板。架的内腔增设隔板。架的内腔增设隔板。

【技术实现步骤摘要】
一种机场货运用可拆装的多层车载行李架


[0001]本技术涉及行李架
，具体为一种机场货运用可拆装的多层车载行李架。

技术介绍

[0002]随着现代生活水平的不断提高，选择飞机为出行交通工具已成为人们的普遍选择，而在出行过程中需要携带行李，而行李的运输往往是人们出行的一种交通运输障碍，在携带数量较多时不便于集中管理运输，因此需要借助行李架对携带行李进行输送，以减少人们出行因行李过多带来的负担。
[0003]现有的行李架大多数均为单层结构设计，对于需要进行分类放置的行李不便于管理运输，同时行李架内部缺少行李压紧稳固装置，容易造成行李运输过程中因巅波对行李带来损害，为此，我们提出一种机场货运用可拆装的多层车载行李架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种机场货运用可拆装的多层车载行李架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机场货运用可拆装的多层车载行李架，包括支架和底板，所述支架的左侧壁固定设置有固定腔，所述固定腔的内腔的下侧壁固定设置有轴套，所述轴套的下侧壁活动设置有螺纹杆，所术螺纹杆的外侧壁活动连接有滑块，所述螺纹杆的上侧壁固定设置有旋钮，所述滑块的右侧壁固定设置有压板，所述压板的下侧壁固定设置有橡胶层，所述支架的内腔的右侧壁固定设置有第一滑槽，所述支架的内腔的左侧壁固定设置有隔板，所述支架的内腔的下侧壁固定设置有第二滑槽，所述第二滑槽的内侧壁活动设置有第二滑块，所述第二滑块的上侧壁固定设置有挤压板，所述第二滑槽的内侧壁固定设置有弹簧，所述底板的下侧壁活动设置有滚轮。
[0006]优选的，所述支架的右侧壁固定设置有推拉杆，所述推拉杆的上侧壁固定设置有手柄，所述支架的左侧壁固定设置有铰链，所述铰链的右侧壁活动设置有挡板，所述挡板的右侧壁固定设置有拉手，所述手柄的外表面设有海绵护套，所述推拉杆和支架的相间处为焊接。
[0007]优选的，所述底板的内腔固定设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧壁活动设置有丝杆，所述丝杆的上侧壁固定设置有法兰旋钮，所述丝杆和螺纹孔相间处为螺纹连接，所述法兰旋钮和丝杆的相间处为焊接，所述支架和底板的相间处通过丝杆构成可拆卸式连接。
[0008]优选的，所述支架的内侧壁固定设置有通槽。
[0009]优选的，所述滑块和压板的相间处为焊接，所述固定腔共设有两个。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设计合理，通过支架的左侧壁增设固定腔并经螺纹杆和滑块连接，从而实现对压板的上下高度调节，通过压板的下面增设橡胶层并和行李接触，从而实现对行李表面层的保护，通过支架的内腔增设隔板，从
而实现对支架的内部进行分层，通过支架的内部增设滑槽并经滑块和挤压板连接，从而实现对内腔的行李进行位置稳固，通过支架和底板之间增设螺纹孔并设置丝杆进行固定，从而实现对支架和底板的拆卸分离。
附图说明
[0011]图1为本技术一种机场货运用可拆装的多层车载行李架的主体结构图；
[0012]图2为本技术一种机场货运用可拆装的多层车载行李架的支架正面视图；
[0013]图3为本技术一种机场货运用可拆装的多层车载行李架的A局部放大图；
[0014]图4为本技术一种机场货运用可拆装的多层车载行李架的支架侧视图。
[0015]图中：1、支架；2、底板；3、固定腔；4、轴套；5、螺纹杆；6、滑块；7、旋钮；8、压板；9、橡胶层；10、第一滑槽；11、隔板；12、第二滑槽；13、第二滑块；14、弹簧；15、挤压板；16、滚轮；17、推拉杆；18、手柄；19、铰链；20、挡板；21、拉手；22、螺纹孔；23、丝杆；24、法兰旋钮；25、通槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种机场货运用可拆装的多层车载行李架，包括支架1和底板2，支架1的左侧壁固定设置有固定腔3，固定腔3的内腔的下侧壁固定设置有轴套4，轴套4的下侧壁活动设置有螺纹杆5，所术螺纹杆5的外侧壁活动连接有滑块6，螺纹杆5的上侧壁固定设置有旋钮7，滑块6的右侧壁固定设置有压板8，压板8的下侧壁固定设置有橡胶层9，支架1的内腔的右侧壁固定设置有第一滑槽10，支架1的内腔的左侧壁固定设置有隔板11，支架1的内腔的下侧壁固定设置有第二滑槽12，第二滑槽12的内侧壁活动设置有第二滑块13，第二滑块13的上侧壁固定设置有挤压板15，第二滑槽12的内侧壁固定设置有弹簧14，底板2的下侧壁活动设置有滚轮16，通过滚轮16对行李架进行移动。
[0018]支架1的右侧壁固定设置有推拉杆17，推拉杆17的上侧壁固定设置有手柄18，支架1的左侧壁固定设置有铰链19，铰链19的右侧壁活动设置有挡板20，挡板20的右侧壁固定设置有拉手21，手柄18的外表面设有海绵护套，推拉杆17和支架1的相间处为焊接，通过拉手21对挡板20进行开关；
[0019]底板2的内腔固定设置有螺纹孔22，螺纹孔22的内侧壁活动设置有丝杆23，丝杆23的上侧壁固定设置有法兰旋钮24，丝杆23和螺纹孔22相间处为螺纹连接，法兰旋钮24和丝杆23的相间处为焊接，支架1和底板2的相间处通过丝杆23构成可拆卸式连接，通过法兰旋钮24对丝杆23进行转动；
[0020]支架1的内侧壁固定设置有通槽25，通过通槽25对滑块6进行上下移动；
[0021]滑块6和压板8的相间处为焊接，固定腔3共设有两个，通过压板8对行李表面进行压紧。
[0022]工作原理：具体使用过程中，将行李架放置在工作位置，将行李放置在支架1的内
部，经隔板11对支架1的内腔进行分层，方便对需要分类放置的行李进行上下分类放置，经第二滑块13进行移动带动挤压板15对行李表面进行压紧，对行李的水平位置进行稳固，经旋钮7的转动带动螺纹杆5转动，经螺纹杆5的转动带动滑块6进行上下移动，经滑块6的上下移动带动压板8进行上下移动，经压板8通过橡胶层9对行李的上表面进行压紧，以保持行李在运输过程中不受巅波影响而遭受损害，当需要对支架1或底板2进行清洁时，可通过旋转法兰旋钮24带动丝杆23进行松动，使支架1与底板2进行分离。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场货运用可拆装的多层车载行李架，包括支架(1)和底板(2)，其特征在于：所述支架(1)的左侧壁固定设置有固定腔(3)，所述固定腔(3)的内腔的下侧壁固定设置有轴套(4)，所述轴套(4)的下侧壁活动设置有螺纹杆(5)，所术螺纹杆(5)的外侧壁活动连接有滑块(6)，所述螺纹杆(5)的上侧壁固定设置有旋钮(7)，所述滑块(6)的右侧壁固定设置有压板(8)，所述压板(8)的下侧壁固定设置有橡胶层(9)，所述支架(1)的内腔的右侧壁固定设置有第一滑槽(10)，所述支架(1)的内腔的左侧壁固定设置有隔板(11)，所述支架(1)的内腔的下侧壁固定设置有第二滑槽(12)，所述第二滑槽(12)的内侧壁活动设置有第二滑块(13)，所述第二滑块(13)的上侧壁固定设置有挤压板(15)，所述第二滑槽(12)的内侧壁固定设置有弹簧(14)，所述底板(2)的下侧壁活动设置有滚轮(16)。2.根据权利要求1所述的一种机场货运用可拆装的多层车载行李架，其特征在于：所述支架(1)的右侧壁固定设置有推拉杆(17)，所述推拉杆(17)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗智维，
申请(专利权)人：杨伟刚，
类型：新型
国别省市：