一种用于多路阀内泄检测的沉降台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于多路阀内泄检测的沉降台，涉及多路阀检测领域，旨在提供一种检测多路阀内泄的设备，采用的技术方案是，通过将多路阀一个油路的出油口接在连接管上，再将软管与多路阀进油口相连，油泵可将液压油通过多路阀的油路注入油缸内，推动第一活塞上移从而压缩内缸内的空气，通过压力传感器检测内缸压力变化能够获得液压油注入油缸的量，在封闭多路阀或切换至其他油路后，若多路阀出现内泄漏，则第一活塞会下移，压力传感器检测值会下降，若检测值不便，则密封性良好；本装置能够将内泄漏量化，配重块采用标准重量的重物，能够通过压力传感器检测值的变化速度判断内泄漏程度，且灵敏、直观。直观。直观。

【技术实现步骤摘要】
一种用于多路阀内泄检测的沉降台


[0001]本技术涉及多路阀检测领域，具体为一种用于多路阀内泄检测的沉降台。

技术介绍

[0002]多路阀又称多路换向阀，适用于工程机械，矿山，冶金，船舶，医药等行业，是带压力补偿的负载敏感比例换向多路阀。
[0003]多路阀的工作原理是进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。
[0004]在多路阀的油路上设有止回阀，防止整机在停止工作或多路阀在中位时此油路控制的液压元件回油降落，通称多路阀内泄漏，多路阀发生内泄漏会影响设备的安全性，还会因为泄漏造成设备出现非工作人员主管意愿的误动作，在工作时造成不必要的损失或产生安全隐患，因此在多路阀出厂以及使用过程中，进行内泄漏检测具有重要意义。

技术实现思路

[0005]为了在出厂和使用过程中对多路阀进行内泄检测，本技术公开了一种用于多路阀内泄检测的沉降台，采用的技术方案是，包括控制箱，所述控制箱上有操作屏，内部有微处理器，所述微处理器和所述操作屏电性相连，还包括支架、油缸、气缸和油箱，所述油箱在所述支架上方，在高处设置，所述油箱内有油泵，所述油泵出口连接有油管，能够将油箱内的液压油输出；所述油箱下方有管口，所述管口穿过所述支架后连接所述气缸，所述气缸内有内缸和夹套，所述管口和所述夹套相连通，油箱内的液压油能够进入夹套，因内缸内空气压缩时，内缸内空气温度会升高，故液压油经夹套进入油箱能够给内缸降温，所述内缸连接有压力传感器，能够检测内缸内的压力，所述气缸推杆端连接配重块，所述配重块下方连接所述油缸，所述油缸和所述气缸均通过连接件固定连接在支架上，所述油缸内有第一活塞和第一连杆，所述第一活塞在所述油缸内滑动连接，所述第一活塞通过所述第一连杆与所述配重块相连，第一活塞、第二活塞能够和配重块同步上下，所述油缸通过导油管与所述气缸的所述夹套相连通，油缸内第一活塞上方的液压油能够在第一活塞上移时经导油管、夹套进入油箱9内；所述油缸下方连接有进油管，所述进油管上连接有阀门和回收机构，回收机构能够在检测结束后回收油缸内第一活塞下方的液压油；所述油泵、所述压力传感器均与所述微处理器电性相连。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述油箱内装有隔板，所述隔板上有过油孔，所述油泵安装在所述隔板上，通过隔板将油箱上下分开，能够防止油泵的安装堵住下方的管口。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述油管包括固定管和软管，所述固定管一端连接所述油泵出口，固定管能够与油泵连接更稳定，固定管与油箱相接处的密封更好实施，另一端连接所述软管，所述软管出口处装有第四手阀，软管能够更方便的与多路阀相
连，手柄能够在检测结束拆卸时防止管内残留液压油漏出。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述油箱底部的所述管口和所述气缸的所述夹套之间采用法兰连接，连接稳定，便于维护和更换，密封性好。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述气缸包括外壳、第二活塞和阻隔环，所述内缸在所述外壳内，所述外壳和所述内缸之间形成所述夹套，所述第二活塞在所述内缸内滑动连接，且所述第二活塞下方通过第二连杆连接所述配重块，在配重块上移时，能够推动第二活塞上移，压缩上部空气，所述内缸内部有所述阻隔环，所述阻隔环在所述第二活塞上方，阻隔环能够阻隔第二活塞，在阻隔环上方形成检测区，压力传感器安装在检测区内，防止第二活塞进入检测区影响压力传感器的检测。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，还包括配重槽，所述配重槽为一侧开通的壳体，所述第一连杆和所述第二连杆均与所述配重槽相连，所述配重槽内可拆卸连接所述配重块，配重块可拆卸连接，且采用恒定重量的标准重物，油泵停止输送液压油时内缸内的压力恒定，当多路阀出现内泄时，可通过压力传感器检测值的变化速度和变化量判断内泄程度；配重块可拆卸连接可定期取下校准核验，防止重量发生变化造成对内泄程度误判。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述回收机构包括三通管、连接管和回收桶，所述三通管的三个端口分别连接所述进油管、所述连接管和回收管，所述进油管上的所述阀门为第一手阀，所述连接管和所述回收管上分别装有第二手阀和第三手阀，所述回收管和所述回收桶相连；可在检测结束后将油缸内的液压油导入回收桶回收，使油缸复位。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述进油管和所述三通管之间、所述三通管和所述回收管之间、所述三通管和所述连接管之间、所述回收管和所述回收桶之间均采用法兰连接。
[0013]本技术的有益效果：本技术通过将多路阀一个油路的出油口接在连接管上，再将软管与多路阀进油口相连，油泵可将液压油通过多路阀的油路注入油缸内，液压油推动第一活塞上移从而压缩气缸的内缸内的空气，通过压力传感器检测内缸压力变化能够获得液压油注入油缸的量，在封闭多路阀或切换至其他油路后，内缸内的气压和配重块的重量会使油缸内的第一活塞向下压油缸内的液压油，若多路阀出现内泄漏，则第一活塞会下移，压力传感器检测值会下降，若检测值不便，则密封性良好；本装置能够将内泄漏量化，配重块采用标准重量的重物，能够通过压力传感器检测值的变化速度判断内泄漏程度，且灵敏、直观。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍；在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术配重槽结构示意图；
[0017]图3为本技术A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术B处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术B处侧视结构示意图。
[0020]图中：1、支架；2、油缸；3、第一活塞；4、第一连杆；5、配重槽；6、配重块；7、气缸；8、导油管；9、油箱；10、隔板；11、油泵；12、固定管；13、软管；14、内缸；15、第二活塞；16、阻隔环；17、压力传感器；18、第一手阀；19、第二手阀；20、第三手阀；21、第四手阀；22、回收管；23、回收桶。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于多路阀内泄检测的沉降台，包括控制箱，所述控制箱上有操作屏，内部有微处理器，所述微处理器和所述操作屏电性相连，其特征在于：还包括支架(1)、油缸(2)、气缸(7)和油箱(9)，所述油箱(9)在所述支架(1)上方，所述油箱(9)内有油泵(11)，所述油泵(11)出口连接有油管；所述油箱(9)下方有管口，所述管口穿过所述支架(1)后连接所述气缸(7)，所述气缸(7)内有内缸(14)和夹套，所述管口和所述夹套相连通，所述内缸(14)连接有压力传感器(17)，所述气缸(7)推杆端连接配重块(6)，所述配重块(6)下方连接所述油缸(2)，所述油缸(2)内有第一活塞(3)和第一连杆(4)，所述第一活塞(3)在所述油缸(2)内滑动连接，所述第一活塞(3)通过所述第一连杆(4)与所述配重块(6)相连，所述油缸(2)通过导油管(8)与所述气缸(7)的所述夹套相连通；所述油缸(2)下方连接有进油管，所述进油管上连接有阀门和回收机构；所述油泵(11)、所述压力传感器(17)均与所述微处理器电性相连。2.根据权利要求1所述的一种用于多路阀内泄检测的沉降台，其特征在于：所述油箱(9)内装有隔板(10)，所述隔板(10)上有过油孔，所述油泵(11)安装在所述隔板(10)上。3.根据权利要求1所述的一种用于多路阀内泄检测的沉降台，其特征在于：所述油管包括固定管(12)和软管(13)，所述固定管(12)一端连接所述油泵(11)出口，另一端连接所述软管(13)，所述软管(13)出口处装有第四手阀(21)。4.根据权利要求1所述的一种用于多路阀内泄检测的沉降台，其特征在于：所述油箱(9)底部的所述管口和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文杰，
申请(专利权)人：上海乔邦工控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：