一种分布式共享充电装置及具有其的路侧泊车系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种分布式共享充电装置及具有其的路侧泊车系统，所述分布式共享充电装置包括位于充电泊车位右侧安置的桩体，所述桩体包括内设的处理器及外设的充电模块，所述充电模块与所述处理器电连接，所述处理器在所述充电泊车位处分别电连接有出入库检测模块、车辆识别模块、升降式地锁，所述处理器在所述桩体内分别电连接有计电模块、计时模块、计费模块。通过本实用新型专利技术所述的分布式共享充电装置及具有其的路侧泊车系统，使得路侧泊车系统的停车管理功能与定向服务于新能源车的充电服务功能产生联动，进而较大程度上改善新能源车的车桩匹配问题。源车的车桩匹配问题。源车的车桩匹配问题。

【技术实现步骤摘要】
一种分布式共享充电装置及具有其的路侧泊车系统


[0001]本技术涉及充电装置
，具体而言，涉及一种分布式共享充电装置及具有其的路侧泊车系统。

技术介绍

[0002]目前，城市有限的停车资源与急剧增长的汽车数量之间的矛盾日益突显，且随着新能源车的日益增多，车桩匹配问题也给车主出行带来了极大的不便，尤其是在城市中心地带乃至繁华商业区，不论是小区停车场、单位停车场还是公共停车场，本就稀少的定向服务于新能源车的专用共享停车位还经常被燃油车所占据。
[0003]现有技术中，一方面是仅针对个人、家庭、企业内部使用的私有充电桩其建设运维成本高、使用效率低、资源浪费严重，另一方面是具备共享服务功能的集中式充电站因需占据较多的土地资源而往往选址在城郊偏远地带，而路侧泊车系统作为解决城市区车位管理的重要蓄水池之一，其与新能源车充电服务功能并没有产生联动，不便于停车、充电的统一管理，效率低，便捷性差。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术要解决的技术问题是：第一方面在于提出一种分布式共享充电装置，使得路侧泊车系统的停车管理功能与定向服务于新能源车的充电服务功能产生联动，进而较大程度上改善新能源车的车桩匹配问题。
[0005]为解决上述第一方面技术问题，本技术提出了一种分布式共享充电装置，包括位于充电泊车位右侧安置的桩体，所述桩体包括内设的处理器及外设的充电模块，所述充电模块与所述处理器电连接，所述处理器在所述充电泊车位处分别电连接有出入库检测模块、车辆识别模块、升降式地锁，所述处理器在所述桩体内分别电连接有计电模块、计时模块、计费模块。
[0006]优选地，每N个所述充电泊车位右侧安置一个所述桩体，每个所述桩体包括外设的N个充电模块，N个所述充电模块与N个所述充电泊车位一一对应。
[0007]优选地，所述充电模块包括充电电缆、充电枪、充电枪支架。
[0008]优选地，所述充电泊车位右侧还固定设置有护栏，所述充电枪支架固定于所述护栏上，所述充电电缆部分密封固定于所述护栏中。
[0009]优选地，对应于每个所述充电泊车位，所述护栏、所述充电枪、所述充电枪支架中的至少一个上印制有用于控制所述充电枪解锁的第一扫码接口。
[0010]优选地，所述分布式共享充电装置呈一字排开的连片设置。
[0011]优选地，所述分布式共享充电装置还具有与所述处理器电连接的语音播报模块和/或充电排序模块。
[0012]本技术要解决的技术问题还在于：第二方面提供一种路侧泊车系统，使得路侧泊车系统的停车管理功能与定向服务于新能源车的充电服务功能产生联动，进而较大程
度上改善新能源车的车桩匹配问题。
[0013]为解决上述第二方面技术问题，本技术提供了一种路侧泊车系统，包括第一方面任一实施例所述的分布式共享充电装置。
[0014]优选地，所述路侧泊车系统包括预约提醒模块，所述预约提醒模块与用户控制终端、及每个分布式共享充电装置的所述处理器均通讯连接。
[0015]优选地，所述路侧泊车系统包括征询回复模块，每个分布式共享充电装置的所述处理器均与所述征询回复模块通讯连接，所述升降式地锁上和/或护栏上印制有用于控制所述升降式地锁强行下降的第二扫码接口。
[0016]相对于现有技术而言，本技术所述的一种分布式共享充电装置及具有其的路侧泊车系统具有以下有益效果：
[0017]使得路侧泊车系统的停车管理功能与定向服务于新能源车的充电服务功能产生联动，进而较大程度上改善新能源车的车桩匹配问题。
附图说明
[0018]构成本技术的一部分附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术实施例1所述的一种分布式共享充电装置的结构布局示意图；
[0020]图2为本技术实施例1所述的一种分布式共享充电装置的系统构架示意图；
[0021]图3为本技术实施例2所述的一种路侧泊车系统的系统构架示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1‑
充电泊车位，2
‑
桩体，3
‑
处理器，4
‑
充电模块，401
‑
充电电缆，402
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充电枪，403
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充电枪支架，5
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出入库检测模块，6
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车辆识别模块，7
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升降式地锁，8
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计电模块，9
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计时模块，10
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计费模块，11
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护栏，12
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人机交互模块，13
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安全区，14
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固定地锁，15
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语音播报模块，16
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充电排序模块，17
‑
预约提醒模块，18
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征询回复模块，19
‑
用户控制终端。
具体实施方式
[0024]为使本技术的上述目的、技术方案和优点更加清楚易懂，下面将结合附图及实施例，对本技术做进一步的详细说明。应当理解，本技术在此所描述的具体实施例仅是构成本技术的部分实施例，其仅用以解释本技术，并不构成对本技术的限定，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0025]实施例1
[0026]参见图1
‑
2所示，本技术提供了一种分布式共享充电装置，包括位于充电泊车位1右侧安置的桩体2，所述桩体2包括内设的处理器3及外设的充电模块4，所述充电模块4与所述处理器3电连接，所述处理器3在所述充电泊车位1处分别电连接有出入库检测模块5、车辆识别模块6、升降式地锁7，所述处理器3在所述桩体2内分别电连接有计电模块8、计时模块9、计费模块10。
[0027]具体的，在建设智能、规范、高效的路侧停车系统中，可以将位于不同路段的部分路面泊车位专门划出一部分作为充电泊车位1，以定向满足新能源车的充电服务功能，其中
桩体2通过路面道牙与充电泊车位1呈相对侧设置，并通常可以设置于人行道上或花坛内，不仅方便市政电网接入，还较大程度上避免了车辆泊车过程中对桩体2的意外碰撞。同时出入库检测模块5及其计时模块9、充电模块4及其计电模块8、计费模块10的设置将使得充电泊车位1具备较为高效的公共服务共享属性，其中计费模块10对于充电停车费用的加成计算将建立于计时模块9与计电模块8的综合运算结果之上，且完全无需人工值守；而车辆识别模块6、升降式地锁7的设置又可同时避免充电泊车位1经常被燃油车所占据的尴尬。
[0028]由此，路侧泊车系统作为解决城市区车位管理的重要蓄水池之一，其停车管理功能可以与定向服务于新能源车的充电服务功能产生联动，方便停车、充电的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分布式共享充电装置，其特征在于，包括位于充电泊车位(1)右侧安置的桩体(2)，所述桩体(2)包括内设的处理器(3)及外设的充电模块(4)，所述充电模块(4)与所述处理器(3)电连接，所述处理器(3)在所述充电泊车位(1)处分别电连接有出入库检测模块(5)、车辆识别模块(6)、升降式地锁(7)，所述处理器(3)在所述桩体(2)内分别电连接有计电模块(8)、计时模块(9)、计费模块(10)。2.根据权利要求1所述的一种分布式共享充电装置，其特征在于，每N个所述充电泊车位(1)右侧安置一个所述桩体(2)，每个所述桩体(2)包括外设的N个充电模块(4)，N个所述充电模块(4)与N个所述充电泊车位(1)一一对应。3.根据权利要求1所述的一种分布式共享充电装置，其特征在于，所述充电模块(4)包括充电电缆(401)、充电枪(402)、充电枪支架(403)。4.根据权利要求3所述的一种分布式共享充电装置，其特征在于，所述充电泊车位(1)右侧还固定设置有护栏(11)，所述充电枪支架(403)固定于所述护栏(11)上，所述充电电缆(401)部分密封固定于所述护栏(11)中。5.根据权利要求4所述的一种分布式共享充电装置，其特征在于，对应于每个所述充电泊车位(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：芮绍伟，汝黎明，杨利民，唐健，陈欢，
申请(专利权)人：宁波三星智能电气有限公司，
类型：新型
国别省市：