一种渣土类建筑废弃物填筑的高速公路的路基结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种渣土类建筑废弃物填筑的高速公路的路基结构，包括地基、铺筑在地基上方的渣土层、设于渣土层上方的下路堤和设于路基两侧的斜坡，所述下路堤包括从下往上依次设置的填筑层、粘性土层、填筑层、粘性土层、填筑层，所述填筑层和渣土层均由建筑废弃物构建组成，所述下路堤上方设有上路堤，且所述下路堤与上路堤之间设有加强网，所述上路堤上方设有路床，所述路床与上路堤之间覆盖有沥青封层；本实用新型专利技术通过在路基结构内填筑大量建筑废弃物，有利于减少城市周边建筑废弃物对环境的影响，以达到城市环保的目的。以达到城市环保的目的。以达到城市环保的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种渣土类建筑废弃物填筑的高速公路的路基结构


[0001]本技术主要涉及道路结构的
，具体为一种渣土类建筑废弃物填筑的高速公路的路基结构。

技术介绍

[0002]随着我国城市化进程不断加快，每年都会有大量的结构临近使用年限被拆除，加之部分建筑遭受地震等自然灾害被损毁，产生了大量的建筑废弃物。传统的建筑废弃物处理方法主要是运往郊外露天堆放或填埋，占用大量土地，破坏生态环境，并已超出城市建筑废弃物的处置能力，巨量的建筑废弃物的处理问题严重制约城市化建设的推进。高速公路建设里程在不断扩充的过程中必然需要大量的建筑材料，而获取这些建筑材料可能对生态系统造成巨大的破坏。
[0003]目前的土质或土石路基内部基本不透水，雨水落在路面上，会形成积水，且雨水会顺着两侧的斜坡进入路面两侧的路沟，使得雨水没有得到充分的利用，不适用环保的要求。

技术实现思路

[0004]本技术主要提供了一种渣土类建筑废弃物填筑的高速公路的路基结构，用于利用当地的建筑废弃物，填充在正在施工的路基上，以能够充分利用建筑废弃物，达到城市环保的目的。
[0005]为实现上述目的，采用的技术方案为：
[0006]一种渣土类建筑废弃物填筑的高速公路的路基结构，其中，包括地基、铺筑在地基上方的渣土层、设于渣土层上方的下路堤和设于路基两侧的斜坡，所述下路堤包括从下往上依次设置的填筑层、粘性土层、填筑层、粘性土层、填筑层，所述填筑层和渣土层均由建筑废弃物构建组成，所述下路堤上方设有上路堤，且所述下路堤与上路堤之间设有加强网，所述上路堤上方设有路床，所述路床与上路堤之间覆盖有沥青封层。
[0007]在路基上铺筑渣土层且与下路堤、上路堤和路床组成路基结构，且渣土层和下路堤均由建筑废弃物填筑而成，下路堤内覆盖有多层填筑层，在两层填筑层之间铺筑粘性土层，有利于碾压成型，提高本路基结构的密实度，通过在路床与上路堤之间覆盖沥青封层，用于提高路床的不透水性，加强网用于提高上路堤的强度。
[0008]进一步的，所述斜坡上覆盖有包边土，所述包边土上固定有护坡板，所述护坡板上还开有多个种植槽，通过在种植槽内种植植物，方便增加护坡板的牢固性，以防止路基结构土体流失。
[0009]进一步的，所述斜坡的边脚处设有排水沟，通过排水沟将雨水排出。
[0010]进一步的，所述排水沟的下端设有蓄水池，所述蓄水池与排水沟之间连通有排水管，所述蓄水池的一侧通过连接管连通有过滤箱，所述过滤箱内中部安装有滤砂网，所述过滤箱的另一侧连接有水泵，所述水泵的输出端连接有出水管，所述出水管的出口置于地基上端，且所述出水管的出口上还设有阀门；通过蓄水池蓄积雨水，且雨水可经过过滤箱，通
过水泵将雨水排到路基上，方便人们使用，或对斜坡上的植被进行浇灌，以达到对雨水进行环保利用的目的。
[0011]进一步的，所述过滤箱的上方还设有维修井，用于对过滤箱和水泵进行维修更换。
[0012]进一步的，所述蓄水池的底端覆盖有砂石层，用于将蓄水池内多余的水沉淀到地下。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]在路基上铺筑渣土层且与下路堤、上路堤和路床组成路基结构，且渣土层和下路堤均由建筑废弃物填筑而成，下路堤内覆盖有多层填筑层，在两层填筑层之间铺筑粘性土层，有利于碾压成型，提高本路基结构的密实度，通过在路床与上路堤之间覆盖沥青封层，用于提高路床的不透水性，加强网用于提高上路堤的强度；本技术通过在路基结构内填筑大量建筑废弃物，有利于减少城市周边建筑废弃物对环境的影响，以达到城市环保的目的。
[0015]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的蓄水池结构示意图。
[0018]图中：1、地基；2、渣土层；3、下路堤；4、上路堤；5、路床；6、包边土；7、护坡板；8、排水沟；9、蓄水池；31、填筑层；32、粘性土层；41、加强网；51、沥青封层；81、排水管；91、过滤箱；92、水泵；93、出水管；94、维修井；95、砂石层。
具体实施方式
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]本技术提供了一种渣土类建筑废弃物填筑的高速公路的路基结构，如图1
‑
2所示，其中，包括地基1、铺筑在地基1上方的渣土层2、设于渣土层2上方的下路堤3和设于路基两侧的斜坡，所述下路堤3包括从下往上依次设置的填筑层31、粘性土层32、填筑层31、粘性土层32、填筑层31，所述填筑层31和渣土层2均由建筑废弃物构建组成，所述下路堤3上方设有上路堤4，且所述下路堤3与上路堤4之间设有加强网41，所述上路堤4上方设有路床5，
所述路床5与上路堤4之间覆盖有沥青封层51。
[0023]所述下路堤3和渣土层2均由建筑废弃物填筑而成，所述渣土层2是由建筑废弃物里面的有机垃圾、钢筋等杂物组成，利用破碎锤对其中的超大块材料进行破碎，再铺筑在地基1上。
[0024]在路基上铺筑渣土层2且与下路堤3、上路堤4和路床5组成路基结构，且渣土层2和下路堤3均由建筑废弃物填筑而成，下路堤3内覆盖有多层填筑层31，在两层填筑层31之间铺筑粘性土层32，有利于碾压成型，提高本路基结构的密实度，通过在路床5与上路堤4之间覆盖沥青封层51，用于提高路床5的不透水性，加强网41用于提高上路堤4的强度。
[0025]如图1所示，所述斜坡上覆盖有包边土6，所述包边土6上固定有护坡板7，所述护坡板7上还开有多个种植槽，通过在种植槽内种植植物，方便增加护坡板7的牢固性，以防止路基结构土体流失；所述斜坡的边脚处设有排水沟8，通过排水沟8将雨水排出。
[0026]如图2所示，所述排水沟8的下端设有蓄水池9，所述蓄水池9与排水沟8之间连通有排水管81，所述蓄水池9的一侧通过连接管连通有过滤箱91，所述过滤箱91内中部安装有滤砂网，所述过滤箱91的另一侧连接有水泵92本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种渣土类建筑废弃物填筑的高速公路的路基结构，其特征在于，包括地基(1)、铺筑在地基(1)上方的渣土层(2)、设于渣土层(2)上方的下路堤(3)和设于路基两侧的斜坡，所述下路堤(3)包括从下往上依次设置的填筑层(31)、粘性土层(32)、填筑层(31)、粘性土层(32)、填筑层(31)，所述填筑层(31)和渣土层(2)均由建筑废弃物构建组成，所述下路堤(3)上方设有上路堤(4)，且所述下路堤(3)与上路堤(4)之间设有加强网(41)，所述上路堤(4)上方设有路床(5)，所述路床(5)与上路堤(4)之间覆盖有沥青封层(51)。2.根据权利要求1所述的一种渣土类建筑废弃物填筑的高速公路的路基结构，其特征在于，所述斜坡上覆盖有包边土(6)，所述包边土(6)上固定有护坡板(7)，所述护坡板(7)上还开有多个种植槽。3.根据权利要求1所述的一种渣土类建筑废弃物填筑的高速公路的路基结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉洁，
申请(专利权)人：张玉洁，
类型：新型
国别省市：