一种减速机用轴套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机用轴套，包括机体，所述机体包括电机，所述电机位于机体的中部，所述电机的前方设置有若干组齿轮，所述电机的后方固定安装有油缸，所述油缸一侧密封处安装有检测螺栓，所述油缸的内部安装有转轮，所述油缸的一侧设置有密封口，所述，密封口与检测螺栓螺纹连接，所述油缸靠近密封口的一侧内部安装有过滤球，所述过滤球带有磁性，所述过滤球的中间贯穿安装有滑动杆，所述滑动杆的下方设置有提示仓，所述提示仓的表面为弹力材质，所述提示仓固定于油缸的外壁，所述检测螺栓包括进油口，所述进油口的前方设置有隔离层，本实用新型专利技术具有自动提示减速机换油的特点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机用轴套


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种减速机用轴套。

技术介绍

[0002]现有的减速机大都需要油缸催动，但由于考虑成本，所以油缸中的油体长期重复使用，且不更换，这样会使得油体内部含有大量杂质，且影响减速机的使用寿命，因此，设计自动提示减速机换油的一种减速机用轴套是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种减速机用轴套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种减速机用轴套，包括机体，所述机体包括电机，所述电机位于机体的中部，所述电机的前方设置有若干组齿轮，所述电机的后方固定安装有油缸，所述油缸一侧密封处安装有检测螺栓。
[0005]优选的，所述油缸的内部安装有转轮，所述油缸的一侧设置有密封口，所述，密封口与检测螺栓螺纹连接。
[0006]优选的，所述油缸靠近密封口的一侧内部安装有过滤球，所述过滤球带有磁性，所述过滤球的中间贯穿安装有滑动杆，所述滑动杆的下方设置有提示仓，所述提示仓的表面为弹力材质，所述提示仓固定于油缸的外壁。
[0007]优选的，所述检测螺栓包括进油口，所述进油口的前方设置有隔离层，所述隔离层的前方固定连接有推动杆，所述推动杆的前端外部套设有弹簧，所述检测螺栓端部开设有启动口。
[0008]优选的，所述推动杆的中段外部套设有环形气囊。
[0009]优选的，所述滑动杆的一端固定连接有嵌入块，所述嵌入块的外部螺纹连接有上盖。
[0010]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0011](1)通过设置有检测螺栓，由于油缸在工作过程中会产生高温，且内部油压很高，在无法确定内部压力值时开启油缸会发生危险，所以通过检测螺栓可观察油缸内部压力和温度情况，帮助操作人员判断油缸的压力值，提高操作安全性
[0012](2)通过设置有过滤球，自身吸附金属杂质，同时内部也开始累积其它杂质，所以过滤球的自身重力大于浮力且下坠至提示仓，提示仓本身为弹性材质会被过滤球撑开，此时提示仓出现明显变化，可提示工作人员油缸中油体杂质过多需要更换。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术的整体结构示意图；
[0015]图2是本技术的油缸内部结构示意图；
[0016]图3是本技术的A区域局部放大图；
[0017]图中：1、机体；2、电机；3、齿轮；4、油缸；5、转轮；6、检测螺栓；7、启动口；8、推动杆；9、隔离层；10、进油口；11、密封口；12、上盖；13、嵌入块；14、过滤球；15、提示仓；16、滑动杆；17、环形气囊；18、弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供技术方案：一种减速机用轴套，包括机体1，机体1包括电机2，电机2位于机体1的中部，电机2的前方设置有若干组齿轮3，电机2的后方固定安装有油缸4，油缸4一侧密封处安装有检测螺栓6，减速机机体1通过电机2转动齿轮3，同时电机2需要油缸4供油提供动力及润滑作用，且有油缸4的中的油体可重复利用，但油缸4内部的油被长期使用后会累积从电机2内部带回的杂质，导致油体质量变差，给电机2的运行带来损耗，所述油缸4中的油需要定期更换，但由于油缸4在工作过程中会产生高温，且内部油压很高，在无法确定内部压力值时开启油缸4会发生危险，所以通过检测螺栓6可观察油缸内部压力和温度情况，帮助操作人员判断油缸4的压力值，提高操作安全性。
[0020]油缸4的内部安装有转轮5，油缸4的一侧设置有密封口11，，密封口11与检测螺栓6螺纹连接，油缸4通过转轮5匀速转动将油体送入电机2，转轮5在转动时会带动油体在油缸4中往复运动，检测螺栓6和密封口11螺纹连接后会将油缸4密封，同时油缸4中部分油体进入检测螺栓6。
[0021]油缸4靠近密封口11的一侧内部安装有过滤球14，过滤球14带有磁性，过滤球14的中间贯穿安装有滑动杆16，滑动杆16的下方设置有提示仓15，提示仓15的表面为弹力材质，提示仓15固定于油缸4的外壁，检测螺栓6包括进油口10，进油口10的前方设置有隔离层9，隔离层9的前方固定连接有推动杆8，推动杆8的前端外部套设有弹簧18，检测螺栓6端部开设有启动口7，转轮5带动油体往复运动，循环使用的油体中的部分杂质会被过滤球14过滤，过滤球14带磁性，油体中的金属杂质会被吸附，过滤球14本身密度小于油体，浮在滑动杆16的顶端，但由于自身吸附金属杂质，同时内部也开始累积其它杂质，所以过滤球14的自身重力大于浮力开始下坠，过滤球14下坠至滑动杆16最底部时会进入提示仓15，提示仓15本身为弹性材质，因此会被过滤球14撑开，此时提示仓15出现明显变化，提示工作人员油缸4中油体杂质过多需要更换，此时工作人员需要将油缸4打开，。
[0022]推动杆8的中段外部套设有环形气囊17，在油缸4正常工作时，油体会进入检测螺栓6的进油口10，且转轮5匀速转动，导致油体不断推动进油口10前方的隔离层9，隔离层9带动推动杆8向前，弹簧18受压形变，此时推动杆8的端部伸进启动口7，将启动口7堵住，这样可以使工作人员无法通过撬杆伸进启动口7拧开检测螺栓6。
[0023]当需要更换油缸4的油体时，检测机机体1的整体电源断开，转轮5停转，此时推动
杆8不再受力向前，但由于油缸4刚停止工作时，内部温度压力都很高，推动杆8的外部的环形气囊17受热膨胀，挤压检测螺栓6的内部和推动杆8的外壁，这样产生的相互作用力大于弹簧18回弹的力，推动杆8的端部依旧堵住启动口7，只有在油缸4内部温度压力下降至安全值，环形气囊17体积缩小，推动杆8被弹簧18推动脱离启动口7，此时可以通过启动口7拧开检测螺栓6，更换油体。
[0024]滑动杆16的一端固定连接有嵌入块13，嵌入块13的外部螺纹连接有上盖12，油体从油缸4中放出后，拧开上盖12将嵌入块13从油缸4中取出，嵌入块13连同滑动杆16和过滤球14一并取出，将过滤球14清理干净后重新放进油缸4用于检测油体杂质。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机用轴套，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)包括电机(2)，所述电机(2)位于机体(1)的中部，所述电机(2)的前方设置有若干组齿轮(3)，所述电机(2)的后方固定安装有油缸(4)，所述油缸(4)一侧密封处安装有检测螺栓(6)。2.根据权利要求1所述的一种减速机用轴套，其特征在于：所述油缸(4)的内部安装有转轮(5)，所述油缸(4)的一侧设置有密封口(11)，所述密封口(11)与检测螺栓(6)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种减速机用轴套，其特征在于：所述油缸(4)靠近密封口(11)的一侧内部安装有过滤球(14)，所述过滤球(14)带有磁性，所述过滤球(14)的中间贯穿安装有滑动杆(16)，所述滑动杆(16)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞霞，李清，陈亮，赵敏飞，严中伟，
申请(专利权)人：江苏宝利来新动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：