一种车灯结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车灯结构，所述车灯结构包括壳体和外灯罩，所述壳体与所述外灯罩固定连接形成一封闭空间，所述封闭空间内设置有光源和配光单元，所述壳体朝向所述外灯罩一侧的外边缘上设置有焊接筋；所述外灯罩上与所述焊接筋位置对应的焊接面为平面，所述壳体与所述外灯罩通过摩擦焊固定连接。采用上述技术方案后，使得外灯罩的可脱模角度增大，造型自由度提高，且无缩痕风险。且无缩痕风险。且无缩痕风险。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯结构


[0001]本技术涉及车灯
，尤其涉及一种车灯结构。

技术介绍

[0002]车灯是车辆上的重要部件，其通常包括壳体、外灯罩以及位于壳体和外灯罩之间的光学部件。
[0003]现有技术中，车灯的壳体与外灯罩通常通过机械结合(例如卡合、夹持)或焊接(例如平板焊)的方式固定连接。机械结合的方式无法保证边缘封闭，从而粉尘、雨水灯等容易进入壳体与外灯罩内，影响车灯的光学性能。平板焊接的方式需要在外灯罩上设置焊接筋，焊接筋的设置会限制外灯罩脱模时的拔模方向，使脱模角度必须沿着焊接筋方向，从而限制了外灯罩造型的自由度，使外灯罩的造型难以满足客户的造型设计要求。同时，外灯罩上设有焊接筋，容易导致局部产品壁厚不均匀，外观面有缩痕风险。

技术实现思路

[0004]为了克服上述技术缺陷，本技术的目的在于提供一种连接效果好，外灯罩设计自由度高的车灯结构。
[0005]本技术公开了一种车灯结构，包括壳体和外灯罩，所述壳体与所述外灯罩固定连接形成一封闭空间，所述封闭空间内设置有光源和配光单元；
[0006]所述壳体朝向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯结构，包括壳体和外灯罩，所述壳体与所述外灯罩固定连接形成一封闭空间，所述封闭空间内设置有光源和配光单元，其特征在于，所述壳体朝向所述外灯罩一侧的外边缘上设置有焊接筋；所述外灯罩上与所述焊接筋位置对应的焊接面为平面；所述壳体与所述外灯罩通过摩擦焊固定连接。2.一种车灯结构，包括壳体和外灯罩，所述壳体与所述外灯罩固定连接形成一封闭空间，所述封闭空间内设置有光源和配光单元，其特征在于，所述配光单元朝向所述外灯罩一侧的表面上设置有焊接筋；所述外灯罩上与所述焊接筋位置对应的焊接面为平面；所述外灯罩所述配光单元通过摩擦焊固定连接。3.如权利要求1或2所述的车灯结构，其特征在于，所述外灯罩由透光部和非透光部通过双色注塑工艺一体注塑成型；所述透光部与所述配光单元的出光面位置对应。4.如权利要求3所述的车灯结构，其特征在于，所述壳体的材质为ABS或PP。5.如权利要求3所述的车灯结构，其特征在于，所述外灯罩的材质为...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晨，李标，
申请(专利权)人：嘉兴海拉灯具有限公司，
类型：新型
国别省市：